换head gasket开工

[kuku]

第十一天，交大作业
今天把车放到地上
加冷却液
Bleed
再有就是把昨天忘了的皮带给张紧了
发动起来
发动机热气腾腾，足足冒了三十分钟烟，一时我以为exhaust漏气
尾气管开始也是有少量烟雾
温度迟迟不升高
到这里我就放心了
原来是两三分钟就要过热的
但是心想这新换的阀门怎么还不打开哈
空转加速
再去摸下方的冷水管
总算热起来了
发动机舱里的烟也冒光了
大功告成
去店里扔机油
回来洗车
这作业实在是太大了
耗时十一天，加上其它时间做研究
算100小时吧
好歹算是完成了
尼玛

[Riikanbkk]

第十一天，交大作业
今天把车放到地上
加冷却液
Bleed
再有就是把昨天忘了的皮带给张紧了
发动起来
发动机热气腾腾，足足冒了三十分钟烟，一时我以为exhaust漏气
尾气管开始也是有少量烟雾
温度迟迟不升高
到这里我就放心了
原来是两三分钟就要过热的
但是心想这新换的阀门怎么还不打开哈
空转加速
再去摸下方的冷水管
总算热起来了
发动机舱里的烟也冒光了
大功告成
去店里扔机油
回来洗车
这作业实在是太大了
耗时十一天，加上其它时间做研究
算100小时吧
好歹算是完成了
尼玛

恭喜恭喜！

组装好冒白烟理所当然的，排气不可能不沾油，尤其还有换stud和焊接等工序。就是排气把自己表面烧干净而已

这个对平面进行了认真打磨等等，已经远远超出路边店的几倍水准，所以功夫很大，但至少这个HG在可望的将来完全不用操心了。Haha而且开过一次熟悉了机子布局，以后做其它活就无比轻松顺手。

看到上贴理接头找螺丝，borescope加反光镜加mag-pickup，haha真的也是每天日常动作，习惯性仔细检查电线clearance和四处找螺丝习惯就好~ 您的车应该是前置纵置后驱的吧，其实已经比横置好下手好操作，左右两边进排气好下手~（鼓动：所以下一步要不要搞涡轮搞ECU搞马力的游乐过山车嗷耶）

[kuku]

恭喜恭喜！

组装好冒白烟理所当然的，排气不可能不沾油，尤其还有换stud和焊接等工序。就是排气把自己表面烧干净而已

这个对平面进行了认真打磨等等，已经远远超出路边店的几倍水准，所以功夫很大，但至少这个HG在可望的将来完全不用操心了。Haha而且开过一次熟悉了机子布局，以后做其它活就无比轻松顺手。

看到上贴理接头找螺丝，borescope加反光镜加mag-pickup，haha真的也是每天日常动作，习惯性仔细检查电线clearance和四处找螺丝习惯就好~ 您的车应该是前置纵置后驱的吧，其实已经比横置好下手好操作，左右两边进排气好下手~（鼓动：所以下一步要不要搞涡轮搞ECU搞马力的游乐过山车嗷耶）

发动机前置纵置，后驱
多谢几位给了很多很好的指导意见哈
歇口气
下一个项目是
拆我的Smart Fortwo
把机头拆下来送出去Rebuid
然后装回去

[geniushanbiao]

发动机前置纵置，后驱
多谢几位给了很多很好的指导意见哈
歇口气
下一个项目是
拆我的Smart Fortwo
把机头拆下来送出去Rebuid
然后装回去

恭喜恭喜!
fortwo你可以考虑做做大改，比如我记得看过有人塞进去个4缸的大发动机的。我之前开过fortwo知道的，原车的1.0l发动机动力太拉垮了。说说你啥想法可以讨论下。

[kuku]

恭喜恭喜!
fortwo你可以考虑做做大改，比如我记得看过有人塞进去个4缸的大发动机的。我之前开过fortwo知道的，原车的1.0l发动机动力太拉垮了。说说你啥想法可以讨论下。

没本事大改哈
它确实太面
但是车小我很喜欢
等于一辆升级版高尔夫车
我后来是把它当手动开
不要理那个叫你升档的提示就是了
可能要装一个转速表比较方便

[geniushanbiao]

没本事大改哈
它确实太面
但是车小我很喜欢
等于一辆升级版高尔夫车
我后来是把它当手动开
不要理那个叫你升档的提示就是了
可能要装一个转速表比较方便

我之前装过那么一个小仪表，上面可以在好几个设置之间切换，包括转速表（数显），水温表等等。我还是喜欢有个实际温度的水温表，不喜欢那种白灯红灯的仪表盘。大概就是这么个玩意（我装的那个跟这个样子不完全一样但是大同小异，就是插在OBD2上的）

https://a.co/d/8LkHq4G

[kuku]

