想想古代的木帆船也在一样的海上被抛来抛去 古代的远洋水手确实是拿命换口吃的
航海伙食真好
版主: huangchong
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Re: 航海伙食真好
前段时间去了一个海边的度假酒店,他们提供水上自行车。刚开始骑的时候风平浪静,我们就往外骑了一点。突然起了一点点的风,我们拼了命的往回骑,越飘越远。最后还是酒店的工作人员开着摩托艇把我们拉回去的。
心中对古代的航海家充满了敬佩。有些人是为生活所迫吃这口饭,有些人生来无畏。
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Re: 航海伙食真好
生命中的一切,早已暗中标好了价格。(不同地方价格不一样,不同的人价格不一样,不同时候价格也有所不同。)自由不是免费的,自由也不是无价的,任何东西都不是免费的。
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Re: 航海伙食真好
体验这个不用大船,我划kayak去外海钓一天鱼,回家起码半天都这感觉
Highly 写了: ↑6月 9, 2023, 3:05 pm 我不久前还在小说里描写过晕船的现象,都是我爸爸告诉我的。
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关于晕车和晕船,小羽记得陌岩曾和她讲过:“不晕的人很难想象,那种难受劲儿一上来,想死的心都有。”
路上开车还好说,发现有人晕车立刻停车就解决问题了。若是晕船的人在海中央遇上风暴,其他人可得看紧了。严重时不止呕吐,要有人抱着、拿绳捆着,否则能难受到冲上甲板跳海自杀。晕船甚至不限于游客,连职业海军中都有不少。寻常出海时看着和正常人一样,只有大风大浪才会触发晕船的症状。这对不熟悉海的民众来说也许是难以想象的。
“完全不晕的是少数,”陌岩说,“除了天赋秉异的,得长期接受训练才有可能最终习惯海上生活。对大多数乘客来说,不晕只是因为船还没晃到让你呕吐的程度。等上了岸也不是立刻就能解脱,还可能转为晕码头。”
“晕码头?”
“就是说,明明回到了平地上,却感觉大地同先前的轮船一样晃个不停,严重的能持续好几天。”
另外,海浪的波长相比船身长短也是一个因素。较长的船迎着短波浪前进时,先是船头翘起,船身后仰,船里行走的人需抓住两旁的铁杆,搞不好脚下的地板就会成为身侧的墙壁。片刻后船头又改为俯冲,船里的人仿佛坐着巨型雪橇下滑,于此同时还可能伴有横向摆动。
就这么接连不断、周而复始地起伏摇晃,一次次逼近人们承受力的极限,让人担心五脏六腑迟早会脱口而出。那个时候,谁还在乎什么长生不老、功名利禄?满脑子里就是一个念头——盼着生命在当下结束。
。。。。
出了舱门,来到甲板上。船还在剧烈起伏,风雨却已停止。夜空中乌云密布无星月,全靠游艇上的灯光将附近的海面照亮。只见海面上的巨浪在安静整齐地此起彼伏,嗯,据说这叫“涌”。严格说来,被风直接吹起的才是海浪。风停后还会有长久不息的正弦波向着远处扩散,这便是涌浪了。所谓小船怕浪,大船怕涌,因为浪比较无规则,扑打着便能将小船掀翻,对大船则没有多少危险。
涌虽然看着齐整,面上见不到浪花和泡沫,可怕之处在于波长大、周期长。此刻的游艇已由先前的前后左右摇摆,转为整艘船沿着巨浪上下起伏,位于涌峰的时候几乎要脱水而出,升到半空。片刻后降至谷底,周遭海面比游艇三层舱的顶部还要高,腥湿的海壁围墙一样将船包围。这种壮观又恐怖的景象,不是身临其境委实难以想象,也别怪背后的同学们尖叫了。
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