车的radiator 进出管的温差多少，能判断 radiator是否有问题吗？

[cellcycle1]

我的这辆闲置老车， 有过热问题，大概率是 themostat， water pump 或 both 的问题， 但想排除 radiator， 测温的结果大概是 进管 200 多一点， 出管 115 以下，，

谁知道温差多少可以接受， 这么个土办法可合理？

[cng]

網上有

[cellcycle1]

網上有

没查到，也许 英文 wording 不对

[cng]

https://www.google.com/gasearch?q=tempe ... /x/gs/m2/5

[cellcycle1]

https://www.google.com/gasearch?q=tempe ... /x/gs/m2/5

这么小？？ 我的妈呀，这么小 能 够降温的吗？

[wolf_north_1234]

我的这辆闲置老车， 有过热问题，大概率是 themostat， water pump 或 both 的问题， 但想排除 radiator， 测温的结果大概是 进管 200 多一点， 出管 115 以下，，

谁知道温差多少可以接受， 这么个土办法可合理？

你的描述，does not make sense.

进管 200 多一点

出管 115 以下

为啥进管温度高于出管温度?

[cellcycle1]

你的描述，does not make sense.

进管 200 多一点

出管 115 以下

为啥进管温度高于出管温度?

进管是上面那个从engine过来的， 出管是从下面 回到engine的，

也不知道专业的咋说

[wolf_north_1234]

进管是上面那个从engine过来的， 出管是从下面 回到engine的，

也不知道专业的咋说

噢，I see. 你是以radiator 的视角说
进
出。

引擎过热有

Cooling system
Headgask

查cooling system, 从thermostat 查起，过热时，

进
出

Thermostat

的温度有大差别吗? 差别很大，说明thermostat is bad.

[sunnycoast]

我的这辆闲置老车， 有过热问题，大概率是 themostat， water pump 或 both 的问题， 但想排除 radiator， 测温的结果大概是 进管 200 多一点， 出管 115 以下，，

谁知道温差多少可以接受， 这么个土办法可合理？

看看漏不漏吧，买个新的也没多少钱， 自己换取很容易。

[jiujianoufu]

一般进出管温差在10F。你的温差是200-115=85F。

肯定是测量有误。

[wolf_north_1234]

一般进出管温差在10F。你的温差是200-115=85F。

肯定是测量有误。

你说的是thermostat 全开的状态。

Thermostat 全闭，或开得很小，85F 是可以的。

[jiujianoufu]

你说的是thermostat 全开的状态。

Thermostat 全闭，或开得很小，85F 是可以的。

判断发动机是否过热，必须要发动机在额定功率运行。这时候thermostat应该在全开状态。这时候radiator的温差如果约等于10F，就算正常。

如果不是全功率，Thermostat 全闭，或开得很小， 其温差必定远大于10F。在你这种情况下是85F。 当然完全正常。

[wolf_north_1234]

判断发动机是否过热，必须要发动机在额定功率运行。这时候thermostat应该在全开状态。这时候radiator的温差如果约等于10F，就算正常。

如果不是全功率，Thermostat 全闭，或开得很小， 其温差必定远大于10F。在你这种情况下是85F。 当然完全正常。

还得看具体车吧。

我的车，

2012, cruze, eco trim, 1.4L LUV turbo engine, 6 speed manual transmission.

Cooling system

机械(熔蜡)，电，控 thermostat.

三速 ECU控制电风扇。

两个engine running temperature

95c
105c

很多时候，开20迈(18，highway, 2 local ), thermostat 一直关闭。

[cellcycle1]

你说的是thermostat 全开的状态。

Thermostat 全闭，或开得很小，85F 是可以的。

你也许回答我了，这个温差是 themostat没打开吧， 我用 gun 量时，car 是在 running 温度

[wolf_north_1234]

你也许回答我了，这个温差是 themostat没打开吧， 我用 gun 量时，car 是在 running 温度

85F 说明thermostat 没打开。但thermostat 没打开，并不能推出cooling system 有问题。现今的车都是电脑控制，像我的车，

2012， cruze, eco trim, 1.4L LUV turbo engine, 6 speed manual transmission.

有时，20迈，thermostat 就是一直关闭。

[hellarch]

这种时候直接换个thermostat试试啊，成本2-30刀，一小时的手工而已。修车又不是看病，误诊了也不会死人，一些小毛病低成本试错就行了，没必要花太多心思troubleshoot

[wolf_north_1234]

这种时候直接换个thermostat试试啊，成本2-30刀，一小时的手工而已。修车又不是看病，误诊了也不会死人，没必要花太多心思troubleshoot

典型的parts cannon. 找不到原因，挨个换件是不行的。

举个简单的例子。

P0420, malfunction catalytic converter.

不找到原因，你就是把exhaust system parts 换个遍，也不解决问题。

[hellarch]

典型的parts cannon. 找不到原因，挨个换件是不行的。

举个简单的例子。

P0420, malfunction catalytic converter.

不找到原因，你就是把exhaust system parts 换个遍，也不解决问题。

我都说了低成本试错啊，不超过100刀和2工时的东西，如果坏的概率不小，换了再说，车子趴窝几天的时间不是成本么？以lz的情况，只要自己没胡乱加过防冻液，rad出问题的概率无限趋近于0，与其花几天时间问东问西，还不如无脑换掉节温阀试试看

[geniushanbiao]

测量这个要关掉空调，把发动机运转到冷却风扇启动然后测。