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牧童
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由 牧童 »
777是波音巅峰时候的产品,设计那是卓越的,生产那是拉胯的。
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ShuiNi(水泥)
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由 ShuiNi(水泥) »
胡说八道,777是设计优良,非常安全可靠的飞机。这明显是维护和地勤出的问题。
权力对自由的侵蚀常会以各种暧昧的面目出现,而很少以秘密警察半夜敲门把无辜者拉去枪毙的方式发生;它可能表现为执法机构对权贵的袒护,在弱者受前者欺凌时拒绝提供保护,此时假如弱者有枪,局面就大不一样;权力的滥用也可能以代理人方式进行,当需要使用些见不得人的手段时,常会伪装为平民暴徒。
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geniushanbiao
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由 geniushanbiao »
不是777不可靠,而是United的maintenance team不靠谱,加上这一批777-200已经进入老年接近退役了所以对maintenance的要求更高了。我今年5月份从国内回来时候也是坐的United,也是一架777-200,在北京机场跑道上起飞时侯发动机着火。那几天我还看到新闻一架同批次的777-200在芝加哥那边出事。我坐的那架编号是N793UA,1997年生产的,芝加哥出问题那架我记得是1998年生产的。这次出事的这个编号是N78004,也是1998年首飞的。这批飞机基本都是27-28年机龄了,所以对maintenance的要求更高了。但是最近United很多机师都接近或者达到退休年龄,而年轻人都不愿意去干这种又脏又累还收入不那么高的工作,所以现在是青黄不接。
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cng(papabear)
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由 cng(papabear) »
geniushanbiao 写了: 2025年 12月 15日 13:18
不是777不可靠,而是United的maintenance team不靠谱,加上这一批777-200已经进入老年接近退役了所以对maintenance的要求更高了。我今年5月份从国内回来时候也是坐的United,也是一架777-200,在北京机场跑道上起飞时侯发动机着火。那几天我还看到新闻一架同批次的777-200在芝加哥那边出事。我坐的那架编号是N793UA,1997年生产的,芝加哥出问题那架我记得是1998年生产的。这次出事的这个编号是N78004,也是1998年首飞的。这批飞机基本都是27-28年机龄了,所以对maintenance的要求更高了。但是最近United很多机师都接近或者达到退休年龄,而年轻人都不愿意去干这种又脏又累还收入不那么高的工作,所以现在是青黄不接。
MAGA
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raebapap
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mingliu(其实我不是刘明明)
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由 mingliu(其实我不是刘明明) »
抛发动机诱敌,这是最顶尖的军用技术啊
现代的热循迹导弹,已经很聪明,一般的flare骗不了它们,因为它们只认发动机
米帝泄密了~~~
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Rather(Yes)
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由 Rather(Yes) »
altopalo 写了: 2025年 12月 15日 16:12
新版777x美国三大航都没有order。以后美国就靠787出门了
好像测试还没完成吧?787不更惨?工会最恨787。
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altopalo
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由 altopalo »
Rather 写了: 2025年 12月 15日 16:16
好像测试还没完成吧?787不更惨?工会最恨787。
还没投产,但是订单都排上了,目前没有三大的订单。ua和aa都明确说不需要,delta和airbus穿一条裤子了,宽体全是330 350
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CellcycleBa(CCB)
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由 CellcycleBa(CCB) »
不是吧?
以前777是很可靠的,几乎没出过人命案。
郑重声明,细胞圈不是我儿子。
我跟细胞圈没关系。
虽然我儿子在版上也是很有名气的。