新未名空间

这个不太可能啊？东大折腾了几个月就是为了这个？估计就是为了明天拍卖的国债拿到一个好价钱。

感觉too good to be true. 不过金毛往往夸大他的战绩，也许是为了他的国债好卖一点。
小三渐渐的发现又被骗了

是啊，根据他发的信息，金猫大赢，东大送逼上门……

感觉很难谈得下去了。最后说不定又黄了

Verizon也有啊，有40%off的coupon在旁边，点一下就好。好像他家V和T轮流促销。

drifter 写了： 2025年 6月 5日 14:50 师傅教导 绿灯左转在路口中间等待时 不要打方向 如果被后车追尾 可能被直行车tbone

等红灯时不能换空档 就是怕被追尾 挤进路口tbone

至于绿灯起步 视线不好时 让旁边的车先启动

黄灯变红灯 这个要经验 大部分情况闯半秒红灯没事 交通灯有容错间隔 这时另一边还没变绿灯 但被拍照肯定被抓的 很难一概而论

没错，左转绿灯，等对方直行车过的时候，方向盘应该是直的。如果打轮了，后面车追尾，导致你的车撞上其他的东西（不在直线上的）你是要负部分责任的。如果轮子是直的，后面的车负全责。

Amazon 也有esim，把所有的线都转到infimobile了。$60
一年还是不错的。 5gb 2500 分钟，2500text/月。比Tracfone便宜多了。

乳逼欧自己的身份可靠吗？他也是二代古巴移民吧。

轮胎和轮毂分离

主要不漏气就行，多出来的，用刀片把它割了就可以了。不过我们村的Mavis我也要给它差评。换了四个轮胎，三个慢慢的漏气，又回去三四次，还是漏。开始暗示是轮毂的问题，需要换轮毂。后来我慢慢学习break bead，把bead跟轮胎之间清理干净。再也没有漏。年轻的工人根本没有弄干净，然后涂了一层白色的sealant。所以总是几周以后开始漏。
后来去了另外一家Mavis，我问这个白色sealant是不是会导致慢慢漏气，那个经理说，他们这家从来不用白色的sealant。
那白色的sealant干了后有点像石膏板，不漏才怪。
以后再也没去过，怪不得那家店总是没啥人，不用等。

越是不节能的越耐用。号称95%，99%的往往不是这个坏就是那个不工作。
我家1940-50年代的heater exchange还是刚刚的。明年打算把那个控制阀换了，那个继电器虽然用12v直流电源能用，但是线圈已经黑了。我已经买好换装的阀门了，就等自己有时间和下决心了。
还有一台80%效率的forced air，2010坏过一次，是inducer motor的风扇那边一堆的铁锈；2020年换过flame rollout switch 和点火装置。其余每年就是换filter。

最小的玻璃据说是最贵的那块

我家1940-50年代的暖气还在用。两年前听到高频的噪音。就叫了几个师傅来估价。他们都说修不了，直接换7000刀，后来我把24v的交流变压器换成一个12v的稳压电源。问题就解决了。

fb上，在纽约附近的话，车铺lift$150一天，还可以用他们的工具，确实很便宜了。不单是lift，合适的工具也很重要。

在自家修的好处就是不用那么赶。

还真是直流电机，先测线圈的电阻，看有没有短路、烧断。三个线圈应该电阻一样。电阻没问题的话，再拆整个motor，清理风扇那边的脏东西。

很多车型的starter可以从车底下access

mingliu 写了： 2025年 5月 21日 09:08 你是说直接给starter通电？裂害！

知道的人懂得我的意思，不懂的人，手把手也教不会。因为starter是直接接电池的，这样就可以用jumper start给电池并联，有电了，楼主的钥匙就可以开门了。不过他可能把车顶起来一些。

楼主肯定是比较handy，也比较有sense的人。跟你做ramp类似。买一些2x10的木板。做一个20”高的ramp，应该就够高了。左右两个ramp也要用木板相互固定。这样就不会发生位移和侧翻

去fb看看附近有没有车铺按半天收费的。也可以用2x4木板，做成相互lock的，垫在轮胎底下，一层一层的垫高，不过一米高有点危险。我做了一个一尺高的ramp。一般的修车活够用了。

你也可以找一找匹配的inducer motor，这个没有电容，把整个拆下来，看看风叶那边有没有脏东西，铁锈或老鼠窝之类的