新未名空间

有一腚的道理。Autonomy 老板应该是被杀的，但不是惠普老板动的手。惠普老总也是个高级打工仔，犯不着杀人。
Autonomy老板手段这么下作，金融链条很长的，一百亿美元啊，得影响多少人，挡了多少人的道，必定惹了什么狠角色，结果被做掉了。

电车的发展也帮传统发电厂平衡了出力。
以前火电厂晚上需求低，但出力不敢降太多，要是灭火了再启动都得好几天，只能空跑。
现在好了，晚上电车充电把这个问题解决了，很直接而且经济的方案，跟储能没关系。

Bluesky 写了： 2025年 7月 7日 11:05 那么多电车可以晚上用来做储能站。倒是传统发电站，晚上也不能停，又没有那么多需求。

一周$20是噱头，逼着你上一年$200的，也不是很贵，体育类的比这贵多了。

huaifans 写了： 2025年 7月 3日 14:21 就是很贵，月费20$ per week.

美国其他的9$ per month.

我觉得挺好的。不就是娱乐嘛，大家看着开心上头就是好的。
正好教育教育美国的制片公司。现在是政治正确挂帅，花高价拍的片子难看的要死，别说讲个正常故事了，能有点基本常识都算好的。

不信，原文在哪儿？
领失业保险都是州政府在处理，各地的标准也不一样，最多可以领26周。需要再上岗的一些职业培训也是州政府提供。
总之失业保险就没联邦什么事儿。

太阳能既然在加州发展得这么好，联邦政府不给补贴州政府给啊，把加州太阳能产业做大做强，引领未来全球能源产业。加州是世界第四大经济体，有的是钱，再不济把给非法移民的百亿补贴转给太阳能产业也足够了。
但加州，甚至美国，是那块料吗？
以加州高铁为例，联邦和州里给了几十亿，十几年过去了就建了一迈。那还要不要继续给钱？几十亿打了水漂，还接着补贴？
作为对比，刘志军用同样的钱启动了中国高铁产业，两年时间就拿到了国外技术，完成京津城际高铁示范项目，而且还有富余，还能睡一堆女明星。

啥意思？
Amazon 买个最贵最好的充电宝， 但不带3C标，所以安全性不合格？

都是工作，工作和工作差远了。
以苹果为例，看美国雇员总数也不少，但大部分在苹果店天才吧等客服部门，有十几万这样的。本地苹果店成了完成DEI Hiring 指标的天堂，全是黑墨。我也不是说这些就业不好，有总比没有强。但作为对比，苹果给中国制造业创造的就业机会是几百万，而且以苹果为首的大公司把电子制造业的全产业链搬到了中国，掏空了美国制造业。
苹果自身从商业上看很成功，放在整个国家层面上看，是美国的失败。
苹果还掌握着供应链的主导权，有深厚的生态系统护城河，尚且如此。在新能源这个赛道，美国目前几乎全方位落后。我认为踩下刹车，自己虽然慢下来，但也不会给对手加油，不是坏事。

BBB 去掉了对新能源产业的补贴，又不会关停已建成的风力和光伏，你说的占比20%的存量新能源继续发电好了，如果经济性很好，没人会关停。就像我已经买的特斯拉继续开啊，$7500 EV credit没了跟我没关系。
没了政府补贴会影响之后新能源产业发展的积极性，是利是弊很难讲。中国虽然卷出了新能源产业，要是不能倾销海外，自己其实很难受的，骑虎难下，我跟国内这方面的专家聊过的，他们在做能源规划。
最简单的例子，我如果拉根天然气管子就烧炉子供暖了，何必弄风力光伏储能备用发电机热泵一堆东西呢？或者打口井就喝上水了，何必舍近求远搞高科技海水淡化？就为了环保情怀 ...

