新未名空间

我今年3月买了base model, 40200+TTL. 蛮喜欢的，不打算换特斯拉。

好像没这问题。。

iMaJia 写了： ↑4月 8, 2023, 2:49 am 說到剎車，vw eGolf 又是一個複雜。25mph+ 到停，放開剎車不會動，踩油門才動。低速剎車到停，放開剎車會動。蛋疼。

經常開到停車位，剎停後想微調，得踩油門，車子就衝出去，又得急剎。蛋疼

ID.4 還有這問題嗎？

我三月下旬买了德州当时唯一一辆standard id.4，mini SE抵了$27000，msrp拿车，dealer连脚垫都没送。至今已经开了700miles。对Id.4的悬挂很满意，好过Tesla 3和Y。标配就有auto dimmer后视镜，360度雷达，盲点，变速巡航及车道保持，安全性也好。算上退税，价格和中配的Camry差不多，电车的reliability也好，人机界面有Android auto也无所谓。唯一不喜欢的就是刹车的感觉，一脚踩下去像是过0.2秒才感到减速，下次试试急刹。。充满电里程local220,高速200够用了。 当时也考虑过Bolt，奥村没有试驾，加上样子丑，pass了

刚刚把mini se换了Id.4，很不错。安全舒适，加速肉点，悬挂很棒。低配40000起。

瞎说个啥，我基本没买过日车，过去20多年买过三辆大众(捷达1.8T, 一汽迈腾1.8tsi，id.4)三辆Volvo(xc90, v70 90k used, s60 140k used), 两辆宝马(x3 CPO 50k, x5 phev)，一辆奔驰(r350 used 90k)，除了奔驰r350柴油版因为设计问题oil cooler垫圈漏油，别的都没漏油的问题。以前国内倒是听说过大众帕萨特v6烧机油，老皇历了。。德系车因为过度设计，电气方面的小毛病可能会多一些，发动机变速箱还是很靠谱的。相比较,倒是我同学01和04年买的两辆Acura（tl, RSX)，变速箱一过100k就歇菜了。 疫情以前...

E46主要是拥有量太大，良莠不齐。F25平台还是很不错的，我买的又是CPO，100k不出问题是应该的。

买德车自己要懂一点，不然dealer宰你没商量，尤其是奔驰。我12年的r350柴油版，每次拿到dealer保养都能拿到一个大几千的建议维修列表。。

Bluesky 写了： ↑3月 26, 2023, 8:38 pm 那是你运气好。著名的E46，能修到你哭。

赞试驾感受。我们去年加州自驾就是开的xt5，领导坐副驾非常喜欢。我觉得v6太肉，但是很省油，悬挂很舒适。

你开过旧宝马吗？不要人云亦云。。
我们17年买了一辆14年的x3 CPO，一直用到去年扔给老大去折腾了。。里程100k左右，在我们手里修车没超过1000刀。。

wolf_north_1234 写了： ↑3月 26, 2023, 12:20 pm 如果开不起新宝马，那是更开不起旧宝马。旧宝马会"eat you alive with repairing billed".

主要是最近两代的intel/amd cpu以很便宜的价格支持多核，老机器的性能相比就太差了。

正解。合成机油如果里程没到，一年到一年半换一次都没问题的。里程到了，多开个20%也一点问题都没有。车车没那么娇贵。

SantaCHEN 写了： ↑3月 21, 2023, 6:01 pm 才200多迈怕个屁啊！2000迈都没事。

我主要是不喜欢悬挂太硬。。

yazoo888 写了： ↑3月 24, 2023, 12:12 am Model y --- 所有的button 都没有， 全部到屏幕上找 ：）

4月1日以后tax rebate是未知数。。

CanGuanGong 写了： ↑3月 21, 2023, 10:45 pm 为毛要三月底前？哥打算买model y，也得3月底前？

这个真不知道。。你说x5 m价钱，那差不多。。

2024款才是50e，电机马力增加不少。。不过价钱也加了不少。。还是推荐。。

gjq 写了： ↑3月 19, 2023, 7:37 pm 40i是弱混你不知道？

X5 50e加速跟某些年的M可以比（我比错年份了，同年的还是要慢零点几秒），X5 M要比50e贵很多

X5没有混动，只有混插。45e比普通40i只贵5000左右， 50%从何说起？加速的确好。。

gjq 写了： ↑3月 17, 2023, 2:00 pm x5非插混也是混动。
插混有电的时候加速可以跟M比，这个要贵50%以上

X5 phev的电效率极低，不知道为什么，EPA标称电池可用17度电才能开31迈。普通电车1度电都能开4-5迈，model X也能开3迈，还是包括了充电损耗

这儿有Id.4的客观评价。。其中有一篇跟帖关于I'd.4和model Y的对比评价很不错。。

为啥一定要两田？收入小于300k，3月底以前Id.4有7500 tax credit，现在除了standard trim，其余的型号都有现车，甚至还有一千到两千的折扣。电车不像油车那样容易坏，id.4的性价比不错的。。

家里装个L2充电桩，几个小时就可以充满，一天60miles绝大多数情况够用了。耗油主要是开长途或者运动模式发动机电动机一起用的时候。

goFan 写了： ↑3月 14, 2023, 12:45 am 总跑远路当然没法环保，很多人每天也就开 2、30 迈，大部分用电，3、5 个月加一次油，当然很环保

你查了x5的数据吗？21kwh能跑到30miles就不错了，除非全程高速能到36左右。。
我的Mini SE，30kwh高速能跑到140miles，不同的车相差很大。

wind 写了： ↑3月 12, 2023, 7:02 pm 网上查的差不多都是31kw小时跑100mile

领导开x5 phev，刚刚查了一下，一般一个月充电400度左右，能开600 miles。德州油、电都便宜。换算一下大概一个月能省60块，一年720。我买的时候, 算上联邦退税和州里Rebate x5混动比40i大概便宜5-6000的样子，所以是无脑入。。

我随身p365, 连扳机保险都没有，我仍然是上膛携带，比起各种超小概率的故障，使用者自己的疏忽才是99.99999%的事故发生原因。越来越多的华人开始使用枪支自卫是好事，但安全用枪的重要性怎么强调也不算过分。。建议大家还是花一两百块上上NRA的手枪，步枪及家防的基础课程。

freewheeler 写了： ↑1月 19, 2023, 9:49 pm 你要觉得这些故障都不是事的话，为什么设计来随身带防身的手枪都有这些放故障走火的设计？

你的这种生猛不是主流