要想省油为啥要涡轮增加呢？直接混动不好吗？

[ShuiNi]

涡轮不省油。不过是强行把空气打到汽缸里的一种技术手段。和省油的关系可以忽略不计。

涡轮肯定不省油，涡轮省的是税，排量税，购置税。

[ShuiNi]

拿civic举例 混动油耗完爆涡轮增压 马力相当 价钱和扭矩也是完爆。现在这个混动成熟的年代 涡轮增压也只剩情怀了

自吸：Civic LX: $24,595
EPA MPG Ratings: 32 / 41 / 36
Horsepower: 150 @ 6,400
Torque: 133 @ 4,000-5,000

涡轮增压：Civic Si： $30,995
EPA MPG Ratings: 27 / 37 / 31
Horsepower: 200 @ 6,000
Torque: 192 @ 1,800-5,000

混动：Sport Hybrid： $29,295
EPA MPG Ratings: 50 / 47 / 49
Total System Horsepower: 200
Torque: 232 @ 0-2,000

混动适合开城市，走走停停。加速快，动能回收省油。所以是出租车的最爱。

涡轮适合开高速，小排量也可以加速超车有力。尤其是大众的涡轮增压加双离合，跑高速真爽，还省油，我跑过全程高速5百公里，百公里4.5升油。混动在高速上不省油。而且超车没啥优势。

其实各有优劣，用车场景不同。

[geniushanbiao]

涡轮不省油。不过是强行把空气打到汽缸里的一种技术手段。和省油的关系可以忽略不计。

某教涡轮发动机好多年的版友表示不同意啊

[geniushanbiao]

涡轮肯定不省油，涡轮省的是税，排量税，购置税。

某教涡轮发动机好多年的版友表示不同意啊

[gjq]

还是能省一点点。需要输出低的时候不开涡轮，减少有效排量。发动机重量比同等输出自吸轻很多，热车消耗的热量都低很多

当然油耗跟混动没法比。

涡轮不省油。不过是强行把空气打到汽缸里的一种技术手段。和省油的关系可以忽略不计。

[Melee]

智商税

涡轮肯定不省油，涡轮省的是税，排量税，购置税。

[Melee]

某教涡轮发动机好多年的版友表示不同意啊

又来秀智商了
在别的帖子了丢人丢的还不够啊

[Savage]

Turbo跑local相当于歇缸，为什么不省油？而且重量低于自吸

[geniushanbiao]

还是能省一点点。需要输出低的时候不开涡轮，减少有效排量。发动机重量比同等输出自吸轻很多，热车消耗的热量都低很多

当然油耗跟混动没法比。

所以说还是看跟谁比。你用一2.0T和3.0NA比会省油，但是用2.0T和2.0NA比反而费油。

[geniushanbiao]

又来秀智商了
在别的帖子了丢人丢的还不够啊

lol也不知道别的帖子谁在那说发动机压缩比的分母是大气压结果被全版人打脸

[magagop]

油价会变化的 你去欧洲看看

過去10年油價一直在下降，現在油價跟20年前差不多，我在德州，歐洲油價上漲也不管我事。。。

[Fighz]

问题是起步加速时候踩油门深点发动机就会启动啊，这个和减少发动机使用时间是矛盾的。你想减少发动机使用时间就得小油门，只要油门够小电脑就会只用电机不启动发动机，这不就猥琐了么。

起步时候发动机死活都会启动啊 我的point是启动的时候你就不要猥琐 转速2000以下和2500以上油耗相差不大 但加速时间差很多
猥琐要等速度上去了以后再猥琐 匀速巡航的时候尽量不要让发动机启动

[Fighz]

混动适合开城市，走走停停。加速快，动能回收省油。所以是出租车的最爱。

涡轮适合开高速，小排量也可以加速超车有力。尤其是大众的涡轮增压加双离合，跑高速真爽，还省油，我跑过全程高速5百公里，百公里4.5升油。混动在高速上不省油。而且超车没啥优势。

其实各有优劣，用车场景不同。

混动自习在高速上还是省的 因为高速cruise的时候需要的马力扭矩都很小 小排量自吸相当于歇杠了。而加速需要大马力的时候电机又可以帮忙

[victor]

混动自习在高速上还是省的 因为高速cruise的时候需要的马力扭矩都很小 小排量自吸相当于歇杠了。而加速需要大马力的时候电机又可以帮忙

此外，混动发动机是阿特金森循环发动机，高速省油

阿特金森循环发动机虽然高速省油，但是低速扭矩不行，所以没法用到普通油车上，但是混动车低速用电机，所以完美互补

[geniushanbiao]

起步时候发动机死活都会启动啊 我的point是启动的时候你就不要猥琐 转速2000以下和2500以上油耗相差不大 但加速时间差很多
猥琐要等速度上去了以后再猥琐 匀速巡航的时候尽量不要让发动机启动

如果你足够猥琐可以在启动时候不启动发动机的。

这其实就是为啥疯田车主很多路障的原因。

[lsheng]

Turbo跑local相当于歇缸，为什么不省油？而且重量低于自吸

歇缸是纯智商税，更不省油。 turbo你还可以说比同功率的大排量发动机轻点，歇缸可是一克都不轻，而且转动阻力也同样。我以前用奥德赛测试过，把歇缸停掉，同样的路况没观察到省一点油。

[Savage]

歇缸是纯智商税，更不省油。 turbo你还可以说比同功率的大排量发动机轻点，歇缸可是一克都不轻，而且转动阻力也同样。我以前用奥德赛测试过，把歇缸停掉，同样的路况没观察到省一点油。

Turbo的重量很小吧。。。

[lexian]

**清了一些吵架贴。**

好好说

[geniushanbiao]

此外，混动发动机是阿特金森循环发动机，高速省油

阿特金森循环发动机虽然高速省油，但是低速扭矩不行，所以没法用到普通油车上，但是混动车低速用电机，所以完美互补

疯田的混动车低速并不是完全用电机，基本得电机+油机一起发力，这俩单独的话哪个都不够。

[lsheng]

Turbo的重量很小吧。。。

是的，所以可以比同功率自然吸气的发动机更轻。但其实是作弊，往汽缸里打气，结果气缸工作条件更恶劣了，寿命差，相当于人类用血红蛋白这类兴奋剂。