关于钇：你说它重要，它确实重要，但不是主角啊！“钇是发动机热端叶片抵御高温腐蚀的核心构件”
——这个有点像说“火锅的灵魂是香菜”，不能说完全没用，但主角它不是。
实际上，MCrAlY 涂层的主要目的是提高高温抗氧化性，其中的 “Y”（钇）添加量少得可怜（通常< 0.5%），作用是改善氧化膜附着力，防止氧化皮脱落。主力军是 铬Cr、铝Al、镍Ni或钴Co。少了钇会麻烦点，但说“断了钇热端叶片就完蛋”——这也太《甄嬛传》了。
更何况，“西方没有钇”这个说法也让人一口奶茶差点喷出来：美国、澳大利亚、印度都产钇，而且西方早就有钇库存和冶金工艺。西方发动机“靠无锡代工”更是没谱：高端涡轮叶片属于军工级敏感部件，连螺丝钉的出处都要查三代，怎么可能交给别人家铸？
关于铼镍合金：“改开前只用镍合金”？谁说的啊？楼主说过去中国发动机“只知道用镍合金，寿命300小时”，这好像是对我们老一辈材料专家的一点小小“误会”。其实早在上世纪80年代，中国航发材料体系就已经接触和发展高温单晶合金，第二代甚至第三代铼镍合金都有研究，只是工业化水平有限而已。
而且，“镀MCrAlY后寿命才媲美西方”这个说法也是有些片面：发动机叶片的寿命，除了看合金和涂层，还和冷却结构、气动设计、制造精度、工况管理密切相关，涂层只是加分项，不是决定胜负的“金箍棒”。
关于钪铝合金：这位钪钪小金属，真没您吹得那么猛！钪确实可以大幅度提高铝合金强度，改善晶粒结构，尤其适合焊接结构件。但问题是，它太贵了！全球年产量只有几十吨，主要还是副产品形式，从钛矿、稀土矿里“捞点边角料”。
你说 F-35 都改成钪铝合金了，那 F-35 的财务报表怕是得直接出现在福布斯杂志首页。实际上，F-35 仍然大量使用钛合金、铝锂合金和碳纤维复合材料，钪只在个别零件上“打打酱油”。
至于“米格29用钪铝合金”，是的，有参考资料提过使用 Al-Sc 合金，但并不是整个飞机骨架都是钪造的。就算钪真的断供，西方航空工业也不会一夜变回滑翔伞——材料工程不是靠某个元素“法力无边”，更讲究配方、冶金、加工和设计的整体协调。
至于汽车里的“钪铝合金”...这里真的要“哐当”一声踩刹车了。现代车用铝合金，比如 6061、7075、A356 等，绝大多数并不含钪。钪太贵了，汽车厂连“电动窗省电马达”都要精打细算，怎么会满车都是“钪”？
所以，“没有钪就得用钢”？这就像说“没榴莲冰淇淋就得喝酱油”一样跳跃——现实中还有很多其他铝合金强化方式，比如添加锆、锰、钛等。
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