刚上午去Junkyard转了一圈

[Fighz]

毕业就失业。EE现在死水一潭，很多都转CS了。我转了生物医药。

有这么差吗？现在小孩如果想学engineering的话哪个专业比较好？

[geniushanbiao]

有这么差吗？现在小孩如果想学engineering的话哪个专业比较好？

纯粹个人观点哈，主要是这个行业增长太慢，所以新毕业的很难和那些有经验的竞争，而且收入也不高。搞engineering的话有几个可行的思路，1是搞bioengineering方向的，但是需要一个比较好的engineering背景。现在很多搞bioengineering的都是biology背景出身，所以这个领域对engineering背景的还是比较友好的。2是搞土木（civil engineering），这个说实话听着有点低端，但是其实干好了收入不错的。想坐办公室的可以搞architect但是可能需要点艺术细胞，要不然可以去做那种工程监理方面的活，但是要经常跑工地可能有点脏/累。

[Fighz]

纯粹个人观点哈，主要是这个行业增长太慢，所以新毕业的很难和那些有经验的竞争，而且收入也不高。搞engineering的话有几个可行的思路，1是搞bioengineering方向的，但是需要一个比较好的engineering背景。现在很多搞bioengineering的都是biology背景出身，所以这个领域对engineering背景的还是比较友好的。2是搞土木（civil engineering），这个说实话听着有点低端，但是其实干好了收入不错的。想坐办公室的可以搞architect但是可能需要点艺术细胞，要不然可以去做那种工程监理方面的活，但是要经常跑工地可能有点脏/累。

architect还是算了 收入太低。civil感觉也很低端 收入倒是稳定
最好还是有点高科技 如果去特斯拉设计电动车的话哪个专业最好？
bioengineering是不错 但是不是本科得先读个biology 周期相对比较强 就怕以后一不小心变成生物博士

[geniushanbiao]

architect还是算了 收入太低。civil感觉也很低端 收入倒是稳定
最好还是有点高科技 如果去特斯拉设计电动车的话哪个专业最好？
bioengineering是不错 但是不是本科得先读个biology 周期相对比较强 就怕以后一不小心变成生物博士

architect这个行业是这样，对新人来说收入很低，但是干到senior之后会很爽。

civil的很多相关行业其实收入都不低，比如开挖掘机的，灌地基的之类的。

bioengineering不需要任何biology背景。这个是很多人的误区认为BE/BME需要biology背景。实际上我周围BME领域做的好的里面至少一半都是数理背景出身，反而很多biology背景的人因为数理太差限制发展。

[Fighz]

architect这个行业是这样，对新人来说收入很低，但是干到senior之后会很爽。

civil的很多相关行业其实收入都不低，比如开挖掘机的，灌地基的之类的。

bioengineering不需要任何biology背景。这个是很多人的误区认为BE/BME需要biology背景。实际上我周围BME领域做的好的里面至少一半都是数理背景出身，反而很多biology背景的人因为数理太差限制发展。

说得好像你对architect很熟的样子 这行业干到senior就得出去拉活 不然一样是苦逼画图的 经济危机第一批裁的就是这帮senior的

civil没错 特别是政府项目 周期长 资金足 就是无聊

bio engineering就是说本科还是读数学 物理比较好？那不错 本科不知道读啥就读数理 过后再转

[geniushanbiao]

说得好像你对architect很熟的样子 这行业干到senior就得出去拉活 不然一样是苦逼画图的 经济危机第一批裁的就是这帮senior的

civil没错 特别是政府项目 周期长 资金足 就是无聊

bio engineering就是说本科还是读数学 物理比较好？那不错 本科不知道读啥就读数理 过后再转

这话说的，我盖房子没少跟architect打交道，我一个特别好的朋友就是Yale architect毕业的。我说的senior不是那种小firm的老板，而是那种大firm的。他们这些大firm都接那些commercial大building的活那种是真正赚钱的。那些小活都没啥油水就像你说的苦逼画图。

bioengineering领域的现状就是学biology背景的人除了少数特别拔尖的多数都混成千老，STEM背景的人比较吃得开。不过说实话本科读数学的干金融不比干engineering强百倍？本科CS的估计也没几个想转BE/BME的，也就是本科学的ME/EE出来找不到工作的去转BE/BME。

[Fighz]

这话说的，我盖房子没少跟architect打交道，我一个特别好的朋友就是Yale architect毕业的。我说的senior不是那种小firm的老板，而是那种大firm的。他们这些大firm都接那些commercial大building的活那种是真正赚钱的。那些小活都没啥油水就像你说的苦逼画图。

bioengineering领域的现状就是学biology背景的人除了少数特别拔尖的多数都混成千老，STEM背景的人比较吃得开。不过说实话本科读数学的干金融不比干engineering强百倍？本科CS的估计也没几个想转BE/BME的，也就是本科学的ME/EE出来找不到工作的去转BE/BME。

