没有钥匙怎么打开车门

[awaydream]

最小的玻璃据说是最贵的那块

挑快便宜的砸， 事先找修车铺问一下

[ShuiNi]

把电池拆下来充电，再装回去

请问没有钥匙打不开车门，开不了hood，怎么把电池拆下来？

[CanGuanGong]

请问没有钥匙打不开车门，开不了hood，怎么把电池拆下来？

My bad

[StephenKing]

挑块最小的玻璃砸了他，

开门，可解。

一块玻璃多少钱啊？

不至于太贵吧

傻逼。最小的玻璃最贵

[弃婴千枝]

marking lamp和蓄电池之间也应该有开关啊，否者就是长明灯了。还是说marking lamp只要车启动就永远是亮的，所以是和车锁等最基本的功能连在一起的？

给你举个例，这是horn的wiring，记住horn有relay但是marking没relay

看清楚了没有，开关是在地线端，所以把marking电线剪断，正极加电，车架接地，就能给车内电器加电

所有车的开关都在地线端而不是在正极端，知道为什么吗？

[mingliu]

给你举个例，这是horn的wiring，记住horn有relay但是marking没relay

看清楚了没有，开关是在地线端，所以把marking电线剪断，正极加电，车架接地，就能给车内电器加电

所有车的开关都在地线端而不是在正极端，知道为什么吗？

弃婴大侠请受我一拜！

有理有据，引用一手资料，这才是买提的脊梁，比那些随口乱喷的假内行强100光年

从今以后，小弟甘愿为弃婴大侠的小跟班，坚决斗争那些充满敌意的假内行们

小弟不才，原来也是电类科班出身，所以贸然猜测：汽车开关这么做，可以剩下一根连线？

[弃婴千枝]

汽车供电有2类，

1类要经过ignition switch打开才能供电，比如radio，仪表板，发动机，，，，

还要1类不需要经过ignition switch打开就能供电，比如门锁，BCU, ECU, marking lamp， head lamp， 。。。

外界对电池供电，就需要找到第二类设备对其供电，对第一类设备供电是没用的


另外现在的汽车跟飞机一样，早已经是drive by wire（飞机是fly by wire），汽车的内部，就是一个2线互联网，开关早已经不是传统的通断开关，而是个网络收发设备，比如左侧门上一排开关，有门锁开关，窗户升降，反光镜调节。。。。以前要几十根电线通到各处，现在只有2根网线通到body control unit，再比如，仪表板以前无数电线，现在干干净净，就电源线和网线。

美日车比较落后，还有不少型号是传统开关，欧洲车很先进，无一例外，全是drive by wire的，

所以最后并不是每个开关一根接地线，而是每组开关2根网线

弃婴大侠请受我一拜！

有理有据，引用一手资料，这才是买提的脊梁，比那些随口乱喷的假内行强100光年

从今以后，小弟甘愿为弃婴大侠的小跟班，坚决斗争那些充满敌意的假内行们

小弟不才，原来也是电类科班出身，所以贸然猜测：汽车开关这么做，可以剩下一根连线？

[wolf_north_1234]

给你举个例，这是horn的wiring，记住horn有relay但是marking没relay

看清楚了没有，开关是在地线端，所以把marking电线剪断，正极加电，车架接地，就能给车内电器加电

所有车的开关都在地线端而不是在正极端，知道为什么吗？

我的理解。

首先，看horn relay, 左边小电流线圈(connector 1,2)接地(通)，电磁感应右边大电流接通(connector 3)，产生喇叭。

为啥connector 1,2要用地线接通而不用正极，我猜是地线方便，因为车体金属连电池负极，所以整个车体都是负极，连接负极方便。

[mingliu]

我的理解。

首先，看horn relay, 左边小电流线圈(connector 1,2)接地(通)，电磁感应右边大电流接通(connector 3)，产生喇叭。

为啥connector 1,2要用地线接通而不用正极，我猜是地线方便，因为车体金属连电池负极，所以整个车体都是负极，连接负极方便。

连接方便是次要的，关键是省一根线

horn开关在您的酥胸那里，而relay是在ECU那里，如果开关控制正极供电，就需要从ECU向horn开关引两根线，一根从电池正极通向开关，另一根从开关回来接到relay

开关控制负极，一根线就够了，开关的另一端就近接地

[弃婴千枝]

连接方便是次要的，关键是省一根线

horn开关在您的酥胸那里，而relay是在ECU那里，如果开关控制正极供电，就需要从ECU向horn开关引两根线，一根从电池正极通向开关，另一根从开关回来接到relay

开关控制负极，一根线就够了，开关的另一端就近接地

对，省一根线