高速上跟着大车后面，省油不省命

[lpz9678]

大车在前方推开空气，尾部和两侧就产生低压区，
小车紧跟在大车后面，就能被拉着向前，同时降低迎风阻力，
当然是省油的。

问题是，省油不省命，很容易出事，搭上自己性命。










自动驾驶跟着大车后面，就是省钱不要命的最傻逼操作之一。

前面视野被遮挡，一旦有急刹车之类，出个事故，电车兑上去，
直接起火，当场火化，连棺材钱都省了。

有点科学常识的人，都知道跟在大车，特别十八轮后面，的确能省油。

但是，绝大多数人不会那么干，因为那么干，省油不省命，
为了省那点油，把命搭上，不是很划算。










[





quote=lexian post_id=6003596 time=1754920200 user_id=5509]
随走随发， 差不多千哩的路途

自动巡航autopilot, 不是FSD， 跟大车确实省电省力。 以前没有这么用数据算过。

平均电耗从330瓦时/哩降到270， 接近20%的里程增幅。

特斯拉的trip planner自动改到下一个快充站

跟呿特斯拉的谈命，属于对牛弹琴

[wmysh]

跟在跟大车后面的小车一样省油

[xijuan]

得有多猥琐，多穷逼才为了省钱跟大车后面？

大车在前方推开空气，尾部和两侧就产生低压区，
小车紧跟在大车后面，就能被拉着向前，同时降低迎风阻力，
当然是省油的。

问题是，省油不省命，很容易出事，搭上自己性命。










自动驾驶跟着大车后面，就是省钱不要命的最傻逼操作之一。

前面视野被遮挡，一旦有急刹车之类，出个事故，电车兑上去，
直接起火，当场火化，连棺材钱都省了。

有点科学常识的人，都知道跟在大车，特别十八轮后面，的确能省油。

但是，绝大多数人不会那么干，因为那么干，省油不省命，
为了省那点油，把命搭上，不是很划算。










[





quote=lexian post_id=6003596 time=1754920200 user_id=5509]
随走随发， 差不多千哩的路途

自动巡航autopilot, 不是FSD， 跟大车确实省电省力。 以前没有这么用数据算过。

平均电耗从330瓦时/哩降到270， 接近20%的里程增幅。

特斯拉的trip planner自动改到下一个快充站

[lexian]

都先把脑袋瓜用一下， 别当板凳垫屁股下跟着瞎BB。

[lexian]

大车在前方推开空气，尾部和两侧就产生低压区，
小车紧跟在大车后面，就能被拉着向前，同时降低迎风阻力，
当然是省油的。

问题是，省油不省命，很容易出事，搭上自己性命。









自动驾驶跟着大车后面，就是省钱不要命的最傻逼操作之一。

前面视野被遮挡，一旦有急刹车之类，出个事故，电车兑上去，
直接起火，当场火化，连棺材钱都省了。

有点科学常识的人，都知道跟在大车，特别十八轮后面，的确能省油。

但是，绝大多数人不会那么干，因为那么干，省油不省命，
为了省那点油，把命搭上，不是很划算。










[

大家都刹车， 你的小车煞的快还是大车煞的快？ 这不难解的吧？

[lexian]

特斯拉是最安全的乘客车， 没有之一。

[oldestghost]

大家都刹车， 你的小车煞的快还是大车煞的快？ 这不难解的吧？

你觉得上面一帮子说自动跟车的。。。

有几个真的用过特斯拉，或者其他品牌的自动跟车。。。

我在海外用过的，在用的。。。。

最大的抱怨是如果不手动设定，那个跟车距离实在太远了。。。。

如果靠海外的自动跟车系统，想吃大车的尾流，有点难，想撞大车也有点难。。。。。

[lexian]

一般的跟车2-4个车位， 特斯拉2-6个车位随意旋钮设定。

[liexpress]