大公司里senior混得好的不见得需要出去拉活是真的 但得搞内部斗争啊 不然一样是苦逼画图的。干这行光技术好是不够的 情商必须高 而且要能说 华人遇到天花板的很多 当然也有少数混的好的。混得再好 一年也就二三十万 大部分都在十五万以内 跟其他行业没法比

你说现在娃读大学选啥专业好？感觉现在小孩不是个性特别鲜明一定要干啥的 就是一问三不知的完全不知道要干啥。伤脑筋啊

[geniushanbiao]

大公司里senior混得好的不见得需要出去拉活是真的 但得搞内部斗争啊 不然一样是苦逼画图的。干这行光技术好是不够的 情商必须高 而且要能说 华人遇到天花板的很多 当然也有少数混的好的。混得再好 一年也就二三十万 大部分都在十五万以内 跟其他行业没法比

你说现在娃读大学选啥专业好？感觉现在小孩不是个性特别鲜明一定要干啥的 就是一问三不知的完全不知道要干啥。伤脑筋啊

这东西要看孩子的性格。华人里面闷头干活的比较多，这种性格干什么都不行，必须培养孩子交际能力，至少也要把presentation什么的能力提上去。

[Fighz]

这东西要看孩子的性格。华人里面闷头干活的比较多，这种性格干什么都不行，必须培养孩子交际能力，至少也要把presentation什么的能力提上去。

有道理 去个toast master啥的最好 但我们这边全身印度人在搞
搞it 写代码的也要交际能力？

[geniushanbiao]

有道理 去个toast master啥的最好 但我们这边全身印度人在搞
搞it 写代码的也要交际能力？

交际能力决定了你的上限。如果你能接受一辈在一个位置闷头写代码的话可以不用，但是现实是马工这工作吃的是青春饭，如果中年之前不能往上爬的话很容易被雷。

[Fighz]

交际能力决定了你的上限。如果你能接受一辈在一个位置闷头写代码的话可以不用，但是现实是马工这工作吃的是青春饭，如果中年之前不能往上爬的话很容易被雷。

不太理解 又不是运动员 为啥年纪大了就会被雷？过往的经验都没用？

[geniushanbiao]

不太理解 又不是运动员 为啥年纪大了就会被雷？过往的经验都没用？

很简单，你干的年头多了工资就高，干到四五十岁时候你一个人的工资能顶两三个新来的。可是如果是底层马工的话你的production能顶两三个新来的么？要是往上爬一爬负责个大点的project或者带个团队还没事，要是一直做底层马工的话公司肯定喜欢用更年轻的replace。

[fantasist]

我的point是修电子件比修机械件难度要大很多
比如你ipad屏幕坏了 很多人都可以修 但如果是涉及到电路板故障 大部分人就搞不定了
特斯拉里到处是电路板 虽然少了发动机 但对很对mechanical而言 修的难度是指数级上升的
特斯拉其实有指定的第三方维修车铺 但能达到要求通过资质的少只又少 因为这些软件电子的知识 一般trade school是不教的

实际上电路也不难修，至少很容易培养一大堆专业维修师，这些都普通技工而并不要求名校大学生。你去b站看看视频，一堆维修电脑显卡手机的，普通故障几百人民币连工包料搞定。就算没看过这些视频，也应该听说过到华强北买零件能装出一台iPhone的传奇故事。除了一些常见的诊断和维修工具，需要的其实只有两样，电路图和元器件。特斯拉就坏在不提供这两样，导致无法低成本维修。

[Fighz]

实际上电路也不难修，至少很容易培养一大堆专业维修师，这些都普通技工而并不要求名校大学生。你去b站看看视频，一堆维修电脑显卡手机的，普通故障几百人民币连工包料搞定。就算没看过这些视频，也应该听说过到华强北买零件能装出一台iPhone的传奇故事。除了一些常见的诊断和维修工具，需要的其实只有两样，电路图和元器件。特斯拉就坏在不提供这两样，导致无法低成本维修。

拼一台iphone没问题 就算iphone坏了大不了换一台。车坏了可是人命关天。
现在路边杂牌车铺拿着网上的电路图和元器件给你修特斯拉 你敢开吗？反正我不敢
油车不一样 有很长时间的经验积累 很多东西都是互通的
我也想了解一下普通车铺能不能修非特斯拉以外的EV 可能量太少 没怎么听说过

[Fighz]

很简单，你干的年头多了工资就高，干到四五十岁时候你一个人的工资能顶两三个新来的。可是如果是底层马工的话你的production能顶两三个新来的么？要是往上爬一爬负责个大点的project或者带个团队还没事，要是一直做底层马工的话公司肯定喜欢用更年轻的replace。

嗯 任何行业都是一样 不进则退。如果你干了很多年 还只能干新来的那些活 那说明你没好好干

[geniushanbiao]

