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本茨dealer那买的二手丰田，很正常吧
有人买本茨trade in 丰田，就有人在本茨dealer那买丰田

量子战士 写了： ↑4月 23, 2024, 2:37 pm 楼主的意思是挂着大奔dealer的车牌框。

关键是现在新车贬值的速度慢，旧车不划算
新车就算前10年基本不用修，之后经常要修，1-6年的车按10年线性折旧不算过分，但是现在大多数1-6年的车价比10年线性折旧慢太多。

杨和柳 写了： ↑4月 23, 2024, 3:55 am 楼主，听姐一句话，以姐的回望人生，郑重说明，你没有你想象中的那么穷。你走贷款买最便宜的新车，都比二手车强。因为橡胶管连接头会老化，再好的车也有问题。

你就去贷款买雪弗莱或者福特，肯定便宜，你肯定能买得起。

不知道你需要什么车，什么经济状况，没法给建议
老买提在20年前，买2000-6000刀之间的旧车是主流。那个时候旧车也划算，3年新的美国车，5年新的DFBB，基本上按新车半价卖；8-10年新的日本车大致是新车价格的1/4，美国车6年也可能到1/4。

现在二手车真没有那么划算，dealer那买更不划算，私人那买也麻烦得要死（富人处理好的二手直接卖dealer，穷人卖的破车多）。不如买辆便宜新车开15-20年

helloguys 写了： ↑4月 22, 2024, 6:15 pm 只买新车的有钱人请路过。买二手车，年份新、里程少的，一般较贵。如果想便宜，就只有年份旧、里程高的。大家挑二手车的时候，是如何权衡呢？是否只买十年内的车？

其实现在的车多数都是放坏的
大多数型号，15年以后开着就很不爽了，没毛病也不爽，里程是次要的。一直停车库里的好一点点
当然老车也能开，特别是现在二手车价高，有些人没办法

laomei9 写了： ↑4月 23, 2024, 3:44 am 我07年的车，车漆都晒脱落了，
收音机的按键数字都看不到了，
Shocks啊，弹簧啥的都不行了，
轧也比较软，22万了还能跑长途，
感觉Transmission 可能不行了，
准备捐了省几个税钱，买个半新的。

不说预算，预期驾驶情况，需要什么车，没人可以给你合适的建议

现在二手车市场没几辆可买的，买二手至少先看看同配置新车多少钱。

helloguys 写了： ↑4月 22, 2024, 6:15 pm 只买新车的有钱人请路过。买二手车，年份新、里程少的，一般较贵。如果想便宜，就只有年份旧、里程高的。大家挑二手车的时候，是如何权衡呢？是否只买十年内的车？

美国的数字是错的 1984年household median 收入22420，22年74580.考虑household 人数变化，同样人数的家庭/户收入，22年是84年的3.5倍左右 物价按不同商品，有的降了上百倍，有的涨了6-7倍。平均至少涨2.5倍

metrolink慢得一屁

牛河梁 写了： ↑4月 23, 2024, 1:22 pm 据说连接洛杉矶的通勤列车进下城。理论上，高铁也不需要通进三藩。可以在Gilroy换乘CalTrain。或者降速通过湾区到三藩，这样不用换乘。

过去几年失业率几乎是0，居然还能把事业金闹亏空了。明年怎么活啊？

大城市应该到处都是高铁站才方便。

至少应该能接上加州高铁几个站才行，现在加州高铁计划的Ontario机场站离这个车站又是好几迈，连不上

pseudo 写了： ↑4月 23, 2024, 12:18 pm 那么这个车站放什么地方比较好呢？放LA downtown吧，那交通本来就堵死的，还有一大堆低端人口都可以去vegas零元购了。

最大的问题是洛杉矶的车站，在Rancho Cucamonga，离洛杉矶还有50迈,洛杉矶大多数地方跑过去都要1个多小时,加上等车的时间，不如干脆开到vegas了

洛杉矶的公交一团糟

打车到bellagio 4-5迈，机场打车的地方到bellagio 3迈左右

lsheng 写了： ↑4月 23, 2024, 11:08 am 设计师被整脑残了。这样的高铁多不方便，不如自己开车了。

vegas高铁站在机场西南方，就是说比机场还远很多

lsheng 写了： ↑4月 22, 2024, 2:03 pm 高铁站停在strip上就不用租车了。就几个街区，走路。夏天气温超过40C，可以基本在室内走。

会涨的
加州高铁造价从08年预算的332亿涨到了现在的1062亿

它那120亿也是钓鱼的

牛河梁 写了： ↑4月 22, 2024, 1:38 pm 还好不是120亿美元 —> 1200亿美元

一样没戏
那么低标准改造佛罗里达线路都花了50亿美元。

swjtuer 写了： ↑4月 23, 2024, 10:03 am 私企，好像是改造迈阿密线路那家

关键是2.5亿美元一英里，还是一马平川，人口稀少（但是又不是无人区）的地方，按理说修路是最容易的了

vegas到LA的线路要么是沙漠，要么是大都市，难度肯定比加州中部要大

redflag11 写了： ↑4月 23, 2024, 10:01 am 119英里要修快20年？

加州高铁先导段梅塞德到烘培师田119英里已于2015年1月6日开工，原计划2018年通车，先导段预算62亿美元（2008年价格）或121亿（2015年价格）。到23年底已完成投资112亿美元，现修正为2030-2033年间通车，造价298亿（2024年价格）。

犹太人反以的不少的。不过犹太富豪和政客里面我也没听说过

buce 写了： ↑4月 23, 2024, 1:04 am 人家Robert Kraft就是犹太人
你说哪头？
我就没见过一个美国犹太人说以色列大屠杀的

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Over 1,300 tons of steel of what was once the Key Bridge have been removed from the Patapsco River. 一天40吨 A temporary channel northeast of the main shipping lanes opened Friday night but that will only restore about 15% of the pre-collapse commercial activity to the port. 可以恢复大约15%的航运 The new tempor...

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idea911 写了： ↑4月 23, 2024, 8:55 am 还是其他？