想退休以后买个房车?我劝你先想想明白

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SOD楼主
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#1 想退休以后买个房车?我劝你先想想明白

帖子 SOD楼主 »

https://m.cnbeta.com.tw/comment/1413809.htm
2024年01月25日 00:49 314 次阅读 稿源:差评 1 条评论
IT 与交通
前几天,有一位博主火了。他花了 3 万块钱,竟然把一辆比亚迪 T5 混动轻卡,改造成了一套房车。而且他的操作,是在货箱内再套了一个箱子,没有改变车身结构,合理合法,也方便拆卸。看他那得意的样子,我也开始酸了,毕竟谁不想要一个房车呢?



关键是,这车也才 13.98 万起售,加上上面说的 “ 精装修 ” ,总共落地在 20 万以内。

按它车长 6 米,宽 2 米算, 12 个平方只卖你 20 万,和国内房价比起来。我还买什么不动产?

什么?你说驾驶舱占地方?那叫公摊面积!

而且,经过车主这么一改,这狭小的货箱空间还真整的有鼻子有眼的,比如卫生间、洗衣机、厨房,应有尽有。





所以,啥叫移动的家啊?对吧理想。

这种想去哪就去哪的感觉,真的太自由了。



而且随着对这个品类越挖越深,我发现,这是一个和我们想象中完全不同的新世界。

过去我以为,房车都是有钱人的专属,比如像这样,没个几十几百万恐怕下不来。



但在实际上,国内比较常见的房车都是上汽大通、宇通房车这些十几二十万的平价品牌。

我们看这个去年 11 月的销量排行。

位列前茅的房车品牌都是做客车、卡车这些的企业,和我们平常了解的家用车车企几乎毫不相干,像是宇通原本就是做客车的,生产能力过剩就跨界来造点房车。



另外,这些车是真的要比我想象中便宜。

这么大个车,其实最低只要在 20 万以内就可以拿下,这三四米的大轴距,以及将近 3 米的车高,可不比一些家用车实惠多了?



我们家用车有 5 座、 6 座、 7 座之分,满足不同人群的用车习惯,那房车呢?房车的类型要比我们想象的更多。

比如说,光从形式上,就可以分为自行式和拖挂式两种类型,区别就是,前者是个车,后者则必须由其他车拖着,算是附属品。



那些买自行式的是真想在户外待很长一段时间的,而我们这些偶尔去郊外露营的人群,其实买个拖挂也就够了。

我们就主要聊聊自行式的房车。

如果你看过房车的相关视频,你一定也会对房车的 A 、 B 、 C 等型号有疑惑。

其实,和家用车不一样,房车的型号代表的不是尺寸,而是不同的样式。

比如 A 型房车,基本就是我们印象中的大巴,只不过在座舱里面,被双人床、大沙发替代了。



这种车空间当然是相当宽敞,特别适合长距离旅行,但是价格也偏贵,不是普通人承受得起的。

国内最多的,还要数 B 型房车,简单说,有点类似面包车,体型小,很多车长都在 6 米以下,所以咱们有 C 照的也可以开,唯一的问题是车高还是太高,所以高速一旦限高就比较难走。



不过这车的好处就是,在城区开起来,基本没有太大的问题,停车位也比较好停。

最后是 C 型房车,它的体型在 A 、 B 之间,是一个比较综合的房车选项,往往车顶还有一个凸出来的部分,其实就是用来放床的,这样底下的空间就要更宽敞一点。



这些车的底盘,其实是和卡车、厢货共通的,所以,房车主要由一些商用车公司生产也就不奇怪了。

但是,这么多样式各异的房车,又是被哪些人买走的呢?

我原本以为开房车的都是那些有钱有闲的 old money 们,一边收收房租,一边带着全家老小全国旅行,面朝大海,春暖花开,过着朴实无华且枯燥的生活。

但其实,真正购买和使用房车的人群,是退休的大爷大妈,以及一些做旅游的自媒体们。

在房车里的生活,其实要比我们想象中的更难受。

比如我们可以参考资深车评人 YYP 的房车体验分享,用上房车以后,并不只有沿途的风景和灵魂的自由,而是被生活的屎尿屁彻底束缚了。



首先,房车不管是开车,还是乘坐,都不舒适。

开车的人得想着后排,不敢大幅度转弯,掉头啥的更是龟速进行。

坐在车里,晃先不说,各种家具也可能因为加速、制动、转弯等掉落一地,根本不能省心。

退休之后买个房车:我劝你先想清楚

最麻烦的一点,还要数对水的控制。

虽然说水的来源比较多,一般加油站、服务站这些都能解决,在野外,也可以找一户人家,或者落脚的餐馆,给他 10 块钱或者塞一包烟,都能商量。

说白了,只要有水龙头的地方,就不怕没水。



但在用水方面,就比较紧张。像 YYP 一家,每次洗澡都不敢开足马力,只敢一点点用。

而且,更难的还在于排放,在房车里一般有三个水箱,净水箱装的是纯净水,就是前面说的用水龙头接的这个。

洗澡或者洗菜用下的污水就会进入灰水箱,一般房车可以一键排放,在野外倒还好,但是如果城市里,还是不太雅观。

最后就是由排泄物组成的黑水箱,因为里面有分解剂,一般也是液态的,并不难清洗。

但是,你要找个合适的地方排放,还真不容易,如果你趁着夜黑风高偷偷排放,未免也太 “ 素质 ” 了。关键是,它还很容易就满了。呕!



