Elon无法解决电车需求疲软的问题
版主: CanGuanGong
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#41 Re: Elon无法解决电车需求疲软的问题
污染还是其次的了,车里一堆电池就是一个定时炸弹
车库再装一个定时炸弹,半夜的还要充电自己又不看着
不把全家烧死难受,当一家人在火海中 挣扎的时候就
想起来了,当初就是为了省俩油钱,自己祸害自己,没事找事
几了我油钱没几油钱
车库再装一个定时炸弹,半夜的还要充电自己又不看着
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#43 Re: Elon无法解决电车需求疲软的问题
走路还能不小心摔死呢对吧,你要这么说,
我无话可说
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#45 Re: Elon无法解决电车需求疲软的问题
Elon购买Tweeter和他高调的政治立场最起码降低25%的需求。很难想象极左人士现在会买特斯拉产品。
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#46 Re: Elon无法解决电车需求疲软的问题
拿钱发帖的死全家
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#47 Re: Elon无法解决电车需求疲软的问题
油车放在那里真不着火,燃油被油箱把氧气隔绝了,缺乏燃烧条件。要是电车不开的时候隔膜变成油箱的厚度也不会发生自燃这种。电池内部的隔膜太薄还是半透的。
拿钱发帖的死全家
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#48 Re: Elon无法解决电车需求疲软的问题
燃油是液体, 除了油箱, 还要各种管道, 整套系统都要保证密封, 难度和复杂度相比电路管理要高一个量级。同时电池技术发展飞快, 新的LFP能量密度比Li-ion低一点, 但寿命和安全性都高一个量级。油车的市场占有率会逐渐减少到一个临界值之后断崖式下跌-就是燃油的销售总量下跌而提炼运输成本上升导致油价大福上涨的时候, 到时不仅油贵而且不是随处都有, 油车需要的零部件比电车多得多, 运行和维护成本都会大幅增加, 油车会变成只有有钱人才玩得起的小众收藏品。
说你有病就有病
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#49 Re: Elon无法解决电车需求疲软的问题
OK, keep on day dreaming.
别看现在Yada yada
到时候…
这种论调一直都有,结果呢?
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#56 Re: Elon无法解决电车需求疲软的问题
改变用户的消费习惯很难的,尤其是油车
用了一百年了,电车才10年,而且缺点明显
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#57 Re: Elon无法解决电车需求疲软的问题
model y standard是295 hp,model 3是271hp.
降到200hp,电机并不省几个钱。唯一能省的是把电池做小,但是会直接降低续航
model 3 standard,271hp,272迈续航(57.5kwh电池已经比bolt小了),空间跟烤肉差不多,4万的MSRP(加上运费等等)。真不知道还能怎么做得再便宜还有人愿买
降到200hp,电机并不省几个钱。唯一能省的是把电池做小,但是会直接降低续航
model 3 standard,271hp,272迈续航(57.5kwh电池已经比bolt小了),空间跟烤肉差不多,4万的MSRP(加上运费等等)。真不知道还能怎么做得再便宜还有人愿买
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