嗯 任何行业都是一样 不进则退。如果你干了很多年 还只能干新来的那些活 那说明你没好好干

你说的这个道理没错，但是要知道并不是所有人都想“好好干”的。工作/事业只是生活中的一部分，而且每个人对其重要性的看法是不同的。这世界上有马斯克这种人觉得事业是一切，家庭远不如事业重要的，但是多数人都是把家庭放在事业前面的，工作只是一种谋生手段。另一方面，如果你做的工作是你感兴趣的事情，那是老天眷顾，但是这世界上多数人干工作只是为了谋生，和兴趣根本就无关。对这些人来说他们希望有一份稳定的工作干到退休就行了。

所以我说这事还是看个人性格。如果是我说的这种希望有个稳定工作的，马公估计是不适合的。当然也不排斥可以努力干一些年毕竟收入高然后靠投资生活的。如果是那种想往上爬的，马工可以作为一个不错的起步，但是对这种人来说人际交往之类的软实力是必须的。

[geniushanbiao]

实际上电路也不难修，至少很容易培养一大堆专业维修师，这些都普通技工而并不要求名校大学生。你去b站看看视频，一堆维修电脑显卡手机的，普通故障几百人民币连工包料搞定。就算没看过这些视频，也应该听说过到华强北买零件能装出一台iPhone的传奇故事。除了一些常见的诊断和维修工具，需要的其实只有两样，电路图和元器件。特斯拉就坏在不提供这两样，导致无法低成本维修。

其实还有个更重要的问题，电路/软件这玩意最重要的一点是你按什么标准造。这世界上有消费电子级别的标准，有汽车工业的标准，有航空工业的标准，还有航天电子的标准，都是不一样的。特斯拉最大的问题是按消费电子级别的标准造的汽车电子系统，所以才会出现各种匪夷所思的问题。这个和维修的关系其实并不那么大，毕竟你按照消费电子级别标准造出来的东西，不管怎么修也没法把它修成汽车工业标准的产品。

给你举个最简单的例子，不知道很多人有没有pay attention。正常车厂的车机屏幕软件里面，倒车摄像头是有一个比系统软件更高优先级的。一般每次启动车辆之后车机都会有一个系统启动的过程，但是这个过程中如果你挂上倒挡，你会发现车机立刻显示倒车影像，就算系统还没启动完。这是真正的汽车工业标准的产品应有的表现。而特斯拉的系统就不是这样的，好几次了，如果停时间长车机处于休眠状态，我上车踩刹车挂倒挡，只要操作快一点，就看到屏幕上显示“Loading”，得等几秒钟系统启动完倒车影像才会显示，Park assist系统启动往往更慢。这是妥妥的消费级电子标准产物。

[Bluesky]

毕业就失业。EE现在死水一潭，很多都转CS了。我转了生物医药。

我也是EE,在美国从通讯，到小电器，再到RFID, 医疗器械，现在转战芯片制造。

[fantasist]

拼一台iphone没问题 就算iphone坏了大不了换一台。车坏了可是人命关天。
现在路边杂牌车铺拿着网上的电路图和元器件给你修特斯拉 你敢开吗？反正我不敢
油车不一样 有很长时间的经验积累 很多东西都是互通的
我也想了解一下普通车铺能不能修非特斯拉以外的EV 可能量太少 没怎么听说过

电路图可不是网上能随便画的，都是原厂流出的正品，要花钱买的。非标准的元器件比如较复杂的芯片，不容易买到，但可以从料板上搬，就像去junk yard找配件一样。

[Spike123]

这是个大问题，不过保险公司的算法很怪，不是简单的KBB market value，我听说过有低的，也有高的。

Insurance companies calculate the payout based on the vehicle's Actual Cash Value (ACV), which is the market value before the loss, less depreciation and your deductible. KBB values are often higher than ACV because they factor in things like replacement value and don't necessarily consider depreciation.

我最亏的一次是Ford explorer老车刚在加油站加满油出来直行，就被闯黄灯的左转车给擦飞了前bumper，气囊水箱前轴完蛋了，不过车子好像还能开动。保险公司adjuster说对方全责，2009的车太老了，total之。Evalator给了个KBB中值，完事后想起来那一缸油白加了。

跟你讲，我观察，这世界上开车的基本就是2类人。

1是你我这种，自己动手修车，一直把车保养在最佳状态，任何小问题第一时间解决，所有保养都做到位，油水定期换。我们一般对车的所谓market value不太care。我们这么做唯一的漏洞是如果哪天路上被人撞了会比较倒霉，因为保险公司会按market value给我们赔，亏的很。

2是很多不动手修车的，他们一般保养都是能不做就不做，刹车液冷却液变速箱油都是开十几年没换过，这些人眼里只要一次修车太贵就换车了。

我们第一类人跟这第二类人沟通是有些困难的。