居然将军们不知道两三轮电动车的危险

[量子战士]

众所周知，两三轮电动车及其电池的生产作坊比可以挂机动车拍照的四轮电动车要不正规得多。这里面就有很多安全隐患。但这不是本文讨论的重点。以下段落暂且假设两三轮和四轮厂商具有相同资质，相同水准的生产工艺和质检标准。

交通安全方面：

1，在本次严管之前，两三轮电动车（下面简称电动车）管理缺失。没有正式牌照，年度安检要求。甚至它属于机动车还是非机动车，该走哪种车道，该不该有相应驾驶执照，该不该戴头盔，等等安全问题，完全没有相应规定。

2，电动车在各种车道上横行霸道。在机动车道上，撞不过汽车。到了非机动车道和人行道上，它又成了霸王。由于车重和速度，伤害堪比机动车。这还没算上电动车任意逆行穿行。

3，电动车虽然快，但相较于机动车几乎是无声的。让行人，尤其是老人和孩子防不胜防。

用电安全：

1，不象电动汽车，两三轮没有专门的充电桩，也就没有相应的充电保护。

2，无论是把车推回家，还是把电池带回家，两三轮充电基本在室内，楼道里，或者建筑物旁边。一旦起火，更容易引发建筑物火灾。

3，很多人的心理，高级电器要插在有过载漏电保护的好线路上。两三轮充电随便拉根线，甚至盗连一条线就充了。隐患太触目惊心了。

[GreatCanada]

众所周知，两三轮电动车及其电池的生产作坊比可以挂机动车拍照的四轮电动车要不正规得多。这里面就有很多安全隐患。但这不是本文讨论的重点。以下段落暂且假设两三轮和四轮厂商具有相同资质，相同水准的生产工艺和质检标准。

交通安全方面：

1，在本次严管之前，两三轮电动车（下面简称电动车）管理缺失。没有正式牌照，年度安检要求。甚至它属于机动车还是非机动车，该走哪种车道，该不该有相应驾驶执照，该不该戴头盔，等等安全问题，完全没有相应规定。

2，电动车在各种车道上横行霸道。在机动车道上，撞不过汽车。到了非机动车道和人行道上，它又成了霸王。由于车重和速度，伤害堪比机动车。这还没算上电动车任意逆行穿行。

3，电动车虽然快，但相较于机动车几乎是无声的。让行人，尤其是老人和孩子防不胜防。

用电安全：

1，不象电动汽车，两三轮没有专门的充电桩，也就没有相应的充电保护。

2，无论是把车推回家，还是把电池带回家，两三轮充电基本在室内，楼道里，或者建筑物旁边。一旦起火，更容易引发建筑物火灾。

3，很多人的心理，高级电器要插在有过载漏电保护的好线路上。两三轮充电随便拉根线，甚至盗连一条线就充了。隐患太触目惊心了。

你说的这些国家都可以帮忙解决，但是国家就是不解决，直接吧小三轮解决了

[wwwhu]

外卖、小商贩的价格都是两轮三轮压下来的。交规年审一上来，这帮子人就难了。

[lahei]

你说的这些国家都可以帮忙解决，但是国家就是不解决，直接吧小三轮解决了

国家制定法规企业个人合规不就是解决问题？

[FlyCessna172]

你说的这些国家都可以帮忙解决，但是国家就是不解决，直接吧小三轮解决了

这正是国内有效率的地方。你抱怨单位不发工资？直接把你解决了，又快又彻底。

[量子战士]

虽然回帖不多，但叔感受到将军们的心意。放行两轮电动车。风险不大。成本很低。

其实这正是全国人民以及政府的选择。

但是请大家保持前后一致。无论是电动车也好，还是其它道路、消防、生产生活安全，享受了低成本，就要承担高风险。回头哪个学校着火，哪个火锅店爆炸，哪个体育馆顶棚塌了，都得忍，不要叫唤，不要指责监管不力。

[量子战士]

叔写这贴还没有半个月就出事了。