技术方面获得了突破，攻克了微重力环境下的燃料传输和超精密接口对接两大核心难题。在燃料传输方面，通过18组微型涡流发生器构建定向流场，将142公斤肼类燃料的传输误差精准控制在50毫升以内。在超精密接口对接上，采用激光雷达与视觉融合的“太空鹰眼”系统，结合自适应柔性管路技术，以毫米级定位精度，实现了对直径仅3.8毫米的贮箱接口的稳定燃料注入。
实践25号卫星采用模块化燃料舱设计，1.3吨燃料分级存储，可支持对20颗不同构型卫星多次加注，单次延寿成本降低35%以上。若规模化应用，高轨卫星寿命可从15年提升至23年，优势相对来说比较明显。
与美国SpaceLogistics公司的MEV系列相比，美国的MEV-2还在低地球轨道测试阶段，燃料携带量推测低于500公斤，对接精度约10厘米，且只能服务单一绑定的目标。而中国实践25号适用于地球同步轨道，燃料携带量达1.3吨，对接精度2厘米，并且能服务20颗不同构型卫星。欧洲航天局评价称，中国技术已从“轨道维持”迈入“燃料精细管理”阶段，而美国MEV仍依赖机械对接提供推力，并未突破燃料直接加注难题，中国与欧美国家的太空技术相比较，我国的太空技术优势越来越明显步距与欧美国家进一步拉大。
中国实现给北斗卫星“加油”（即在轨燃料加注）具有重要的战略和技术意义，一个是卫星寿命延长了，提升了服役时间，通过加注燃料，卫星可以更长时间保持轨道和姿态减少卫星更换频率，降低了发射和维护成本。二个是增强系统稳定性，提升了维持服务的能力，确保北斗系统持续稳定运行，避免因燃料耗尽导致的服务中断，减少了因卫星失效带来的系统风险，提高了卫星
可靠性。三个是为未来深空探测和空间站建设积累了经验。为未来任务深空探测，月球、火星等其他深空探测任务提供技术支持和保障，也为我国空间站的长期运行和维护提供技术保障。
