这次坠机目前知道的

[rotvap]

不是说我弟的军机一般不在本土训练吗

一半是去霍霍冲绳，关岛等海外基地

所以我弟航班基本准点

土工军机只能在本土训练，常常航空管制，所以民航准点率低很多

[cellcycle1]

这两天开会，没时间充分关注。 就目前我看到的扯一下

1. 黑鹰的ADSB没开， 军方有时为了防止重要乘员成为目标，所以关掉ADSB。 （这次训练也没开不知道是否有问题还是规定如此）这样它周围的飞机雷达上看不到它。 目视它又在CRJ鼻子下方的盲区。
2. TCAS没开，因为当时高度1000英尺以下， 规定不能开。
3. 空管问黑鹰看到CRJ没有， 答看到了。 应该是看错了。 但有一点空管可能不应该让两架飞机距离太近（in close vicinity)，即使他的指令没错。 还有就是指令的clarity可能也有问题， 让黑鹰看飞机， 但可以明确告知注意左侧过来的飞机。

至于DEI， 这个还不清楚， CRJ没责任， 黑鹰都是白人， 空管不清楚。 疮瘟习惯性甩锅的可能性比较大。

其实疮瘟上次接任时对MAX有不小的间接责任。 当时FAA的头17年退休，他想让自己私人飞机的机长当FAA头， 参院肯定不通过， 结果这厮就拖着不任命新的FAA头， 直到一年多后MAX两次事故后才临时题名SteveDickson。 MAX就是在FAA代理负责人的时候拿到适航证的。

黑鹰三个飞行员的责任，，，怎么扯到 FAA 领导层的？

[juderiverman]

今天上班路上听了一耳朵，似乎一个500小时的正常飞行员，其他三个超过2000小时的教练级别资深飞行员，而且四人都戴了夜视仪。不太明白为什么都没看到，也许注意力在那架起飞的大飞机上。常理推测也不太可能是自杀行为，毕竟飞机上还有经验丰富的老飞行员，有点苗头估计就制止了。

直升机上只有三人，正在进行考核。考官飞行时间是1000小时，两倍于最低标准；考生飞行时间是500小时，刚刚好达到最低标准；第三人低于500小时，或许是实习生，打酱油的。

[juderiverman]

黑鹰三个飞行员的责任，，，怎么扯到 FAA 领导层的？

新官上任三把火，业绩挂钩于考核通过率。
于是，堪堪达到最低飞行时间（500小时）的女飞行员就被拉去考核了。当然，部长很体恤，特意关照为每个人提供夜视头盔。

[wh]

这个军机是从Andrew AFB起飞的，不是这个机场。

我看到消息说并不是抢航道，而是航道交叉离得近。这个直升机飞到这里应该是200ft alt，CRJ的glide path到这里应该是300ft附近。

哦。那直升机怎么会飞那么高？不是在考核吗，考核还乱飞啊……

[wh]

从名字crew chief就知道不是开飞机的，他是负责打分考核的，开飞机的就是那个500小时的dei hire菜鸟

那链接里的信息不太对。
一般只开了500小时的不会被录用？
你也会开飞机啊？

[wh]

new haven起码也是康州最大的几个城市之一了，我之前在stratford那个地方还有个小机场呢，但是也就飞一些cessna之类的。

我以为new haven很小啊，稍微往外开一点就是别的town了。你说的是greater new haven吧，周围的镇都包括进来？
stratford就是sikorsky所在的town吧，只有小机场？我以为飞机厂旁边的机场不会小。我只记得见过路边sikorsky的飞机，忘了去stratford是去干嘛。
那你以前灌康州版吗？我还当过版主呢，我前面是docker，我后面是humenglv。

[geniushanbiao]

哦。那直升机怎么会飞那么高？不是在考核吗，考核还乱飞啊……

所以我说这飞行员二把刀啊，本来应该飞200尺高度的居然连这都搞错。

[wh]

所以我说这飞行员二把刀啊，本来应该飞200尺高度的居然连这都搞错。

那考官怎么没跟她说？

[maddux]

