D
D
此博文来自论坛版块：车轮上的传奇（Automobile）
杨和柳
以最尖锐的思想 ，持最激烈的态度， 过最平实的人生
以最尖锐的思想 ，持最激烈的态度， 过最平实的人生
此博文来自论坛版块：车轮上的传奇（Automobile）
© 2024newmitbbs.com
Theme by Anders Noren — Up ↑
不过，似乎正常情况下，即便你马上熄火，如果引擎还没降下来，车的冷却液也会继续循环几遭，直到温度降下来。
当然，保险起见，还是按手册说的空转几分钟吧。
这是啥意思，1500rpm空转几分钟？
Automatic Transmissions: Must have a "1" or "L" on the shifter to be allowed on the highway. Hybrid transmissions may have a "B" which is also acceptable. Transmissions showing an "S" or "M" must demonstrate that this shifter will allow the transmission to be locked into 1st gear.
我和老婆还奇怪
这熊是怎么钻进我们车喝可乐的呢
2. 之后可以手动拨档。但实际上手动拨档只是给了一个范围，比如拨档到S7，系统会自己选择S2-S7之间的某个档位。
这东西随时可用，但是下山属于必用了。
多数车上这个S表示Sports，疑似就是换挡会比较晚，这样转速会拉的比较高。有的车变速箱会有些换挡时序上的优化使得换挡时间变短些，代价是油耗高以及换档时侯可能会有比较大的顿挫感。
奔驰一些型号上有个双向开关，一边是W一边是S。这里面这个S代表Summer（W代表Winter）。其作用是如果是Summer那么变速箱会用1挡起步，这样起步会比较快些。如果是选择Winter的话变速箱会用2挡起步，这样起步会慢些但是可以有效减少雪地上打滑。这里面不管是前进还是后退都是2档起步，奔驰的变速箱都是有2个倒车挡的。
我可能孤落寡闻， 顾名思义， 手自一体就是我随时可以用拨片换挡会临时变成手动， 不用碰gear lever。 然后有3种情况：
1， 我拨了拨片， 但不再进行下一步拨片动作。我的奥迪S/RS是大概10秒左右自己变回自动挡D模式
2， 我拨了拨片， 但也不再动拨片， 但我直接减速或者加速， 以至于要out of gear。 这时车判断要out of gear了， 会自己换挡以保持in the gear， 但模式还是显示M手动模式。
3， 我一直用拨片换来换去， 就会一直在M手动模式。 除非我的拨片要求车换的gear会out of gear， 车就会自己判定是这是无效命令， 我拨了拨片也没反应。
你说的先碰gear lever再去拨片换挡的唯一作用是， 解除第1种情况， 也就是让车始终处于手动模式。 但不是切换到手动模式的必须条件。
我读书少， 家里也穷， 我试过这个功能的也就是奥迪这一代S6/RS5/RS7，上一代S7，宝马M550，雷车LC500。 你别骗我………。