新未名空间

Cruise ship passengers can bare all on the “Big Nude Boat,” which will set sail from Florida on a 10-day voyage to the Caribbean in 2025. Bare Necessities Tour & Travel is taking over the Norwegian Pearl from Feb. 3 to Feb. 14. Nude passengers will visit the Bahamas, Puerto Rico, St. Maarten, Do...

太阳能不同天气输出差很多。不能并网拿来驱动空调的话，你的电池会很吃力

太阳能最有价值的地方就是夏天电网空调负荷最高的时候基本上达到最大输出

lexian 写了： ↑昨天, 7:57 pm 一度电0.16， 一天两度一年差不多$100。 二十年不算通涨的话是$2000.

400wa功率的系统花费$600， 省税30%后是$400。 差不多1瓦/$1，就是DIY大概5倍的回报。environment benefit是附加免费的

但如果太阳能公司来帮你做， 一瓦要收$5， 合着你20年能省的钱预先都付这些installer了。

他妈是，伪基上得用词是他爸得妻子是犹太富家出生

verdelite 写了： ↑今天, 8:42 am Bohr妻子是犹太人，他自己好像不是。

这个离专业差太远了

skywalkur 写了： ↑4月 30, 2024, 2:13 pm MatLab算一个吧

乌克兰确实作为独立国家的历史非常短 早年是基辅罗斯的一部分（包括俄罗斯白俄罗斯），然后是金帐汗国，然后是波兰立陶宛联邦，然后是沙俄的一部分。19世纪末在奥匈帝国治下的乌克兰人被鼓动/要求跟俄罗斯决裂。 1917年十月革命，乌克兰部分人投靠波兰和德国寻求独立，被苏俄击败，没有实质上独立 第一次真正独立就是1991年

中国地方（日语：中国地方／ちゅうごくちほう Chūgoku chihō */?），又称为中国地区或山阴山阳地方（山陰山陽地方／さんいんさんようちほう San-in san-yō chihō），是日本本州岛最西部地区的合称，约等同于古代令制国的山阳道与山阴道，包含现今的鸟取县、岛根县、冈山县、广岛县、山口县等5个县。总面积31,921.87平方公里，人口约729万人

ABYSSDRAGON 写了： ↑昨天, 1:43 pm 地方妈妈是什么意思？

10根桩配电不是按10*480这么配的，4-5折就够了
另外电网收充电站的建设费要低得多，有政策原因，也有电价原因。居民用电便宜，而且高峰用电占比大，所以电网要收更多建设费

不过再折扣也不会便宜

fanqie 写了： ↑昨天, 12:19 pm 一根超冲480kw的桩相当于60户居民的用电。 一个超冲站10根桩子相当于600户居民用电。这基本是一个中型小区了。

房地产开发商一般要支付3000万左右给电网建设配电网。

充电站的主要收入要交给电网 快充桩一度电毛利3毛钱，最大难点是提高利用率和降低安装成本 比较合理的办法（也是很多人都用的）是动态分配功率， 一个枪最多200千瓦，一个站12条枪，但是最大总功率只装到600或者800千瓦，车多了就降最大功率（实际上大多数车也用不了200千瓦），这样利用率就高了。还有就是控制安装成本，12*200=800的充电站，有人只要60万就能搞定，有人要几百万 过去几年赚钱其实主要靠补贴

3000是流水，不是利润，明白？
你说的3000*0.6%=18块， 就这点利润怎么活？

萧武达 写了： ↑昨天, 11:49 am 一年收3000块，投入10000的硬件都不干吗？3年回本 哪有这么好的事?
如果这样都不干，就没生意可干了吧，只能卖快餐

其实微信支付宝的投入巨大，服务器，超算。。。
相比而言，充电桩小多了，0.6%是转支付收入，其余成本都不在里面，维护等都有人负责-这是2018的搞法，为了吸引投资开发。

