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在003福建舰的右舷外飘平台，也就是舰艏右侧近防炮的后面，有一堆的长方形“贴片”。
把画面放大之后，可以看到与烟囱的换气/散热格栅十分类似，有理由相信它们是一种发动机的进排气口。
现代航母上的这个位置几乎从没有出现过类似的设计，很可能003需要专门为电磁弹射系统配备一套独立的发动机/发电机。
而这套发动机/发电机就在一号和二号弹射器下面，通过右舷这个散热格实现进/排气。
这种设计首先否定了003的核动力可能！
其次如果真的为了维持电弹运作而需要占用大量空间，去专门再配备另外一套发动机组，这种设计真的有实用性和可行性吗？
而且可能为了硬上电弹射，另外加了一套动力系统，关键是这套浪费了巨大空间的额外动力系统并不能保证效率极低的所谓中压直流电弹工作。
中压直流是输电系统，电弹都是交流的。交流电机效率高。中压直流并网方便，但用于电弹还需要一次直流-交流转换（逆变器）。
哈哈，自我暴露的回帖
这周汇报不好写啊，网特周末紧急来套情报了。
超级电容 vs 飞轮储能
以前的旧贴，大家可以讨论一下
看不懂，没法讨论。AASHTO 3.14 船舶对桥墩的collision force知道一点点。
这相当于土共造了一台电车，又配了一台内燃机备用，千万不要低估土共在低水平的条件下低水平堆积的可能
tnc 写了： 2023年 5月 20日 00:50在003福建舰的右舷外飘平台，也就是舰艏右侧近防炮的后面，有一堆的长方形“贴片”。
把画面放大之后，可以看到与烟囱的换气/散热格栅十分类似，有理由相信它们是一种发动机的进排气口。
现代航母上的这个位置几乎从没有出现过类似的设计，很可能003需要专门为电磁弹射系统配备一套独立的发动机/发电机。
而这套发动机/发电机就在一号和二号弹射器下面，通过右舷这个散热格实现进/排气。
这种设计首先否定了003的核动力可能！其次如果真的为了维持电弹运作而需要去专门再配备另外一套发动机组，这种设计真的有实用性和可行性吗？
怪不得马院士搞内河运输电动水泥船去了。
马保国同志吹嘘的应该不能用，福建舰上可能是临时另起炉灶，也许不成熟。
船舶在海上环境的高湿度，高腐蚀性，海浪起伏，风速变化和有限的动力和燃料配置和陆地环境完全不同
就事论事，我觉得这个解决办法好过什么全电舰艇。因为它不需要舰长考虑要不要为了弹射飞机降低航速，关掉雷达来省出电来弹射飞机。
战时也就不会重蹈令南云忠一头痛的选择。
全电舰艇和特斯拉电车一样是最傻逼的反人类设计。
弹射的难点是储能
美国蒸汽弹射会降低航速，是因为蒸汽效率低，从核反应堆的轮机获取蒸汽，核反应堆几乎不能变功率这三个问题所致
Pta 写了： 2025年 9月 15日 03:25就事论事，我觉得这个解决办法好过什么全电舰艇。因为它不需要舰长考虑要不要为了弹射飞机降低航速，关掉雷达来省出电来弹射飞机。
战时也就不会重蹈令南云忠一头痛的选择。
全电舰艇和特斯拉电车一样是最傻逼的反人类设计。
原来还有这一帖， 外行狂吠
大船，不仅仅是航母，动力系统都不是单一的，单独一套甚至两套核/内燃/重油供能有什么好奇怪的？
电弹的核心不是动力够不够，而是储能和调度
对于电力储能技术，这个星球上谁比中共更强，规模更大， 了解一下
至于被抓的马伟明，也不直接搞电弹，而是提供了电弹的电力调度系统
为什么是从武汉那个不毛之地出来（海院）， 因为原始思想授到水电站的电力调度启发， 而水电站的调度是武汉另一所大学张院士成名的理论。。。
就这么多了， 不懂，回家都市
又翻到这个贴，普及一下船舰动力系统和电力系统，顺便打个脸
传统上，几乎所有的中大型船舰，动力系统和电力系统都是分开的，独立的，
第一就是楼猪说的另一套，就是外行乱说
第二就是马伟明的贡献，就是把动力系统和电力系统结合起来了，相互实现冗余共享，进而实现了常规动力的电磁弹射
至于弹射本身，或者储能器件，和马院士一毛关系都没有啊
多几套内燃机，重油鸡，燃气轮机 有什么问题，有什么奇怪，需要什么用什么，最后输出可以共享
透露一个秘密，你不知道中共航母电弹用的直流电机吗？
这是为什么稳定（动力，储能，干扰）的原因之一
所谓中压直流效率极低，也是胡说，明明效率比交流高多了
减少了变压器损耗，没有了加速和减速齿轮。。。。
随便乱说，不懂，就说人家装。。。。我装，我牛逼
不信去读文献，不会读，不会找 搞不懂 问大刘要工具
脸皮厚，就无药可救，脑残反正无所谓
一句五毛，就淫一切
事实上
英国强大的伊莉萨白女王号，就没有办法解决这个问题
如果用燃气轮机做动力，必须另准备蒸汽轮机做弹射
五毛迫不及待造谣