将军们，以后轨道交通建设工程会不会成为遗迹

[GreatCanada]

[英亲王]

都要财政补贴吧

财政没钱了，就会成为遗迹

[Posthuman1]

以后整个地球，都是人类文明的遗迹。
但该建还得建。
就像大家都知道，总有一天要死，
但死之前还是要努力活着。

[rtyu]

不会的，特别是加州。加州通过立法要求以后交通建设以减少路面行驶车辆的里程数为目标，只有多建轻轨和公共交通才能达到这个目标。简述：少建高速，多建轻轨。

[goFan]

不会的，特别是加州。加州通过立法要求以后交通建设以减少路面行驶车辆的里程数为目标，只有多建轻轨和公共交通才能达到这个目标。简述：少建高速，多建轻轨。

高架快速路比轻轨便宜高效得多，
轻轨连地皮都征不到，建个毛

[GreatCanada]

高架快速路比轻轨便宜高效得多，
轻轨连地皮都征不到，建个毛

为啥比轻轨便宜？高价快速路就不用征地吗

[rtyu]

高架快速路比轻轨便宜高效得多，
轻轨连地皮都征不到，建个毛

加州立法不能以常识去评价：把修高速的钱去补贴轻轨，公交和高密度低收入住房。

Recent VMT-related legislation (2025)
Several recently passed bills have focused on creating financial mechanisms and streamlining development near transit to further the VMT reduction goals of SB 743.
Assembly Bill 130: This law, signed in June 2025, creates a new statewide "Transit-Oriented Development Implementation Fund".
It allows developers of projects that will increase VMT to contribute to this fund as a mitigation measure.
The money will then be used to finance affordable housing and related infrastructure in dense, transit-rich areas, which are proven to reduce driving.
Senate Bill 79: Passed in September 2025, SB 79 facilitates denser housing construction near public transit hubs.
It allows for taller, denser development around major public transportation stops, regardless of local zoning.
The goal is to increase housing supply near transit, directing growth to areas where residents can rely less on cars for daily travel.

近期车辆行驶里程 (VMT) 相关立法（2025 年）
近期通过的几项法案侧重于建立财务机制并简化公共交通枢纽附近的开发项目，以进一步实现 SB 743 法案中提出的车辆行驶里程 (VMT) 减排目标。
第 130 号议会法案：该法案于 2025 年 6 月签署，旨在设立一个新的联邦“公共交通导向型发展实施基金”。
该基金允许那些将增加车辆行驶里程的项目开发商向该基金捐款，作为一项缓解措施。
这笔资金将用于资助人口密集、交通便利地区的经济适用房及相关基础设施建设，这些地区已被证明可以减少驾驶。
第 79 号参议院法案：该法案于 2025 年 9 月通过，旨在促进公共交通枢纽附近更密集的住房建设。
该法案允许在主要公共交通站点附近建造更高、更密集的开发项目，无论当地分区如何。
该法案的目标是增加公共交通枢纽附近的住房供应，将增长导向居民日常出行对汽车依赖程度较低的地区。