除此之外,还有用电。

过去房车都是轻混,一般由发动机驱动,只留一个小电池供给家用电器,空调开一晚,可能就把电用掉一半了,如果得充回来,至少要去高速上跑俩小时。

一旦哪天你只想在车里待一天,那就彻底没电了。

要是在野外抛锚的话……你懂的。

所以这也是为什么越来越多的房车都开始采用增程和纯电的原因,毕竟充电慢不是问题,有电有网我可以在车里待一天,但没电就是大问题了。



可麻烦事还不止这用水用电,房车和家用车不一样,通常会受到很多限制。

比如在高速,经常会有车高限制。

其实,这种限制其实主要是针对大货车的,但由于房车也很高,所以就被一棍子打死了。

而且很多城市、景区也会限制房车入内,这是因为过去房车太多,给当地带来了不少麻烦。

比如说,乱排废水,乱丢垃圾,用柴火烧饭引起火灾,甚至衣服裤衩挂在车外有煞风景,一路跑一路掉装备等等,每一项背后都有故事。

这些,也是为什么某乎清一色不建议购买房车的原因。



虽然说拥有一辆房车,在野外自由地过夜,确实是很多人的梦想,但要为此付出的,恐怕不止一点。

所以在将来,买自行式房车的人未必更多,但选择拖挂房车的人群可能会越来越多。

买个拖挂,就像车后面带个大帐篷,平时就在家里车库放着,想要出去露营的时候,用家用车拖着就能走了,比整一个大面包车要更合理一点。

大伙儿也是时候考个 C6 驾照了。
此生无悔入华夏,家住加利福利亚

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longtian
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#2 Re: 想退休以后买个房车?我劝你先想想明白

帖子 longtian »

中国都是人口密集大城市,要买房车,首先想想不用的时候停在哪里。很多地方一个停车位比房车还贵。

美国这里很多trailer RV,这是c级RV,价格便宜,一般21feet起步,25feet一下。很多住乡村的都有,反正地方大,到处都可以停车。出门必须停在专门停车位,很受限制。

A/B级房车很贵,新的20w起步,好处是可以到处停车。

美国人一般是租rv,有需要租1,2周,到处跑跑。不用自己保养,只适用。

我看youtube上视频说国内现在房车卖不出去,二手车掉价严重,不知道为什么国内不搞出租。
SOD 写了: 1月 25, 2024, 1:09 am https://m.cnbeta.com.tw/comment/1413809.htm
2024年01月25日 00:49 314 次阅读 稿源:差评 1 条评论
IT 与交通
前几天,有一位博主火了。他花了 3 万块钱,竟然把一辆比亚迪 T5 混动轻卡,改造成了一套房车。而且他的操作,是在货箱内再套了一个箱子,没有改变车身结构,合理合法,也方便拆卸。看他那得意的样子,我也开始酸了,毕竟谁不想要一个房车呢?



关键是,这车也才 13.98 万起售,加上上面说的 “ 精装修 ” ,总共落地在 20 万以内。

按它车长 6 米,宽 2 米算, 12 个平方只卖你 20 万,和国内房价比起来。我还买什么不动产?

什么?你说驾驶舱占地方?那叫公摊面积!

而且,经过车主这么一改,这狭小的货箱空间还真整的有鼻子有眼的,比如卫生间、洗衣机、厨房,应有尽有。





所以,啥叫移动的家啊?对吧理想。

这种想去哪就去哪的感觉,真的太自由了。



而且随着对这个品类越挖越深,我发现,这是一个和我们想象中完全不同的新世界。

过去我以为,房车都是有钱人的专属,比如像这样,没个几十几百万恐怕下不来。



但在实际上,国内比较常见的房车都是上汽大通、宇通房车这些十几二十万的平价品牌。

我们看这个去年 11 月的销量排行。

位列前茅的房车品牌都是做客车、卡车这些的企业,和我们平常了解的家用车车企几乎毫不相干,像是宇通原本就是做客车的,生产能力过剩就跨界来造点房车。



另外,这些车是真的要比我想象中便宜。

这么大个车,其实最低只要在 20 万以内就可以拿下,这三四米的大轴距,以及将近 3 米的车高,可不比一些家用车实惠多了?