玻璃碎了，全保的保险来负责，不用羊癫疯特斯拉脑残粉车主掏腰包。省下的油钱，那可是真金白银。


------+-羊癫疯车主

实际上，保险修两回玻璃，很快就会大涨价。
保险公司是赚钱的，可不是做慈善的，
羊毛最终还得从羊癫疯车主身上出。

别提了，我的玻璃4月碎的，保险全包，但是到现在还没搞定。

[oldestghost]

特斯拉的fsd，在高速上，目测大概50 yards或者更多，也就是10个车长。

我另一个丰田，自动跟车有五档调节，最近大概30yadrs，比fsd要近一些，但也是前面车可以随便插进来那种距离。

也许local会不同。。。但local也不会开巡航了。。。。

[lexian]

别提了，我的玻璃4月碎的，保险全包，但是到现在还没搞定。

看路况了， 我跟了一天了， 没石头， 连虫子都比平时少

[liexpress]

看路况了， 我跟了一天了， 没石头， 连虫子都比平时少

我们这边的路烂得一塌糊涂，最不缺的就是pothole。

[awaydream]

大车一刹车，后面跟车的急刹车，再后面的刹不住，
直接把跟车的撞成夹心饼干。

当然，无所谓的，省电要紧啊。

[lexian]

大车一刹车，后面跟车的急刹车，再后面的刹不住，
直接把跟车的撞成夹心饼干。

当然，无所谓的，省电要紧啊。

让你跟车， 没让你做夹心饼干。 后面有大车跟上来就再退一个位置

[microfish]

大车在前方推开空气，尾部和两侧就产生低压区，
小车紧跟在大车后面，就能被拉着向前，同时降低迎风阻力，
当然是省油的。

问题是，省油不省命，很容易出事，搭上自己性命。


有人这么干？







自动驾驶跟着大车后面，就是省钱不要命的最傻逼操作之一。

前面视野被遮挡，一旦有急刹车之类，出个事故，电车兑上去，
直接起火，当场火化，连棺材钱都省了。

有点科学常识的人，都知道跟在大车，特别十八轮后面，的确能省油。

但是，绝大多数人不会那么干，因为那么干，省油不省命，
为了省那点油，把命搭上，不是很划算。










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quote=lexian post_id=6003596 time=1754920200 user_id=5509]
随走随发， 差不多千哩的路途

自动巡航autopilot, 不是FSD， 跟大车确实省电省力。 以前没有这么用数据算过。

平均电耗从330瓦时/哩降到270， 接近20%的里程增幅。

特斯拉的trip planner自动改到下一个快充站

[lexian]

不管前面有没有车， 都不要卡在大车前面， 那是最危险的。 你刹车他没注意就从你身上碾过去了。

但有自动巡航 （autopilot, smart cruise…) 大车后面三个车位是最安全的。 大车等于你的开路车。 他位置高， 看得远， 如果开始减速变道， 立即跟着变道 肯定没错- 通常是路边有停车， 小车看不远， 看到了不一定有时间换道。 前面有障碍（车祸， 路上异物）他煞不住车会把障碍撞开， 你要不煞住， 要不跟着大车开的路穿过障碍物。

普通车跟车危险是因为你一直看大车屁股注意力会涣散， 反应慢。 但自动巡航没这个问题。

凡事想想为什么， 不要人云亦云瞎JB乱喊。

[drifter]

让你跟车， 没让你做夹心饼干。 后面有大车跟上来就再退一个位置

后面也是一个特斯拉 不过智商不够 没开auto pilot

[drifter]

要省油电就得跟得近
为了安全又要远远跟着何苦呢 不如玩心跳刺激

[lexian]

后面也是一个特斯拉 不过智商不够 没开auto pilot

那你就加速开到他们跟不上。 为什么要买performance车就是这个时候用。 一踩电门人家追不上。

[lexian]

要省油电就得跟得近
为了安全又要远远跟着何苦呢 不如玩心跳刺激

三个车位还不够近？你开过车没有？