都安了吧，哥计算了俄州氯乙烯泄露量，貌似没有问题。欢迎小逼将来撒泼打滚或者挑刺

[wanmeishijie]

二噁英是给你们文盲五毛的狗粮

呵呵，你们果然是反美的巴子。。。

[CanGuanGong]

那也应该灭火泄压
这个"受控燃烧"简直蜜汁操作

"受控燃烧"是按照紧急步骤做的，这一点没有什么错误，主要是为了防止爆炸，因为事发后5节车厢的减压阀受损不工作了

[monday]

10米见方的液态挥发到1000米见方的体积了

设想一下，1毫升挥发到1立方米的空间里

事故一共涉及10辆DOT-111 tank car装有氯乙烯，哥按照最坏情况假设10个tank car全部泄露。

一辆DOT-111 tank car容积是30110 US gallons，也就是约113979立升，或者约114立方米，10辆车则一共是1140立方米氯乙烯。如果几天后这些氯乙烯分布并局限在1立方公里范围内，那就是浓度1.14ppm。

美帝OHSA规定8小时时间内，暴露于1.0ppm或者以下为安全。基于这点，哥认为事发后那几天一直生活在事发地点几公里以内的人才需要担心会对健康有影响。

据CNN报道，当时疏散了出事1英里(1.6公里)以内的居民（哥认为考虑到风力等影响，这个半径应该扩大些）。另外据报道，Norfolk Southern对释压装置失灵的5节车厢进行了受控释放，将氯乙烯排入事先准备好的坑道中并使其燃烧，主要产物是C02 and Hydrogen Chloride(这玩意儿和水结合就是盐酸，lol)，氧气不足燃烧过程也会产生一氧化碳，考虑到是室外不会有什么大问题。

[CanGuanGong]

一节车氯化氢3万加仑
3万加仑=113m^3
质量=911kg/m^3 x 113m^3=1x10^5kg

把一节车氯化氢稀释道X kg空气中达到1ppm
1x10^5/(1x10^5 + X) = 1x10^-6
X = 1 x 10^11 kg

空气密度=1.293kg/m^3

空气体积 V= X/1.293kg/m^3= 8x10^10 m^3=19 mile^3 = 2.7 mile x 2.7 mile x 2.7 mile

两节车氯化氢所需空气体积 V= 38 mile^3 = 3.4 mile x 3.4 mile x 3.4 mile
十节车氯化氢所需空气体积 V= 190 mile^3 = 5.7mile x 5.7 mile x 5.7 mile

看了一下，你的计算的ppm更准确，因为除了液态和气态问题，还得看质量，ppm是基于质量的比例

[TSG]

聚氯乙烯你麻痹，爆炸以后主要生成的是碳酰氯，如假包换的化学武器。

原来是碳和氢都分不清的维拉地米而补丁同志来扫版了

[TSG]

洗你爹的屁眼啊，你懂个鸡巴。

嘿嘿嘿，小逼将代入感太强，真以为自己个生死轻如鸿毛的蠢货是补丁勒，补尼玛个头，去刷你的试管去