3/8ImpactWrench下19mm车轮螺丝该这么Loose吗？

[lsheng]

可以自己换，不难。这个螺丝是涨紧的，把坏了的敲出来就是了，然后到零件店买个新螺丝。我也是用imapact drive拧坏的，从那以后绝不再用它拧任何螺丝。很后悔买了这么个劳什子，有些东西听起来很好，youtube上也一大堆的人吹，用了才知道。另外的教训就是，让美国工人倒轮子，你也最好自己检查气压和力矩，所以还不如自己倒。看这个：

是你没用好吧。最先一圈是要用手拧的，确认螺丝扣对上了才用impact wrench。

[fard]

是你没用好吧。最先一圈是要用手拧的，确认螺丝扣对上了才用impact wrench。

绝对不是我自己的错，我永远都是先用手把螺丝上好了。这东西实在是太恐怖了，用手动扳手就不怕，拧错位的时候能感觉到，立马退出来。这东西就是开弓的箭。再说松紧也无法掌握，一下子就可能到150以上，远远高于额定的值。自己搞轮胎，一定一定要到HF去整个力矩扳手，才12块钱，千万不要用impact。

[kuku]

自己倒换轮胎很麻烦
一般轮胎没有大的差别就不倒了
不过自己干活最放心
归根到底是工具不趁手
原来有一个Floor jack, 为这事最近又买了一个Floor jack加cross beam,
虽然不如店里四个支点一起抬起来快
也算方便很多了
这下倒轮胎就快了
Impact wrench当然要用
哥的是气动的可以调气压
一般上螺丝时气压调低些
上完再用Torque wrench校准

[lsheng]

自己倒换轮胎很麻烦
一般轮胎没有大的差别就不倒了
不过自己干活最放心
归根到底是工具不趁手
原来有一个Floor jack, 为这事最近又买了一个Floor jack加cross beam,
虽然不如店里四个支点一起抬起来快
也算方便很多了
这下倒轮胎就快了
Impact wrench当然要用
哥的是气动的可以调气压
一般上螺丝时气压调低些
上完再用Torque wrench校准

工具不够，确实费力。用impact wrench卸轮胎还是很快的。把车子架起来最好也用电动的，剩下的就是滚车轮了。还是比换油工作量大多了。

[fard]

工具不够，确实费力。用impact wrench卸轮胎还是很快的。把车子架起来最好也用电动的，剩下的就是滚车轮了。还是比换油工作量大多了。

倒轮子比换油省事多了，但是必须以下工具：

3吨的油压小千斤顶，20块钱
死支架，4个，共40块钱
150ft-lb的力矩扳手，12块钱
19或22的套筒（依车而定），4块钱

总共76，都可以在HF买到。

不管自己倒不倒轮子，都必须有一个打气筒，手动的或用电池的都行，上面有气压计的，20块钱左右。

[YouHi]

倒轮子比换油省事多了，但是必须以下工具：

3吨的油压小千斤顶，20块钱
死支架，4个，共40块钱
150ft-lb的力矩扳手，12块钱
19或22的套筒（依车而定），4块钱

总共76，都可以在HF买到。

不管自己倒不倒轮子，都必须有一个打气筒，手动的或用电池的都行，上面有气压计的，20块钱左右。

这位是专家
不佩服不行

[lsheng]

原来有千斤顶，但高度不够SUV。现在用随车的千金顶，买个转换头用电转升车，比千斤顶更省力。本来还想买个丝杆的千斤顶，在Amazon买到的国货非常垃圾，试了一次，丝杆的铁屑纷飞，自毁了。原厂带的质量好太多了，用过很多次和新的没区别。用手拧下四个车轮纯体力活，做个一次就太多了，修理工也是用气动工具的，不建议尝试。严重打击鼓捣车的积极性。

我换油超级简单。Forester最省事，车都不升。在下面吧Fumoto 的阀门打开放油，放好油在上面把油滤换了，下面阀门关上加机油就好。所以比轮转轮胎省力太多了。

倒轮子比换油省事多了，但是必须以下工具：

3吨的油压小千斤顶，20块钱
死支架，4个，共40块钱
150ft-lb的力矩扳手，12块钱
19或22的套筒（依车而定），4块钱

总共76，都可以在HF买到。

不管自己倒不倒轮子，都必须有一个打气筒，手动的或用电池的都行，上面有气压计的，20块钱左右。

[fard]

