新未名空间

iMaJia 写了： ↑今天 14:01 我現在用的是這個
https://smartchargeamerica.com/electric ... ek-lcs-20/

為什麼 240v 插頭不一樣？

你这个是14-30 plug, 最大电流30A

这个其实没什么好争论的， 大家能做到的其实都差不多-受供电电压的限制。你如果要更快， 要么加大电压-transformer不便宜， 一般人不会去搞。 要么加大电流， 那你就得加粗电线-小身板就变成大电缆， Mobile就不方便。 BMW唯一不同的是它的cable里加多一条线， 你有工业3相电源的情况下用特殊的转接头（没去查， 就凭我直觉BMW的操性这个接头200拿不下来） 你可以达到别人达不到的11kw。 家用根本无用。纯粹广告用途。让你觉得600刀物有所值， LOL。

lsheng 写了： ↑昨天 21:40 你没算利息，重大缺陷。

我没算利息， 但也没算电费通涨。 二十年后电费肯定不是0.16/kwh。

stormy那两个布袋现在免费还有人看吗？

16A是官方的说明书上写的。 又不是我发明的。

geniushanbiao 写了： ↑今天 11:04 三相个毛啊，我之前i4买车带的flexible charger 2, 用的NEMA14-50口，插到我家车库里的单相240V 40A插口上就是9.6kW charging，从几乎空电充到满用了一晚上不到10个小时，你是想说我在做梦么？

不用那么鸡冻。 我用随便什么杂牌充电器32A都可以一个晚上把毛豆Y的84kwh充满。 你确信是9.6kw？ 9.6kw十个小时是96kwh。 你的i4有多大电池？

张口就来的是你吧， 最大电流是可以到40A， 但你要有3相电源。 还要特殊cable。 你的家里有三相电源吗？

一样的technicalaspect。 我百分百把握也是国内哪个乡镇企业生产的， LOL。 最大电流16A， 你必须到700v才能到11kw功率。 一看那个细身板就知道在美国你就只有3.5kw

看了一下BMW原厂的mobile charger， 最大安培是16A。但是他可以用400V， 不知道哪个国家有400v的电。 在美国市场220还是要特别加压才有，功率只有3.5KW。

pig 写了： ↑昨天 16:33 BMW 原厂充电器卖$600多。近10万的电车，电池系统有8年保修。不敢也没必要随便在家使用非原厂充电器。

那你出门时不charge？

laomei9 写了： ↑昨天 14:43 LEASE的板子将来卖房子都不好卖的，谁能保证将来不卖房子，
买家要接这个LEASE，否则DEAL就进行不下去，很多买家就退出了
我的板子是我自己的，10个板子基本不交电费，但我两个SHED
可以再搞几个板子，现在院子晚上都是黑的，能POWER 10个8个灯也好
SOLAR LIGHTS质量太差一两年就不能用了。

是这个理， lease最大的问题就是resale。

pig 写了： ↑昨天 16:20 Mobile charger 最好还是使用原厂的。那么大的电流，万一给车子造成啥伤害，车厂保修好交代。BMW自带的mobile charger 是40A

新车主可以理解。我好几个building每个都不同的charger。 随便混用好几年了， 没事。 锂电池其实挺耐操。 实际上越多用越好用。 不用的反而很快死了。

闲着没事就买多一个放着。

DQQ 写了： ↑昨天 15:38 FSD 每月多少钱？199刀？

$99。 还是太贵了。 用一阵就发现漏洞还太多。

前面有人问charger， 这个mobile charger是不错的， 32A是Mobilecharger最快的了。固定的charger能到40A。 我原来是固定式的， 后来拆了换Mobile的因为可以拉长那么多一点-两辆电车都能充。 一般都是top out charge个把两个小时就够了。 如果电车已经没电了， 充满要overnight。 新用户还有$15折扣。带两个插头110v和220v， 另外还带Tesla adapter。 https://www.buydig.com/shop/product/DGEVPT01/Deco-Home-Level-1-2-240V-32A-Portable...

iDude 写了： ↑昨天 14:32 Premium Connection按年买便宜$20。
两个问题：
Home Link没有了？还是有Option但没买？
Model Y 5座的话后排中间能单独放倒么？

homelink和这个auto garage opener还不一样。 这个是Geo based， 你到了garage前70呎的地方就自动开门了， 后视镜折起。 什么都不用动。 每天两次进出还是很方便的。

五座我估价是左二右一能放倒， 中间大概不行。

iDude 写了： ↑昨天 14:27 恭喜新玩具。
FSD在Local的表现如何？网上有Tesla老车主说FSD在高速上和原来的EAP没区别。Local的话其实我不放心还是愿意自己开。
今年的Model Y Refresh到底还有没有？

今早发现已经被suspended了， 肯定昨天LD开的时候打电话。

这种追尾是现在电车最怕的车祸-对方在高位有突出的硬铁钢梁。 密封电池包被完美避过， 大梁基本没有阻挡直插驾驶员胸口。在路上还是要注意安全， 再安全的车也有薄弱的地方。 碰上这种夺命神撞， 自求多福吧。

Gosouth 写了： ↑2024年 5月 5日 11:11 赞，你这个经常outfit,买来是自己就能装？还是要到车行？

当然自己装， fun就在这。男人改装车子就跟女人喜欢化妆一样， 花的钱少多了。

刚才给center console换了wood trim， 跟dashboard trim match了。

sjtuvincent 写了： ↑2024年 5月 3日 11:30 FSD卖那么贵，马斯克对FSD不自信？

卖那么贵，用的人肯定会很少，FSD体验差的话，骂得人也少，出事故的也少

但用的人少，Fsd就没法学习地球人了

FSD的问题是他还不是FSD， 就想按FSD收钱。 现在是半砬子FSD应该就按半拉子FSD收钱， 每个月10刀20刀差不多。

今天在高速上到了出口它打灯但不换lane， 只好take over， 下个出口再回头， 多缴两次收费。