存在即合理，各种能源都有其适用的范围，最终还是应该让市场和产品说话。
太阳能板用在人造卫星上那是有绝对优势的，无可替代；用在像加州这种价格被政府之手严重扭曲的地区看着也很好看。小型风力发电记得八十年代在内蒙古牧区就推开了，那时电网不普及，风力发电给牧民家里照明和小型电器供电还挺实用。
但我们还是要讨论普遍的案例，毕竟油价还五六块的地方在美国本土除了加州没有第二家。
我认为目前风能和太阳能的好处是被夸大的，因为不稳定，供需不匹配，其效率和容量都要大打折扣，考虑上配套储能的投资及损耗会让整体经济性打五折，再去掉政府补贴的因素，就更差了。

正解！ 能源竞争是国家安全问题。气候变化那是吃饱了撑的以后再想的事儿，别上套！
中国发展再生能源的初衷是为了油气不被卡脖子，确实也起来了，但如果不往外倾销，光自己内部消化，经济性也很头疼，所以国内一大拨人在琢磨怎么才能把垃圾时间的风能和光伏利用起来。即使这样中国在传统领域的火电水电核电一个都不拉下，还在大力扩展。
美国有丰富的油气储备，能源价格低是美国制造的优势，绝不能自废武功。现有的燃煤火电厂接着续命用啊，该烧就烧，还能关了不成？傻逼才那么干。核电当然也是下一步重点。风能和光伏就纯靠市场调节，经济合算就建，没人拦着，但没有政府补贴。过去近二十年补了半天，美国自己的产业根本没起来 ...

二十多年前的500ml 52度飞天茅台也不到300人民币。

pplchn 写了： 2025年 6月 29日 20:10 二十多年前唐人街375ml $50 。

这有什么难理解的。越上岁数了越发现人这辈子最核心的任务就是传宗接代，这个过程一定要享受。

英国的衰落从一战始，自二战终。
一战严格意义是欧洲的战争，英国是主要参战国，年轻人被绞肉机吞噬的太多，二战的损失都比不上一战，在英国对一战的纪念比二战更多。
所以战争历来就是帝国兴衰的胜负手。不要轻言战争，通过战争也许可以崛起，但更有可能衰亡。

以色列有财产损失是肯定的，变加沙不可能。我有朋友的家人现在就在特拉维夫，他老婆六月初正好去以色列探亲，困在那儿回不来，航班都停运了，每晚要进三次地下掩体。
他闺女嫁了个以色列小伙子，小两口儿在以色列工作生活。十月七以来一直劝小两口来美国就是不听，他闺女在特拉维夫的国际学校当老师，比她在美国能找到的教师职位的待遇要好很多。

somesome 写了： 2025年 6月 20日 12:35 这个本身就说明问题了，据youtube和x上各种视频，以色列的特拉维夫已经被炸成加沙。证券交易中心大楼都被炸了，这个是造不了假的

三十年前中国接的伊朗的第一个大单-德黑兰地铁，那时就有不少国内小年轻去伊朗干这个工程，我身边认识的就有好几个。他们的亲身经历都是伊朗人老喜欢美国和美国货了，虽然有国家层面的敌对和制裁。把八千万伊朗人当做神棍政权的肉盾的想法完全是一厢情愿，如果以色列能把伊斯兰革命卫队给击垮，伊朗人可以分分钟倒向美国和以色列。别忘了伊朗人的主体是波斯人，他们在历史上也曾辉煌过，也有民族的自尊和骄傲。在国外遇见的来自中东地区的，最聪明能干的就是伊朗人，其次土耳其。

那就统一说辞，和房子花费的计算方法一致，车子月供不超过月入10%。

bihai 写了： 2025年 6月 19日 14:08 人家说的是分期付款不要超过年收入10%，不是车的总价

四跑人是有大梁底盘的，能越野能拖车。
大汉兰达是公路SUV，当passenger car使的，是Minivan替代品，给需要minivan空间的又嫌minivan太娘炮的人一个选择。

大半夜孩子感冒发烧了，你买个退烧药，还不得去CVS / Walgreen? 小东西， 或救个急，总比没有强。
曾经有邻居在Walgreen上班，员工折扣好像是25%，适用全店商品，他从来都不用。

参议院我看相当于全国人大代表，比全国政协委员强点有限，远远比不上中共中央委员。
这位是参议院里100个参议员唯一非民选的, 2021年接了哈哈鸡的位置，因为哈哈鸡当副总统去了。在参议院里存在感极低，水平不行，要不是这次闹场被按在地上出了名，以前真没几个人认识这号人。