美国人民还是不喜欢电车

[geniushanbiao]

你家里真的只有一个车么？
周末玩一般我不会开一整天车，开一整天还有什么玩的乐趣？

大多数电车现在都支持150千瓦以上快充，晚上充满电出门，午饭晚饭补电各半小时就可以开500-600迈了。或者玩的地方可以慢充，玩6小时充的电够开2-3小时

我自己当然不是，家里有老婆孩子呢。可是很多单身自己住的你让人家买两个车么？

[laomei9]

大家每次都只买一辆车，周末不能出门，不能跑长途
天冷续航减半，还要冒被烧死的危险，谁买电车？

[gjq]

单身自己住还必须开车的人的比例并不是那么高。大学生或者很多在大城市上班的年轻单身根本不买车

我自己当然不是，家里有老婆孩子呢。可是很多单身自己住的你让人家买两个车么？

[fantasist]

你家里真的只有一个车么？
周末玩一般我不会开一整天车，开一整天还有什么玩的乐趣？

大多数电车现在都支持150千瓦以上快充，晚上充满电出门，午饭晚饭补电各半小时就可以开500-600迈了。或者玩的地方可以慢充，玩6小时充的电够开2-3小时

“午饭晚饭补电各半小时”之类的话术不灵了。油车可以挑喜欢的餐馆吃饭，而电车只能在充电桩的plaza吃饭，吃一半还得去移车避免被罚款。实际体验差别很大。

[geniushanbiao]

单身自己住还必须开车的人的比例并不是那么高。大学生或者很多在大城市上班的年轻单身根本不买车

扯吧，我周围大把的，有年轻人没结婚上班的，也有岁数大些离婚或者丧偶的，都要开车的。

[pompeya]

谢谢分享你收集到的价格
我在本地dealer网站上看到油车LT能有5750的折扣，而电车一点儿折扣都没有。可能市场不同，也可能是因为我没去店里询价

tax credit补贴后，至少我这里是便宜很多，同一家dealer网站报价
EV LT MSRP 35,290, conquest discount 1500 or EV loyalty discount 2500, costco gold member discount 1000/executive member 1250, tax credit 7500，现办一个costco exective member成本也就120，按1500 conquest discount算，tax credit后价格25160
gas FWD LT MSRP 30595, discount 1250，折扣后29345

都不算TTL

EV LT比我的bolt EUV premier当时的价格略低。当时MSRP是33295，不算TTL，tax credit后价格是25795。两个车内部空间相当，equinox电池好很多（快充速度，续航都好），少一些配置（椅子之类的差点）

[fantasist]

谢谢分享你收集到的价格
我在本地dealer网站上看到油车LT能有5750的折扣，而电车一点儿折扣都没有。可能市场不同，也可能是因为我没去店里询价

肯定跟市场有关。加州气候适宜，油价过高，所以电车畅销，很难找到折扣。

[pompeya]

我看的dealer在油价便宜的州

肯定跟市场有关。加州气候适宜，油价过高，所以电车畅销，很难找到折扣。

[Fighz]

我自己当然不是，家里有老婆孩子呢。可是很多单身自己住的你让人家买两个车么？

就算单身的人都不买电车 家里两辆以上车的家庭在美国比例很大
这些家庭中的一小部分搞一辆EV 目前这个EV销售水平就会翻几番
我实在想不出这些家庭为啥不搞一辆EV通勤 周围很多华人和印度人家庭都买特斯拉了 但美国人不多

[Fighz]

tax credit补贴后，至少我这里是便宜很多，同一家dealer网站报价
EV LT MSRP 35,290, conquest discount 1500 or EV loyalty discount 2500, costco gold member discount 1000/executive member 1250, tax credit 7500，现办一个costco exective member成本也就120，按1500 conquest discount算，tax credit后价格25160
gas FWD LT MSRP 30595, discount 1250，折扣后29345

都不算TTL

EV LT比我的bolt EUV premier当时的价格略低。当时MSRP是33295，不算TTL，tax credit后价格是25795。两个车内部空间相当，equinox电池好很多（快充速度，续航都好），少一些配置（椅子之类的差点）

这个价钱可以 现在市场上还有比这个更便宜的EV吗？

[laomei9]

单身自己住还必须开车的人的比例并不是那么高。大学生或者很多在大城市上班的年轻单身根本不买车

这是生活的在SLUM里的人群吗？在欧洲可能，没车在美国就是LOSER的代名词吧

[geniushanbiao]

就算单身的人都不买电车 家里两辆以上车的家庭在美国比例很大
这些家庭中的一小部分搞一辆EV 目前这个EV销售水平就会翻几番
我实在想不出这些家庭为啥不搞一辆EV通勤 周围很多华人和印度人家庭都买特斯拉了 但美国人不多

想不出来？就拿我家说，周末经常是我跟廉颇一人带一个孩子去活动。我家的活动还算好，弄一辆特斯拉还勉强能应付，但是等孩子大点就不好说了，跑得远点EV根本就不够用的。都知道孩子越大活动跑得越远。

[laomei9]

来美国第二年就被逼买车，否则去买个菜进城办个事都要求人，
更别说出游了。EV省的那点电钱不够麻烦的，除非EV跟同大小的油车
一个价，否则不考虑，那些REBATE CREDIT也很烦，都是噱头

[gjq]

好一点的大学，头两年必须住校，住校的时候是不能开车的
纽约DC SF现在不买车的年轻人多的是

这是生活的在SLUM里的人群吗？在欧洲可能，没车在美国就是LOSER的代名词吧

[gjq]

查了下现在我的车，在carvana可以trade in 23800，比一年半以前不算TTL的价格低不到2K，但是算上TTL就差了4K多。

在tax credit取消之前，买电车还是很划算的。特别是Equinox LT这种，开长途已经相当方便了

tax credit补贴后，至少我这里是便宜很多，同一家dealer网站报价
EV LT MSRP 35,290, conquest discount 1500 or EV loyalty discount 2500, costco gold member discount 1000/executive member 1250, tax credit 7500，现办一个costco exective member成本也就120，按1500 conquest discount算，tax credit后价格25160
gas FWD LT MSRP 30595, discount 1250，折扣后29345

都不算TTL

EV LT比我的bolt EUV premier当时的价格略低。当时MSRP是33295，不算TTL，tax credit后价格是25795。两个车内部空间相当，equinox电池好很多（快充速度，续航都好），少一些配置（椅子之类的差点）

[Yesterday]

电车应该是油车价格的一半。我从来不理解为什么电车要这么贵？
如果Camry有一个全电的，价格是$15000，估计就热销了

[geniushanbiao]

好一点的大学，头两年必须住校，住校的时候是不能开车的
纽约DC SF现在不买车的年轻人多的是

瞎扯淡，谁规定不能开车？学生周末都要呆在宿舍里打游戏吗？

[gjq]

学校不给停车位，怎么开？

瞎扯淡，谁规定不能开车？学生周末都要呆在宿舍里打游戏吗？

[laomei9]

学校不给停车位，怎么开？

在NY SF才几个学校啊，他们也好意思代表多数？

[gjq]

我这大农村的学校一样不给新生车位啊

在NY SF才几个学校啊，他们也好意思代表多数？