火花塞要换了吗？

[geniushanbiao]

普通车就换成铱金的。这种超级耐腐蚀电火花，比铂更强。铜导热好，在某些性能车上用据说性能稍好，但需要经常换。

Iridium只是在铜表面镀了一层，里面芯还是铜的，基本上只有比铜更好。性能车上用铜完全是因为heat range的问题，选用同样heat range的iridium只会比copper的更好。

要注意的一点是市面上的iridium plug是不一样的，有的便宜的只coat了一层iridium寿命也不一定比copper的长哪去。好的iridium plug都是coat 2-4层的那样寿命就比较长了。

[gousheng]

这个看起来要换了。换的时候要等到发动机完全冷却下来，新的火花塞要涂抹足够的润滑油，不要死命拧紧，差不多就行，火花塞不会因为发动机燃烧被反拧出来，所以没必要拧死。我Civic原带的火花塞跑到14万迈以后都比这个状态好。

快二十年的本田 Ridgeline, 好不容易把v6被老鼠咬掉的 knock sensor wiring修好了，最近油耗又不行，大概从过去的20掉到只有15mpg 左右。120k mile还没换过火花塞。今天把 cylinder #2的火花塞拔出来，大家看看这个状态是不是要换了？

话说本田的v6各种维护都很麻烦，之前闹老鼠。发现各种sensor的位置都很无语。 后面那一排火花塞很难把工具塞进去，又可能需要什么独门绝技，或者本田的独门工具。真不是个容易自己修的车

[lsheng]

Iridium只是在铜表面镀了一层，里面芯还是铜的，基本上只有比铜更好。性能车上用铜完全是因为heat range的问题，选用同样heat range的iridium只会比copper的更好。

要注意的一点是市面上的iridium plug是不一样的，有的便宜的只coat了一层iridium寿命也不一定比copper的长哪去。好的iridium plug都是coat 2-4层的那样寿命就比较长了。

这正常，因为火花侵蚀也是从表面开始。铱比黄金稀少太多了。现在比金子便宜就庆幸吧。

[ccmath]

后面那一排火花塞在 Ridgeline 上面位置很靠后，站在车头手不够长，够不着，站在边上角度又不好。现在考虑是不是在发动机上面铺块木板支撑一下

有那拔下来的时间还要考虑换不换？
后面那一排的确不容易。不过想想修车铺几百Dealer快一千收你人工，就会觉得必须要自己搞。
火花塞diy没啥风险最差就是没装好灯亮也不会车坏路上。

[ccmath]

各处价格很不一样，我这个 ngk izfr5k11火花塞有的地方一个20刀，有的6个也才20刀，也是Honda OEM. 是不是旧货，用起来一样吗？

我的老火花塞跑起来也没什么感觉，就是耗油量大了点

Iridium只是在铜表面镀了一层，里面芯还是铜的，基本上只有比铜更好。性能车上用铜完全是因为heat range的问题，选用同样heat range的iridium只会比copper的更好。

要注意的一点是市面上的iridium plug是不一样的，有的便宜的只coat了一层iridium寿命也不一定比copper的长哪去。好的iridium plug都是coat 2-4层的那样寿命就比较长了。

[ccmath]

Torque 是冷车状态下的吧？我的harbor freight torque 估计精度不行。每次只好调低一点

火花塞DIY只是对动手能力强的来说风险很低，对很多二把刀来说风险还是蛮高的。

另外现在很多直喷车对火花塞安装有特殊要求，必须电极开口一端对准直喷喷嘴，这个是靠一个固定的torque完成的而且火花塞是一次性的，只要拆下来就必须换掉不管condition如何。我之前service过我的M276发动机就是这个样子。换这种火花塞必须有个好点的torque wrench。

[wolf_north_1234]

这个看起来要换了。换的时候要等到发动机完全冷却下来，新的火花塞要涂抹足够的润滑油，不要死命拧紧，差不多就行，火花塞不会因为发动机燃烧被反拧出来，所以没必要拧死。我Civic原带的火花塞跑到14万迈以后都比这个状态好。

新的火花塞要涂抹足够的润滑油，


你说的是antisieze?

以前要涂。现在的火花塞，厂家都涂过了，你不需要额外涂。

[geniushanbiao]

Torque 是冷车状态下的吧？我的harbor freight torque 估计精度不行。每次只好调低一点

是的，必须冷车状态下按规定的torque拧，这样火花塞开口一端就会对准高压喷嘴。据说这个主要是给启停用的，用来点燃那第一口油。拧错了会造成发动机动力下降，费油什么的。

[geniushanbiao]

新的火花塞要涂抹足够的润滑油，


你说的是antisieze?

以前要涂。现在的火花塞，厂家都涂过了，你不需要额外涂。

不光是不需要，很多直喷车都告诉你不要乱涂油，涂了会造成torque不准。

[ccmath]

本田的老V6不是直喷，涂点anti-seize应该问题不大吧？怕哪天老的火花塞扭断了，整个机头报废

这个靠torque来对准火花塞的设计很神奇。为什么不搞得简单一点，在coil这一侧做个标记，然后用摄像头看一下决定拧多少。

不光是不需要，很多直喷车都告诉你不要乱涂油，涂了会造成torque不准。