电车首先要解决的是电池的固有缺陷
版主: CanGuanGong
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#1 电车首先要解决的是电池的固有缺陷
能量密度低,充电慢,最大的两个毛病。电池安全性问题反而没那么紧迫,也不是关键。你比汽油车贵,总得有贵的道理才行。不能干不了汽油的活,还摆个贵族的范,有几个消费者会买账啊?电池车市场在目前的技术条件下现在只能靠便宜,去和汽油车竞争上下班买菜的市场,价格下来了自然就有市场了。最起码也应该像中国市场上的电车价看起才行,按汇率一折算,两万美元就能搞台上班买菜车,那还行,会有很多消费者买单。
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#2 Re: 电车首先要解决的是电池的固有缺陷
锂电池技术的一大特点是能量密度和安全性成反比。
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#3 Re: 电车首先要解决的是电池的固有缺陷
还有受温度影响电量衰退快的毛病 要是都解决了 那取代油车是没问题 问题是我估计很难
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#4 Re: 电车首先要解决的是电池的固有缺陷
我说的我的锂电CHAINSAW一发热电池一会就不行了
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#7 Re: 电车首先要解决的是电池的固有缺陷
花钱找死我是做不到
能甩出几万的津津乐道省了点油钱我也无法理解
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#11 Re: 电车首先要解决的是电池的固有缺陷
已经在用了。Hybrid就是,特别是增程式的,本质就是电车,不过用内燃机把石化能源变成电能。问题是以前有人牛气冲天的非要禁用,被现实啪啪地打脸。
拿钱发帖的死全家
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#13 Re: 电车首先要解决的是电池的固有缺陷
不得不再次赞扬丰田的高瞻远瞩。几年前众车厂皆人云亦云跟在特斯拉屁股后面开发电车时,丰田就明确指出电车的问题是电池的瓶颈无法突破。一边投资研发氢动力(当然这个还未成功),另一边90%的投资都在混动。2024年所有车型全部混动。
现在Ford和GM在EV pickup(a moronic segment)上大载跟头, 丰田数钱数到手软。LOL
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