新未名空间

说明这车也是god 创造的，正在enjoy liberty!!!

本田花了三亿美元弄solid state battery. 如果运气好，5到19年后会弯道超车，成为电车界第一？？？

好像大部分是transmission有问题。
看来买丰田还是有道理(Mazda现在和丰田合作，可能是丰田transmission)

车上放个接点烟器的。这样的话比较安全，方便。一个胎打上去几个psi 也就半分钟。
因为打气是偶然事件，充电的不能保证用的时候有电。

https://www.odyclub.com/threads/how-is- ... 590/page-2

真想了解的就Google一下。

小二不但热爱汽车行业，还喜欢自己上班的地方，不容易!

不过本田和丰田在美国市场差距会更大。因为美国人车越买越大，而且向hybrid,plugin,纯电过渡。这些本田都没下大本钱研发。

10at变速箱是本田自己的吗

本田自己的Transmission大概率还是不行的。也许5年以后可以完善？

电车现在不敢买。Florida 电车泡水后起火，是锂电池的根本特点决定了的。
等着Solid state 电池普及后再说。

本田第一年大换代的车，最好别买吧？

要是最近要买QX60值得考虑？
C X90马上要出，感觉等两年后，这个会是三排unibody里性价比最好的。

"Ninebot这种设计，站久了会不会很累？"
我单程骑二/三十分钟。一点不累。
如果累，要体检一下？

电池续航只有一小时，所以大部分不会觉得累。

"累而且不稳，轮子小，一急刹车多半摔个大跟头

唯一的优点是上地铁方便"

我上班用过两年。轮子小确实造成没自行车稳。所以不适合高个子的人。
但是中等身材的人，用起来挺安全。刹车和电车一样可以一键控制。从12mph 到0很稳，不会摔。当然雨天不能用。
比自行车的优势是： 站着骑，裤子不会皱。还可以直接拎进办公室。一点不累，和开车感觉差不多。

https://v.douyin.com/MPNBNHx

你这基本是专业运动员水平。女生10公里46分钟很难!

从小没参加过运动队的我，不敢去跑马。也就10,15公里跑跑健下身。

前有個公司叫 segway，電動兩輪自動平衡踏板車。那時太貴我買不起。不知道現在還有沒有

叫Ninebot 几百刀一个，常州生产。最快12 mph. 几个Mile的通勤最合适。

Ninebot 的scooter 不是就行吗？
自行车会弄皱裤子。

"4runner做六个人太挤了吧。你需要expedition这样的，如果行李多点的话，还需要expedition max/suburban"
吉卜赛家庭天天到处流浪会太挤。
华人天天打工，开个油老虎会心疼到中饭只吃方便面!!!

偶尔出去旅游，租个大车就行。其实大S U V不舒服，弄个AWD 的conversion van, 可以坐着高级沙发打麻将。

"
了解。你确定新gx和4runner都用这款turbo v6？lx，sequoia可是full size suv"

Youtube上砖家们猜：会tunedown 马力。这样才显出L X比G X贵有道理。

不是已经提过，丰田根本就没打算研发新Sequoia. 他们做Tundra的时候顺手弄个出来。知道会丢些客户，但是省了billions 研发费。
至于Hybrid,新Sequoia 就是。
因为Emissions, 新的G X，4runner 也会用这个发动机。

Sequoia设计师直接说过，原来丰田要砍掉这个车型。后来争取到用tundra 平台凑合一个。

Tahoe 柴油发动机duramax 版应该是full size SUV 里最好选择了。

Yukon AT4 有air suspension, 可以升降的吧？
大S U V其实都长成个大方盒子。Ugly 不ugly, 那是主观喜好。

Tahoe, Yukon 是新一代。有V8，也有柴油。比Sequoia技术上要成熟。又没QX80那么老。

不知道你们吵什么。

木球/铁球从塔上扔下来，只算地球引力，当然一起落地。如果算风阻，木球晚落地。(如果是纸球，还可能被风吹飘到几百公里远)。

S U V，minivan 哪个安全，要看具体车型，驾驶员。
Minivan 好像出事故率低，因为是注意安全的驾驶员开。
S U V底盘高，rollover 风险大点。但是因车而异。
Minivan 结构强度没大部分S U V高，但也有例外。
所以，要具体到谁谁谁，哪个厂家，哪个型号/年份的minivan,SUV 才能比。

Expedition 和 Sequoia 没Tahoe(特别是柴油版)好吧？