我们家用车有 5 座、 6 座、 7 座之分,满足不同人群的用车习惯,那房车呢?房车的类型要比我们想象的更多。

比如说,光从形式上,就可以分为自行式和拖挂式两种类型,区别就是,前者是个车,后者则必须由其他车拖着,算是附属品。



那些买自行式的是真想在户外待很长一段时间的,而我们这些偶尔去郊外露营的人群,其实买个拖挂也就够了。

我们就主要聊聊自行式的房车。

如果你看过房车的相关视频,你一定也会对房车的 A 、 B 、 C 等型号有疑惑。

其实,和家用车不一样,房车的型号代表的不是尺寸,而是不同的样式。

比如 A 型房车,基本就是我们印象中的大巴,只不过在座舱里面,被双人床、大沙发替代了。



这种车空间当然是相当宽敞,特别适合长距离旅行,但是价格也偏贵,不是普通人承受得起的。

国内最多的,还要数 B 型房车,简单说,有点类似面包车,体型小,很多车长都在 6 米以下,所以咱们有 C 照的也可以开,唯一的问题是车高还是太高,所以高速一旦限高就比较难走。



不过这车的好处就是,在城区开起来,基本没有太大的问题,停车位也比较好停。

最后是 C 型房车,它的体型在 A 、 B 之间,是一个比较综合的房车选项,往往车顶还有一个凸出来的部分,其实就是用来放床的,这样底下的空间就要更宽敞一点。



这些车的底盘,其实是和卡车、厢货共通的,所以,房车主要由一些商用车公司生产也就不奇怪了。

但是,这么多样式各异的房车,又是被哪些人买走的呢?

我原本以为开房车的都是那些有钱有闲的 old money 们,一边收收房租,一边带着全家老小全国旅行,面朝大海,春暖花开,过着朴实无华且枯燥的生活。

但其实,真正购买和使用房车的人群,是退休的大爷大妈,以及一些做旅游的自媒体们。

在房车里的生活,其实要比我们想象中的更难受。

比如我们可以参考资深车评人 YYP 的房车体验分享,用上房车以后,并不只有沿途的风景和灵魂的自由,而是被生活的屎尿屁彻底束缚了。



首先,房车不管是开车,还是乘坐,都不舒适。

开车的人得想着后排,不敢大幅度转弯,掉头啥的更是龟速进行。

坐在车里,晃先不说,各种家具也可能因为加速、制动、转弯等掉落一地,根本不能省心。

退休之后买个房车:我劝你先想清楚

最麻烦的一点,还要数对水的控制。

虽然说水的来源比较多,一般加油站、服务站这些都能解决,在野外,也可以找一户人家,或者落脚的餐馆,给他 10 块钱或者塞一包烟,都能商量。

说白了,只要有水龙头的地方,就不怕没水。



但在用水方面,就比较紧张。像 YYP 一家,每次洗澡都不敢开足马力,只敢一点点用。

而且,更难的还在于排放,在房车里一般有三个水箱,净水箱装的是纯净水,就是前面说的用水龙头接的这个。

洗澡或者洗菜用下的污水就会进入灰水箱,一般房车可以一键排放,在野外倒还好,但是如果城市里,还是不太雅观。

最后就是由排泄物组成的黑水箱,因为里面有分解剂,一般也是液态的,并不难清洗。

但是,你要找个合适的地方排放,还真不容易,如果你趁着夜黑风高偷偷排放,未免也太 “ 素质 ” 了。关键是,它还很容易就满了。呕!



除此之外,还有用电。

过去房车都是轻混,一般由发动机驱动,只留一个小电池供给家用电器,空调开一晚,可能就把电用掉一半了,如果得充回来,至少要去高速上跑俩小时。

一旦哪天你只想在车里待一天,那就彻底没电了。

要是在野外抛锚的话……你懂的。

所以这也是为什么越来越多的房车都开始采用增程和纯电的原因,毕竟充电慢不是问题,有电有网我可以在车里待一天,但没电就是大问题了。



可麻烦事还不止这用水用电,房车和家用车不一样,通常会受到很多限制。

比如在高速,经常会有车高限制。

其实,这种限制其实主要是针对大货车的,但由于房车也很高,所以就被一棍子打死了。

而且很多城市、景区也会限制房车入内,这是因为过去房车太多,给当地带来了不少麻烦。

比如说,乱排废水,乱丢垃圾,用柴火烧饭引起火灾,甚至衣服裤衩挂在车外有煞风景,一路跑一路掉装备等等,每一项背后都有故事。

这些,也是为什么某乎清一色不建议购买房车的原因。



虽然说拥有一辆房车,在野外自由地过夜,确实是很多人的梦想,但要为此付出的,恐怕不止一点。

所以在将来,买自行式房车的人未必更多,但选择拖挂房车的人群可能会越来越多。

买个拖挂,就像车后面带个大帐篷,平时就在家里车库放着,想要出去露营的时候,用家用车拖着就能走了,比整一个大面包车要更合理一点。

大伙儿也是时候考个 C6 驾照了。
leuning
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#3 Re: 想退休以后买个房车?我劝你先想想明白

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