100GB数据泄露 特斯拉存在的问题超乎想象：多起刹车事故等问题

[pathdream]

一位特斯拉举报人向德国《商报》泄露了100GB数据，其中包含数千份客户投诉，这些投诉引发了人们对特斯拉全自动驾驶(FSD)功能安全性的严重担忧。

这些数据据称来自特斯拉IT系统，覆盖了美国、欧洲和亚洲特斯拉车主报告的投诉，时间跨度从2015年至2022年3月。《商报》称，在此期间，特斯拉车主报告了2400多起自动加速问题和1500多起制动问题，其中包括139起“意外紧急制动”报告和383起错误碰撞警告导致的“幽灵刹车”报告。

《商报》提到的一些投诉包括对汽车如何“突然刹车或突然加速”的描述。报道称，虽然一些车主安全控制了车辆，但也有一些车主“掉进了沟里，撞上了墙，或者撞上了迎面而来的车辆。”

《商报》获得的文件还概述了特斯拉在回应客户所遇到问题时的政策，表明特斯拉喜欢对其车辆数据保密。以下是《商报》描述的一些政策：

·对于每个事件，特斯拉都设定了“技术审查”要点。定期将此审查输入系统的员工会明确表示，该报告“仅供内部使用”。每个条目还包含粗体字注释，说明信息(如果有的话)只能“口头传递给客户”。

·特斯拉规定称：“请勿将以下报告复制粘贴到电子邮件、短信或语音信箱中发给客户”。未经允许，车辆数据也不得对外发布。如果“无法阻止律师的介入”，则必须记录下来。

特斯拉要求删除数据

根据《商报》总编辑塞巴斯蒂安·马蒂斯(Sebastian Matthes)的一份说明，该报的编辑团队就其收到的举报人数据向特斯拉提出了几个问题。

马蒂斯说，特斯拉没有回答他们的问题，而是“要求删除数据，并谈到数据被盗”。目前仍然不清楚是谁向《商报》提供了泄露的信息，但马蒂斯指出，该报从“几个线人”那里得到了这些信息。

这已经不是第一次有人提出对特斯拉FSD的担忧了。特斯拉的FSD功能支持特斯拉自动辅助驾驶(Autopilot)和增强型Autopilot的所有功能，包括自动变道、自动转向、自动泊车等。尽管存在这些担忧，特斯拉还是在去年11月向所有人提供了FSD测试版。

今年1月，在特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在推特上表示，将为用户提供关闭FSD“方向盘提醒”的选项后，美国国家公路交通安全管理局开始调查特斯拉的FSD系统。大约一个月后，该机构认为该功能存在碰撞风险，导致特斯拉召回了362,758辆配备FSD的汽车，并暂停了FSD的安装。

美国交通部长：对特斯拉L2级智能驾驶感到担忧
2023-05-25 19:19:54 出处：手机中国 作者：罗智勇 编辑：若风 人气： 3862 次 评论(20)点击可以复制本篇文章的标题和链接
#特斯拉#电动车
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美国交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）本周表示，监管机构担心，车辆驾驶者在使用特斯拉的L2级别驾驶辅助系统Autopilot时，可能会存在有潜在风险。

美国交通部长：对特斯拉L2级智能驾驶感到担忧

布蒂吉格是在国家公路交通安全管理局（NHTSA）对Autopilot系统正进行调查的大背景下，发表上述言论的。

NHTSA的这一调查小组成立于2021年，目前正在关注特斯拉此前所发生的多起与Autopilot有关的事故，并且就相关事故中可能存在的问题进行调查。

美国交通部长：对特斯拉L2级智能驾驶感到担忧

美国交通部长皮特·布蒂吉格

布蒂吉格表示：“人们真正关心的不仅仅是技术本身，而是技术与驾驶员之间的相互作用。我们需要确保这一技术能够提高车辆的安全性。虽然从长远看它很有前景，但是我们必须要保证它能够在负责任的前提下推广开来。”

NHTSA表示，该机构正在非常迅速地对Autopilot进行调查，并于2022年6月将其升级为工程分析，这是要求召回或取消召回前调查的最后阶段。

然而上个月，特斯拉赢得了一场重要的法庭诉讼，这场官司与Autopilot参与的事故有关。陪审员发现，驾驶员分心是事故的罪魁祸首，而不是Autopilot。该案的陪审员表示，无论是否使用ADAS系统，驾驶员都要对车辆负责。

美国交通部长：对特斯拉L2级智能驾驶感到担忧

特斯拉Autopilot

不过，监管机构并不同意这一观点。NHTSA表示，在所审查的大多数撞车事故中，驾驶员都遵守了特斯拉的要求，因此对其系统的有效性提出了质疑。

国家运输安全委员会此前曾表示，2020年特斯拉的驾驶员监控系统并没有发挥作用，并批评NHTSA存在监管不足的问题。

[YouHi]

这就尴尬了。

[fantasist]

马教主就喜欢fake it until make it，把不成熟的产品投放市场和隐瞒用户投诉是常规操作，whistle blower辛苦了！

[iMaJia]

Tesla 股票今天暴漲 2.5%, 為什麼