说特斯拉不费轮胎的就是胡扯。

[mmking]

每人$1k？那还是挺贵的

三星的贵一点，小费加税千把左右。

一星二星几十几百甚至几块钱。

[fendouer]

Model Y刚换了轮胎，美东北地区，原厂胎跑了近32k，换了costco最便宜的michelin，大概1100，好像选择也不多。

[zmz123]

Model Y刚换了轮胎，美东北地区，原厂胎跑了近32k，换了costco最便宜的michelin，大概1100，好像选择也不多。

沃尔玛，一般油车, 四个 goodyear 轮胎，加上安装也不到400，保6万迈

[dma]

沃尔玛，一般油车, 四个 goodyear 轮胎，加上安装也不到400，保6万迈

这种胎 开不到5w就得换

[fanqie]

电车盲目追求推背感.

其实起步时候电机的输入电流平滑一些,就能减少轮胎磨损

[ignius]

我都是用chill mode来开，省轮胎。

电车盲目追求推背感.

其实起步时候电机的输入电流平滑一些,就能减少轮胎磨损

[toledo]

我这个Model Y现在跑了11k，我没有rotate过轮胎，刚才量了下胎纹，前轮是8.5/32，后轮左侧8/32，右侧是9.5/32（因为上次路上被扎，特斯拉给我换的新的）。刚买来时侯我量过新胎是11/32，所以基本上就是如果按规定rotate来均衡磨损的话基本就是每10000mi要磨掉2.5-3/32。就算按照legal minimum 2/32，新胎11/32，这一套轮胎也就够开大概30000-35000mi。

我有特斯拉Model y, 我的两个朋友也是model y， 我们三个备受特斯拉的轮胎折磨，特斯拉重，轮胎很容易破，我们三个过去三年至少补过或者换过很多次特斯拉的轮胎。有时在路上爆胎，只能打电话等特斯拉救援，如果过了晚上8点，有的救援车也没办法换轮胎，只能拖到附近的修车厂。。。

[geniushanbiao]

我有特斯拉Model y, 我的两个朋友也是model y， 我们三个备受特斯拉的轮胎折磨，特斯拉重，轮胎很容易破，我们三个过去三年至少补过或者换过很多次特斯拉的轮胎。

我这个也换过一个，在高速上莫名其妙不知道被什么扎的，我之前在版上发过。估计要是油车根本就不会有这事，就是因为电车重所以轮胎更容易被扎破。

你买特斯拉的wheel and tire protection了么？反正我买了，所以那个轮胎他们免费给我换了，还不错，不然要掏380刀。

[zmz123]

这种胎 开不到5w就得换

我上次是5年前在沃尔玛换的，磨损并不厉害，就是有小横纹，说胎压低的话会爆胎。小横纹也是太阳暴晒造成的

[geniushanbiao]

我都是用chill mode来开，省轮胎。

真可怜，买个电车只能用猥琐模式。

[ignius]

95%都是fsd在开，可省心了。哥昨天刚去优胜美地玩了一趟，tesla fsd完美的handle 优胜美地的崎岖山路，太爽了。model 3的效率也真是牛，哥从尔湾开到angels camp中间只充了一次电。

真可怜，买个电车只能用猥琐模式。

[geniushanbiao]

95%都是fsd在开，可省心了。哥昨天刚去优胜美地玩了一趟，tesla fsd完美的handle 优胜美地的崎岖山路，太爽了。model 3的效率也真是牛，哥从尔湾开到angels camp中间只充了一次电。

没有恶意，善意的提醒，建议你不要在Yosemite路面都是冰的时候用FSD。我的观察FSD对轮胎抓地力的依赖远高于我自己开车，只要一个打滑就给你掉下去了。

[ignius]

谢谢提醒，冬天有雪覆盖的路面我当然不敢用fsd了。

没有恶意，善意的提醒，建议你不要在Yosemite路面都是冰的时候用FSD。我的观察FSD对轮胎抓地力的依赖远高于我自己开车，只要一个打滑就给你掉下去了。

[cr2069]

我家两个车，一个麻歪，前年相差一个月买的，开的差不多的里程（1W5 麦左右），刚刚亲测了，轮胎差不多的磨损。没看出电车轮胎就比油车轮胎磨损多厉害。当然我也不是那种动不动就拼命猛加速的开法。

[drifter]

谢谢提醒，冬天有雪覆盖的路面我当然不敢用fsd了。

Fsd不能识别雪？