原来有千斤顶，但高度不够SUV。现在用随车的千金顶，买个转换头用电转升车，比千斤顶更省力。本来还想买个丝杆的千斤顶，在Amazon买到的国货非常垃圾，试了一次，丝杆的铁屑纷飞，自毁了。原厂带的质量好太多了，用过很多次和新的没区别。用手拧下四个车轮纯体力活，做个一次就太多了，修理工也是用气动工具的，不建议尝试。严重打击鼓捣车的积极性。

我换油超级简单。Forester最省事，车都不升。在下面吧Fumoto 的阀门打开放油，放好油在上面把油滤换了，下面阀门关上加机油就好。所以比轮转轮胎省力太多了。

油压千斤顶比电动的好使，好使多了，是最好使的千斤顶。2-4吨的非常小，愿意的话可以就留在车里，Walmart就有卖（看起来不矮），必须的。依次换上4个死支架，4个轮子全部腾空，一下子倒换完毕。力矩扳手把子长，非常省力，不费劲，完全不需要电动的。换机油主要是过滤器油乎乎的邋遢烦人。

[kuku]

现在很多车一个车侧面就四个jack point, 顶起来了也没处放jack stand,比较烦人

[fard]

现在很多车一个车侧面就四个jack point, 顶起来了也没处放jack stand,比较烦人

顶的时候离开这4个点，然后把jack stands放在那4个点。

[kuku]

顶的时候离开这4个点，然后把jack stands放在那4个点。

离不开啊，边上是塑料盖板，不敢
不然就得去顶悬挂，也行
所以我还是靠Jack,动作快点，希望千斤顶不要突然失效了
有一种象桥一样的 Jack stand, 可以垫在千斤顶和承力点之间
算是个解决办法，但是同时减少了高度，底盘低的车可能又不好用
最好的解决办法，是给千斤顶设一个机械止动装置，让它即使漏油也不会下来

[altopalo]

买了个19mm长Socket下车轮的螺丝(Lug)
接到3/8 Impact Wrench上发现连接很松：
转起来更是抖得厉害。

图2：可以是歪的
图3,4：可以伸缩。

请问这是正常by design吗？
还是socket或wrench没买对或不match？

两个问题，
1， 你这个socket不是专门的impact socket，很容易被打碎，impact wrench是黑色法兰氧化过的。如果这东西碎了飞起来，可能伤害到你的眼睛和脸。Impact socket的正确用法是一只手戴手套扶着，防止一旦打碎会飞出来。

2，3/8 impact卸轮胎，可能不是正确用法，力气可能不够。一般都是用1/2， 3/4 impact wrench。

[ffvii]

看价钱。H F卖的力矩扳手才10刀，和break bar价钱也没啥区别。用坏了都不心疼，怕啥？

值钱的是calibration
卸大螺丝我就直接上1/2” impact wrench了

[lsheng]

值钱的是calibration
卸大螺丝我就直接上1/2” impact wrench了

当然，有电动气动工具首选。螺丝卸多了还是很消耗的。

[ffvii]

当然，有电动气动工具首选。螺丝卸多了还是很消耗的。

上轮胎螺丝可以用十字架手上，不需要上torque wrench

[drifter]

Floor Jack 比瓶状的Jack安全很多 随车带的也不安全 容易歪

[drifter]

离不开啊，边上是塑料盖板，不敢
不然就得去顶悬挂，也行
所以我还是靠Jack,动作快点，希望千斤顶不要突然失效了
有一种象桥一样的 Jack stand, 可以垫在千斤顶和承力点之间
算是个解决办法，但是同时减少了高度，底盘低的车可能又不好用
最好的解决办法，是给千斤顶设一个机械止动装置，让它即使漏油也不会下来

Floor Jack 自带最低安全 降低的时候忘了按这个 还要升起来再降

[fard]

值钱的是calibration
卸大螺丝我就直接上1/2” impact wrench了

只要听见click之后就撒手，不可能搞坏标定。再说自己矫正很容易，挂个重物就是了。我还没调过，只是核算了一下，读数和重物乘力臂差不多，很准，没必要调。