那考官怎么没跟她说？

。。。估计考官忙着在小本本上记黑账。。。。高度搞错了。。。扣十分！！！。。。。

[rotvap]

。。。估计考官忙着在小本本上记黑账。。。。高度搞错了。。。扣十分！！！。。。。

别真是那种 turn left？right！笑话

[deerob]

我来抛个阴谋论吧，直升机上另外两人当时已经昏迷或不能动弹，开直升机的那位是故意撞飞机去的

[AQ14]

本质就是这两周疮瘟听信马斯克谗言解散了Aviation safety committee, Air traffic controller，所以机场才一片混乱。他解散卫生部门啥的近期影响还不会马上出现，但是搞飞机那就是现在这个下场。
现在大家慎坐飞机。疮瘟和MAGA死鸭子嘴硬不会承认错误，现在一直怪罪DEI，意味着他们可能还会裁人。我觉得飞机事故乃至其他各种事故可能还会增加。

这个committee刚解散， 造成的影响一般不会这么快显现出来。 澄清一下， 我说疮瘟甩锅， 并不代表他的政策与此次事故有关。他赶上了， 可能就是运气，这个时间点DEI是可能有影响的， 但目前看不到任何相关的证据， 所以他这么快就断定DEI就是甩锅。

而他一贯主张放松监管是事实， 而且由于异想天开的要任命自己的私人机长当FAA头这样的荒唐举措，对上次MAX事件有间接责任。

[AQ14]

所以我说这飞行员二把刀啊，本来应该飞200尺高度的居然连这都搞错。

这个是直升机责任， 但不仅仅是飞行员一个人， 这种训练考核，旁边的指导有责任对影响到安全的状况提醒， 必要时介入。所以更全面讲是这个机组的责任。

[AQ14]

黑鹰三个飞行员的责任，，，怎么扯到 FAA 领导层的？

两个论题， 再看看。 是你把他们扯一起了。

[AQ14]

你这就好比说波音两架飞机掉下来了，死了几百人，极左儿却说是因为那几天DEI的领导被解雇了。

事实是因为民主党极左儿的DEI。听了NPR，美国去年near mid-air collision有30多起，其中涉及军队有7起，民主党不解决问题，倒是把DEI作为第一要务搞，才造成了现在的空难的实际发生。

再看一遍原帖， 你这阅读理解谁教的？

[Mountainlion]

民主党极左儿把系统搞坏了，所以发生了空难。和解雇几个不干事的极左儿没有屁关系。发生事故的人和体系都是极左儿搞的，和新政府还没有来得及发生关系。

再看一遍原帖， 你这阅读理解谁教的？

[geniushanbiao]

这个是直升机责任， 但不仅仅是飞行员一个人， 这种训练考核，旁边的指导有责任对影响到安全的状况提醒， 必要时介入。所以更全面讲是这个机组的责任。

你这么说道理上没错，但是可能你不太了解aviation。一般遇上这种情况考核员最多会提醒，但是往往不会乱介入的。飞机操作过程中如果有人介入的话更容易导致事故。考核员或者co-pilot只是会在感觉pilot的操作过于危险不feel comfortable继续的时候直接接管飞机而不是介入改变pilot的操作。

[AQ14]

就不要秀你的智商了。

民主党极左儿把系统搞坏了，所以发生了空难。和解雇几个不干事的极左儿没有屁关系。发生事故的人和体系都是极左儿搞的，和新政府还没有来得及发生关系。

你根本没看懂叔在说什么就一顿乱咬， 表现的差不多了。 别回叔的贴了

[Mountainlion]

你不造谣叔就不回你的贴了。

现在连飞行员是什么人都不知道，你就敢下结论，然后却污蔑说别人甩锅。

空管不够这是NPR上多次讨论过的事，也提到可能会发生空难，叔最近不久前还听过，所以不全是飞行员的错。

你根本没看懂叔在说什么就一顿乱咬， 表现的差不多了。 别回叔的贴了