我之前装过那么一个小仪表，上面可以在好几个设置之间切换，包括转速表（数显），水温表等等。我还是喜欢有个实际温度的水温表，不喜欢那种白灯红灯的仪表盘。大概就是这么个玩意（我装的那个跟这个样子不完全一样但是大同小异，就是插在OBD2上的）

https://a.co/d/8LkHq4G

就是用Bluetooth跟OBDII连接的一个显示器
其实用手机都可以的

[geniushanbiao]

就是用Bluetooth跟OBDII连接的一个显示器
其实用手机都可以的

是的，唯一需要的是一根USB供电线。

[kuku]

恭喜恭喜！

组装好冒白烟理所当然的，排气不可能不沾油，尤其还有换stud和焊接等工序。就是排气把自己表面烧干净而已

这个对平面进行了认真打磨等等，已经远远超出路边店的几倍水准，所以功夫很大，但至少这个HG在可望的将来完全不用操心了。Haha而且开过一次熟悉了机子布局，以后做其它活就无比轻松顺手。

看到上贴理接头找螺丝，borescope加反光镜加mag-pickup，haha真的也是每天日常动作，习惯性仔细检查电线clearance和四处找螺丝习惯就好~ 您的车应该是前置纵置后驱的吧，其实已经比横置好下手好操作，左右两边进排气好下手~（鼓动：所以下一步要不要搞涡轮搞ECU搞马力的游乐过山车嗷耶）

工匠精神还是有一点的
哈哈
干完活也收获了一堆新工具玩玩
发现是六月二十四号开工的
断断续续干了三个礼拜

[YouHi]

工匠精神还是有一点的
哈哈
干完活也收获了一堆新工具玩玩
发现是六月二十四号开工的
断断续续干了三个礼拜

大部分时候，DIY的目的就是新工具。你懂的。

[Savage]

楼主牛逼！

不过这么多人工换个发动机也够了。。。可能还省些时间。。。。

[kuku]

楼主牛逼！

不过这么多人工换个发动机也够了。。。可能还省些时间。。。。

本来换发动机就省时哈
但是，换发动机又要买大型工具起吊及托住，占地很大，基本上只用一次
而且很重，很可能需要帮手
这些对我DIY都不是很理想

[Riikanbkk]

楼主牛逼！

不过这么多人工换个发动机也够了。。。可能还省些时间。。。。

撇人之见，换异型号发动机（既然要换肯定要大马力吧，这样的有可能很难就近买可能要找来找去再发crate freight），要重新engine mount bracketing, 学习EFI circuit & DIY loom, 研究发动机特点要注意的，一个人十天不够

换同型号的发动机，这种也都是老机要去junkyard买，junkyard里闲置的老lump鬼知道还有多大的陷阱，要干的活会更多，按惯例换了junkyard发动机还得HG，bottom end rebuild, 仔细打压测缸径honing等等等等，少不了的

按OP的高标准做得透彻事无巨细（亚洲路边店有几个人毛糙几个小时换HG，but nowhere being through nor reliable, bet on ur luck），以上换发都需要买更多的工具。自己把知己知彼的本车发动机弄好，也是熟悉了透彻了，bonus给以后折腾维护都简单多了。购置的零件就是HG，其它工具、chemical都可以用很久很久，性价比高

[Savage]

撇人之见，换异型号发动机（既然要换肯定要大马力吧，这样的有可能很难就近买可能要找来找去再发crate freight），要重新engine mount bracketing, 学习EFI circuit & DIY loom, 研究发动机特点要注意的，一个人十天不够

换同型号的发动机，这种也都是老机要去junkyard买，junkyard里闲置的老lump鬼知道还有多大的陷阱，要干的活会更多，按惯例换了junkyard发动机还得HG，bottom end rebuild, 仔细打压测缸径honing等等等等，少不了的

按OP的高标准做得透彻事无巨细（亚洲路边店有几个人毛糙几个小时换HG，but nowhere being through nor reliable, bet on ur luck），以上换发都需要买更多的工具。自己把知己知彼的本车发动机弄好，也是熟悉了透彻了，bonus给以后折腾维护都简单多了。购置的零件就是HG，其它工具、chemical都可以用很久很久，性价比高

米国的二手发动机卖家都有warranty的，基本测试通过，一般质量都是有保证的

[Savage]