看来读书人对商业模式有误解吧

国内充电桩的成本其实不低，但是比美国低
40千瓦的直流可收费充电器，硬件就要15万左右，加上安装费，不包括增容费用，要20万以上
10万成本大概也就是个可收费的380伏交流桩，13千瓦左右
不能收费的6-7千瓦家用桩，充电器本身几千，安装费几千
13千瓦，按50%利用率（实际上可能更低），一年充电5-6万度，流水3-4万人民币，真不赚钱

美国的安装费更贵，硬件成本差点不多

萧武达 写了： ↑昨天, 3:54 am 在美国的朋友，可以考虑做充电桩生意
2018，土工投资一个不到10万（1.2-1.5万刀），收入是流水的0.6%of 流水，是不是印钞机？

支付宝微信初始硬件投资非常少。充电站硬件投资摆在这，回报率很低
如果微信一年收3000块要，开始就要投入上万的硬件，微信支付也不会成功

萧武达 写了： ↑昨天, 10:18 am 好吧，支付寶，微信多少？ Master Visa 又是多少？資產管理又是多少？ 關鍵在於流量穩定，旱澇保守，

充电桩收入有理论上限的。即使100的利用率，流水也没多少钱。千分之六就是做雷锋

萧武达 写了： ↑昨天, 8:22 am 風物長宜放眼量 - 2018年，中國也不賺錢，很多搞充電樁生意的倒了，活下來的，都大了，
那時還沒有什麼電動車，可現在就不同了， 美國全國現在有多少充電樁？ 流水的千分之六不低了那是純收入沒有成本的，每交易1000塊，6快過手油，全年無休

特斯拉自己的还好，当然主要是标准统一。目前欧洲美国特斯拉充电桩比杂牌表现强太多

但是特斯拉向其他车开放充电这事可能会弄砸牌子

赖美豪中 写了： ↑4月 30, 2024, 10:21 pm 这还不知道原因？回国去看一下中国的超冲水平？我帝都已经落后了20年了。我帝现在只要是涉及摸得着的东西，都落后鳖国了

充电桩不容易赚钱
0.6%流水太低了。
慢充桩6-7千瓦，在中国利用率可能到40%（美国很多不到10%，即使免费的利用率也不高），一年充电不到4000度，几千人民币

快充桩投资巨大，利用率低，节日白天接近70%，整体平均也就10%（有车的时间可能20%，但是大多数时间不会满功率），而且国内快充溢价不高，美国基本上快充费率是慢充3倍

萧武达 写了： ↑昨天, 3:54 am 在美国的朋友，可以考虑做充电桩生意
2018，土工投资一个不到10万（1.2-1.5万刀），收入是流水的0.6%of 流水，是不是印钞机？

人口密集的公寓区很多都是有大门锁着或者关着的

后院随便进的一般都是人少一点的地方，楼主说的这种情况很少

zheliemit 写了： ↑4月 30, 2024, 5:09 am 美国没有小区是最大的问题，谁都能从马路上走到你的后院，推门进去。

京人可以告你诽谤

湾区基本不让盖中高层。很多2层的破公寓楼，还有好多mobilehome park。
如果能把一些2-3层的公寓还有mobile home park都改多层公寓，空地一下就多了。但是隔壁的地主都不干

lsheng 写了： ↑4月 29, 2024, 5:09 pm 人口集中的地方得建高层，修地铁。湾区平时15分钟的路，一般上下班都是一个小时。

280两边空地不多的.斯坦福的后山是不会让你拿来盖房子的，其他平的地也就woodside有一大块马场，旁边就是各种巨富的豪宅，也不可能让你拿来改房子的。 有一个哥们，也不是很有名，家里收藏了200多辆坦克和军车

phelan 写了： ↑4月 28, 2024, 12:15 pm 280都是空地

门是能开的，人也不是烧死的, 车不是智驾的

鹅地马鸭，重金属铝