花街牛逼，早分析出来是烙印不靠谱了。
印度航空787双发失效应该是因为飞行员“手欠”
版主： Softfist
#23 Re: 印度航空787双发失效应该是因为飞行员“手欠”
有道理，ShuiNi 写了： 2025年 7月 15日 12:10 所以客舱声音记录仪的信息很关键。油阀上有弹簧限位装置，需要拔出来一段，再往下拨，物理关掉的时候会有很清脆的“啪啪”两声。如果有这个声音，那100%是人干的。
#24 Re: 印度航空787双发失效应该是因为飞行员“手欠”
你说的是yoke， 燃油阀门是单独的按钮，在面板上的
而且787的yoke施加一定大小的力，是可以断开两个飞行员yoke之间的硬链接的
上次由 tingtingliu 在 2025年 7月 15日 12:31 修改。
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#25 Re: 印度航空787双发失效应该是因为飞行员“手欠”
烙印ShuiNi 写了： 2025年 7月 15日 11:52 我说的是根据目前的资料，可能性最大的原因，因为没用客舱录像，事件的真相可能永远无法知晓。
有两点原因是我认为应该是人为关闭了双发动机的油阀：
1. 两个发动机油阀先后关闭，间隔一秒钟。这非常符合一个熟练机师的操作，长期操作形成的肌肉记忆，飞机降落后要关闭油阀，啪啪两下。机舱声音记录仪应该记录下了这两个关闭的声音。虽然飞行控制仪只记录下了电子信号，但机舱声音记录仪是不会错的。这个可以重现的。当然机舱声音记录仪有没有记录到这个声音，还要看最终的报告。
2.一个机师问另一个机师，why did you cut it off. 他应该是眼角的余光看到了另一个机师的动作，所以才会这样问。否则人的第一反应应该是“why are we losing power / why the fuel was cut off? 人的本能反应不是去指控自己的组员，除非他看到了另一个人伸手关闭的动作。
至于为什么另一个机师会会这样做，以及为什么否认，这个就比较难以理解了。我认为80%的可能是犯蠢。就是手欠，鬼使神差，不知道为啥就有了把油阀关掉的冲动。他自己当时都不知道为啥会这样做。至于否认，是很多人犯了错被抓到的第一个反应，大家如果养过小孩，就知道这是人性。
自杀的可能我给20%。不排除自杀的可能，但我认为不太像自杀。
因为1. 之后两人一起全力重新点火，抢救飞机。而没用发生进一步的乱搞，虽然没能成功。如果真的是想自杀，自杀的人是极其偏执的，他看到另一个机长拼命救飞机，估计会进一步搞破坏。但是目前没有看到进一步搞破坏的动作。
2.根据其他资深飞行员说，机师要自杀，有很多种办法，比如在起飞这个阶段偏转方向舵之类的，根本救不回来。而切断油门如果即使点火，还是有可能救回来的。
#26 Re: 印度航空787双发失效应该是因为飞行员“手欠”
我解释的是 为什么飞行员 不通过其他方式操作， 比如起飞时候蹬舵，俯冲 飞机 来失事。 就是因为这个阀门不具有这种机械硬连接tingtingliu 写了： 2025年 7月 15日 12:30 你说的是yoke， 燃油阀门是单独的按钮，在面板上的
而且777的yoke施加一定大小的力，是可以断开两个飞行员yoke之间的硬链接的
#27 Re: 印度航空787双发失效应该是因为飞行员“手欠”
符合印度人的群体性格特征。ShuiNi 写了： 2025年 7月 15日 11:52 我说的是根据目前的资料，可能性最大的原因，因为没用客舱录像，事件的真相可能永远无法知晓。
有两点原因是我认为应该是人为关闭了双发动机的油阀：
1. 两个发动机油阀先后关闭，间隔一秒钟。这非常符合一个熟练机师的操作，长期操作形成的肌肉记忆，飞机降落后要关闭油阀，啪啪两下。机舱声音记录仪应该记录下了这两个关闭的声音。虽然飞行控制仪只记录下了电子信号，但机舱声音记录仪是不会错的。这个可以重现的。当然机舱声音记录仪有没有记录到这个声音，还要看最终的报告。
2.一个机师问另一个机师，why did you cut it off. 他应该是眼角的余光看到了另一个机师的动作，所以才会这样问。否则人的第一反应应该是“why are we losing power / why the fuel was cut off? 人的本能反应不是去指控自己的组员，除非他看到了另一个人伸手关闭的动作。
至于为什么另一个机师会会这样做，以及为什么否认，这个就比较难以理解了。我认为80%的可能是犯蠢。就是手欠，鬼使神差，不知道为啥就有了把油阀关掉的冲动。他自己当时都不知道为啥会这样做。至于否认，是很多人犯了错被抓到的第一个反应，大家如果养过小孩，就知道这是人性。
自杀的可能我给20%。不排除自杀的可能，但我认为不太像自杀。
因为1. 之后两人一起全力重新点火，抢救飞机。而没用发生进一步的乱搞，虽然没能成功。如果真的是想自杀，自杀的人是极其偏执的，他看到另一个机长拼命救飞机，估计会进一步搞破坏。但是目前没有看到进一步搞破坏的动作。
2.根据其他资深飞行员说，机师要自杀，有很多种办法，比如在起飞这个阶段偏转方向舵之类的，根本救不回来。而切断油门如果即使点火，还是有可能救回来的。