新未名空间

没有做过多的研究，就是用AI分析了一下财报，抛砖引玉一下。

感兴趣的我可以分享完整报告。

Please share the full report, especially the prompt.

YouTube 看到好几个人推荐过了，图真难看。

uber 看图的话,跌到50甚至25也不是不可能.
基本上来说,底还没筑好.
不建议进去.尤其是长期持有的话.

你这个AI分析股票是要付费的吗？

Zoox Waymo Tesla 都等着抢生意呢

他家的护城河在哪里？

请问是什么图？几根直线画出来的么？

wyseman 写了： 2026年 8月 5日 18:49

uber 看图的话,跌到50甚至25也不是不可能.
基本上来说,底还没筑好.
不建议进去.尤其是长期持有的话.

如果感兴趣的话，完整的报告在这里 https://drive.google.com/file/d/133Bjbw ... =sharing （需要下载到电脑阅读）

我对uber没有深入了解，就是单纯的用我自己开发的股票分析工具跑了一下，数据完全基于历史财报 （SEC filing）。

简单介绍一下我的工具。欢迎分享你的看法。

Adaptive Equity Analysis
A research engine that fits the valuation method to the business — and proves every number before you read it.

The problem it solves
Standard stock research runs one template over every company. That template breaks constantly: a price-to-earnings ratio is meaningless on a cyclical at a trough, on an asset owner whose worth is its physical fleet, or on a company whose "earnings" came from a one-time tax benefit. Most reports either miss this or paper over it.

Three innovations

1. Archetype-first valuation. The engine classifies the business before valuing it — compounder, cyclical, insurer, commodity producer, capital-intensive asset owner, roll-up, platform — then applies only the metrics that fit and explicitly suppresses the ones that mislead, stating why. Reserve value for a resource producer. Book value against return on equity for an insurer. Mark-to-market asset value for a fleet owner. Mid-cycle normalized earnings for a cyclical. The method is chosen by the business, not imposed on it.

2. Filings-grounded by construction. Every fundamental input comes from the company's own regulatory filings — never analyst estimates, price targets, or third-party data aggregators. Each figure carries its source. When something isn't disclosed, the report states the gap rather than filling it with a guess.

3. An independent verification gate. A separate reviewer traces every material number back to the source document, re-derives the arithmetic, and has the authority to reject the analysis before it is written up — sending it back for correction and re-checking. Verification is a stage in the pipeline, not a promise.

The output
One consolidated report per company: plain-English verdict on top, cited technical depth below — business profile and method, growth-durability diagnosis, competitive position, financial history, cash-flow quality, valuation, risks, a bull case and an adversarial bear case reconciled into a single judgment. It closes with an Action Price Ladder: seven bands from Strong Buy to Strong Sell with specific price thresholds, so the analysis remains useful as the quote moves rather than expiring the day it's published.

炒到90时的理由呢？

华尔街就是这样的。

我埋伏了一些，不争气， 今天大跌，终于水下了。robotaxi 压缩了他的估值。但我觉得robotaxi有缺陷，要用车的高峰一天就10_{12个小时，robotaxi只是理论上能跑24} 小时， 但一半时间里没法挣钱。这和robo-truck不一样，所以我还重仓了一个robo-truck的票。

noname101 写了： 2026年 8月 5日 21:58

我埋伏了一些，不争气， 今天大跌，终于水下了。robotaxi 压缩了他的估值。但我觉得robotaxi有缺陷，要用车的高峰一天就10_{12个小时，robotaxi只是理论上能跑24} 小时， 但一半时间里没法挣钱。这和robo-truck不一样，所以我还重仓了一个robo-truck的票。

你是之前推荐买入CF和MOS的吗，不知道你减仓了没

hydroxylradical 写了： 2026年 8月 5日 22:13

你是之前推荐买入CF和MOS的吗，不知道你减仓了没

CF 早走了，太早了，只有25%， 丢了后面打仗的一大段。 MOS先走了，20% 左右， 打仗后，手痒，又买回来了，现在水下，还是对business不了解。很多年前，玩过MOS，比现在刺激。

Uber没问题的
Robotaxi 只会对uber有利

愿赌服输。做为一个Uber长期持有者，我目前只剩三股。

我现在都懒得卖了，觉得性价比太低。不值得搞。

你卖或大家卖put， 都是要求多少的年化收益？

noname101 写了： 2026年 8月 6日 17:46

你卖或大家卖put， 都是要求多少的年化收益？

我很少计算这个。完全凭感觉。主要是没法计算：比如卖了5块钱，本来6个月期的，但可能三个月就到一块钱可以收回了。。。

考虑太多计算太精细，结果人算不如天算。。。

我是大概30% 以上， 坚持到expire 或assign。

noname101 写了： 2026年 8月 6日 17:30

CF 早走了，太早了，只有25%， 丢了后面打仗的一大段。 MOS先走了，20% 左右， 打仗后，手痒，又买回来了，现在水下，还是对business不了解。很多年前，玩过MOS，比现在刺激。

太可惜了，打仗之后cf和mos完全是不同的命运

hahan 写了： 2026年 8月 6日 17:37

Uber没问题的
Robotaxi 只会对uber有利

为啥自动驾驶对uber有利？
uber跌的一个主因 就是担心robotaxi抢走市场份额