前两天去换轮胎,在店里小册子上看到说汽车后轮对于防滑更重要。这打破了我之前的认知。想起以前的一件事
好多年前我发现我的Subaru前胎磨损的比后胎严重了,就在换机油的时候顺便做了一个rotaion。哪知道换完之后简直一个灾难,下雪的时候就像溜冰,没换的时候好好的。
从这个角度看,其实最经济的方法是不用rotation,前胎磨得不行了就换掉前胎,把后胎换过来。一次换两个胎。如果想同时换四个,那中间只做一次rotation就行了。
关于tire rotation
版主: lexian
#2 Re: 关于tire rotation
四个一起换常常有打折的 dealspicebush 写了: 昨天 08:28 前两天去换轮胎,在店里小册子上看到说汽车后轮对于防滑更重要。这打破了我之前的认知。想起以前的一件事
好多年前我发现我的Subaru前胎磨损的比后胎严重了,就在换机油的时候顺便做了一个rotaion。哪知道换完之后简直一个灾难,下雪的时候就像溜冰,没换的时候好好的。
从这个角度看,其实最经济的方法是不用rotation,前胎磨得不行了就换掉前胎,把后胎换过来。一次换两个胎。如果想同时换四个,那中间只做一次rotation就行了。
#4 Re: 关于tire rotation
我在Touareg Club里看到,很多人都是建议全驱不用做Tire Rotation。我上一套轮胎就没有做过rotation,磨损还好,三年后 五万多麦,Tread depth 到4/32 -5/32的时候就换了;这个时候雨天开车感觉特别明显,明显打滑。