本来换发动机就省时哈
但是，换发动机又要买大型工具起吊及托住，占地很大，基本上只用一次
而且很重，很可能需要帮手
这些对我DIY都不是很理想

可以只买engine hoist加一个旧轮胎，用完了在facebook market place 折价卖了，最多亏个50-100刀

“而且很重，很可能需要帮手” -- 这个很可能，特别是吊出来，吊回去。找兄弟邻居。其实很多老美也不懂修车，你找他们人可能非常愿意开开眼

[Riikanbkk]

米国的二手发动机卖家都有warranty的，基本测试通过，一般质量都是有保证的

呃呃，作为折腾过很多发动机的经验，发动机这个东西warranty毫无价值（因为机械是很鲁棒的，已经零件hg快要废了但还没废的机子，甚至rod knock的机子，不懂的人可以开上几年懵然不知仍然够通勤用，但这是未来更大的头痛，绝对不如rebuild知己知彼的自己车上发动机）。让人放心需要的是comp test record，valve lash, surface straightness, cylinder taper/bore/out of round, shaft balance weight/angle，所有重要零件生产安装年份等等全套真实数据。敢问那些warranty lump engines，有几个能拿得出来？！不信真有几个。还是必须得重新rebuild一遍才知己知彼放心

LOL当然有一种100%保证以上数据而且往往比原厂新出厂发动机还更健康，built forged lump。但要从改装车店/老玩家手里买这种的话。。。100％比新车要贵。好像北米人工很高，那么这种used built engine应该够买二辆新车

（老花冠上的built Hasselgren 4A 区区1.6-1.9L小小发动机，二手起步价10万$以上，很多零件也已经不行了折腾起来要准备20万$至少，而且不认识加州改装店哈森格伦的话，一般人还买不到）

[redcar]

都是牛人，膜拜了，特别是对我这种动手能力差，连braking pad都不会换的人。

[geniushanbiao]

呃呃，作为折腾过很多发动机的经验，发动机这个东西warranty毫无价值（因为机械是很鲁棒的，已经零件hg快要废了但还没废的机子，甚至rod knock的机子，不懂的人可以开上几年懵然不知仍然够通勤用，但这是未来更大的头痛，绝对不如rebuild知己知彼的自己车上发动机）。让人放心需要的是comp test record，valve lash, surface straightness, cylinder taper/bore/out of round, shaft balance weight/angle，所有重要零件生产安装年份等等全套真实数据。敢问那些warranty lump engines，有几个能拿得出来？！不信真有几个。还是必须得重新rebuild一遍才知己知彼放心

LOL当然有一种100%保证以上数据而且往往比原厂新出厂发动机还更健康，built forged lump。但要从改装车店/老玩家手里买这种的话。。。100％比新车要贵。好像北米人工很高，那么这种used built engine应该够买二辆新车

（老花冠上的built Hasselgren 4A 区区1.6-1.9L小小发动机，二手起步价10万$以上，很多零件也已经不行了折腾起来要准备20万$至少，而且不认识加州改装店哈森格伦的话，一般人还买不到）

说的一点不错，知音啊！二手发动机最大的问题是如果这款发动机有常见问题那么很大概率装上之后还会发生的，而且也不知道里面valve，piston rings情况如何，不如rebuild一遍放心。毕竟大修治百病嘛哈哈

[foxbat]

发动机拆开快两个月了，现在离完工还远着呢，对修车没有真爱的人其实都该买电车

[Riikanbkk]

发动机拆开快两个月了，现在离完工还远着呢，对修车没有真爱的人其实都该买电车

？？？狐狸拍瞎扯啥nonsense呢，人一个多月前就满意收工了好伐。
“第十一天，交大作业
今天把车放到地上
加冷却液
Bleed
再有就是把昨天忘了的皮带给张紧了
发动起来
耗时十一天，加上其它时间做研究
算100小时吧”

而且这么事无巨细，包括买工具等发货，包括超平板手工打磨平面，我都没弄过。我人生大修过5台发动机，活环轴瓦研气门honing crosshatch等等等等。。。，我一个体力虚弱的人往细了做7天弄完，不能耽误桑板（那时物流公司办公室CAD/CAM程序猿）夜班往快了做2天。

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狐狸拍你试试跟人家比比，就一台毛豆3，X，Y之类电车，11天你能把1000lbs又巨大又软弱的电池车底拆下来，查一遍换掉一堆坏的小电池恢复出厂电量，再装回去？

或者你他猫的能不能把个200lbs重的电机打开，换轴承，修改hairpin windings绕组布局和参数，自己手焊纯铜大粗电磁线？？？

这他猫的根本就是不返厂或找大店，没法修。出了事自己抓瞎，毕竟电车全套专业工具比车可能更贵