贸易战对波音是生死存亡的考验

[牛河梁]

波音机型老化、技术落后和劳动成本高等竞争劣势，导致公司走捷径，事故频发。贸易战是压垮波音地另一根稻草。面临着失去许多市场包括完全失去中国市场的风险。

[geust]

波音是兲朝黨国领导人惟一信任飞机品牌；
丰田是兲朝黨国领导人惟一信任汽车品牌。

[牛河梁]

波音是兲朝黨国领导人惟一信任飞机品牌；
丰田是兲朝黨国领导人惟一信任汽车品牌。

相比之下。领导人坐不了多少飞机。

[laomei9]

但买什么飞机，就是鳖国领导人一句话的事

[geust]

兲朝黨国领导人有专机但是没有专用飞机。它们不坐的时候专机执飞正常航班。这样从米国政府和波音方面来说无法对“专机”动手脚。

贸易战对波音飞机，尤其是维修维护零部件下禁令真的是搬石砸脚。LOL

相比之下。领导人坐不了多少飞机。

[GAGAMA]

啥意思？随机从国航747里选一个给大领导执飞？那如果我在坐过的每架747窗户上都刻上“到此一游我”, 大领导能看到我的留言么？

兲朝黨国领导人有专机但是没有专用飞机。它们不坐的时候专机执飞正常航班。这样从米国政府和波音方面来说无法对“专机”动手脚。

贸易战对波音飞机，尤其是维修维护零部件下禁令真的是搬石砸脚。LOL

[laomei9]

我不信包子的座机还是民航循环的

[牛河梁]

兲朝黨国领导人有专机但是没有专用飞机。它们不坐的时候专机执飞正常航班。这样从米国政府和波音方面来说无法对“专机”动手脚。

贸易战对波音飞机，尤其是维修维护零部件下禁令真的是搬石砸脚。LOL

缺备件这些“专机”很快也得停飞了。也许应该准备些A380。更有面子。闲置也是闲置。

[牛河梁]

我不信包子的座机还是民航循环的

配件包括引擎还是要不断消耗。不进口了可以从现有（民航）飞机上拆。不过这样现有飞机也会不断停飞。总需要新的运力，要么空客要么商飞去填补。

[laomei9]

那鳖国的飞机你敢做吗，还国航东航南航怎么怎么好吃
零件老化掉下来就不吃了

[牛河梁]

目前而言，看不出来C919比737MAX还能差到哪里去。

[laomei9]

目前而言，看不出来C919比737MAX还能差到哪里去。

动不动就停飞的差距

[TimeSquare]

那鳖国的飞机你敢做吗，还国航东航南航怎么怎么好吃
零件老化掉下来就不吃了

当然没问题啊，

从其他飞机拆零件，到了没有零件的时候就自然淘汰

新飞机由空客和商飞补充

别说中国还长期给美国欧洲做过零件商，
简单说，只要按照常规时间检查和维护可以做到万无一失

[laomei9]

鳖共搞波音，说明暂时搞不到APPLE和特斯拉，毕竟这两家
及其产业链在鳖国也解决不少就业问题，再升级就不好说了

[牛河梁]

当然没问题啊，

从其他飞机拆零件，到了没有零件的时候就自然淘汰

新飞机由空客和商飞补充

每年大概要退役200架波音（737）。不进口了商飞产能翻番（到100架）也吃不完。这单对欧洲很吸引。商飞可以优先取代一部分货运版。

[laomei9]

以后不需要那么多飞机了，生意都不做，工作没有了
商铺都关门了，机场也快了，古巴几十年不进口一样过来了

[TimeSquare]

每年大概要退役200架波音（737）。不进口了商飞产能翻番（到100架）也吃不完。这单对欧洲很吸引。商飞可以优先取代一部分货运版。

对，这单本质上就是给美国下马威
给欧洲肉弹

从策略上理应如此

[牛河梁]

对，这单本质上就是给美国下马威
给欧洲肉弹

从策略上理应如此

优势互补。大众要去生产坦克了。中国进口，举例说，100架空客，换取欧洲进口多少万辆电车。髪国满意了。德国利益也没受损。

[DIYer]

啥意思？随机从国航747里选一个给大领导执飞？那如果我在坐过的每架747窗户上都刻上“到此一游我”, 大领导能看到我的留言么？

中国人到处刻到此一游的印象就是你这种人留下的，不年轻一代已经不这样了。

你看电影的时候再座位上留下一粒爆米花，另一个人去同一个影厅能看到你留下的爆米花吗？

[digitneer]

25年年底，空客在天津的第二条生产线就该交付了。到时候产量翻番，一年差不多130架A320，再加上919就基本能满足换代需求。