0w-8是什麼鬼？新車都用這種東西啦？

[magagop]

以Toyota為首的一眾邪惡車廠開始轉向SAE 0w-8

[geniushanbiao]

我倒是不觉得用0W-8有什么问题。我就问你，如果把发动机寿命从50万mi缩短到30万mi，给你省2mpg，你选不选？反正我会选。

[ShuiNi]

以Toyota為首的一眾邪惡車廠開始轉向SAE 0w-8

这都是欧洲和加州的排放法规逼的。为了省油，机油只好越来越稀。

[Xiaofish]

这都是欧洲和加州的排放法规逼的。为了省油，机油只好越来越稀。

不对啊，纳粹的车不用这么稀，几年前还很多0w40。

[magagop]

我倒是不觉得用0W-8有什么问题。我就问你，如果把发动机寿命从50万mi缩短到30万mi，给你省2mpg，你选不选？反正我会选。

感覺不會只有這麼一點點，20到8的黏度降低了三個等級，應該是50萬降到20萬以內，影響很大。

[magagop]

不对啊，纳粹的车不用这么稀，几年前还很多0w40。

我是說現在，現在很多車0w-8

[Xiaofish]

我是說現在，現在很多車0w-8

现在也没有，现在纳粹主流是0w20，少数0w12。所以你的理由不大成立。福特和通用最低0w20，甚至还有新车0w30

[geniushanbiao]

感覺不會只有這麼一點點，20到8的黏度降低了三個等級，應該是50萬降到20萬以內，影響很大。

人家把发动机设计改了啊，又不是只把机油换了。

[Fighz]

感覺不會只有這麼一點點，20到8的黏度降低了三個等級，應該是50萬降到20萬以內，影響很大。

视频里的检测报告说0w-8效果很好 完全没区别？

[wolf_north_1234]

以Toyota為首的一眾邪惡車廠開始轉向SAE 0w-8

Yes, Toyota often recommends different engine oil viscosities (weights) for the same engine in different regions like the U.S. and the Middle East, typically using thinner oils like 0W-20 for better fuel economy in the U.S., but thicker options like 5W-30 or 5W-40 for hotter, harsher climates in the Middle East, as specified in regional owner's manuals for better protection against heat breakdown, notes this Reddit thread and this YouTube video.

用0w-8 在usa 只是为很小的mpg improvement.

用thicker oil is better for the longevity of the engine.

[geniushanbiao]

Yes, Toyota often recommends different engine oil viscosities (weights) for the same engine in different regions like the U.S. and the Middle East, typically using thinner oils like 0W-20 for better fuel economy in the U.S., but thicker options like 5W-30 or 5W-40 for hotter, harsher climates in the Middle East, as specified in regional owner's manuals for better protection against heat breakdown, notes this Reddit thread and this YouTube video.

用0w-8 在usa 只是为很小的mpg improvement.

用thicker oil is better for the longevity of the engine.

又不是只Toyota这么干。你去翻BMW，MB的用户手册，里面都有oil recommendation based on climate。但是你看里面说的很清楚了，在热的地方用更稠的机油主要的目的是为了防止heat breakdown而不是有更好的保护能力。因为热的地方发动机工作温度更高，比较稀的机油受热更容易变质/分解（就跟前两天说的那个疯田变速箱burnt fluid的问题一样）。

正常发动机的设计，机油本来就是在同等保护力下越稀越好。以前的发动机用30，40的油主要是因为活塞环和气缸壁的间隙大，用太稀的油烧机油会很严重。现在随着工艺的提升以及low tension ring的使用，这个问题已经得到了很大的缓解，所以用更稀的机油就没问题了。不懂的大惊小怪。

[wolf_north_1234]

又不是只Toyota这么干。你去翻BMW，MB的用户手册，里面都有oil recommendation based on climate。但是你看里面说的很清楚了，在热的地方用更稠的机油主要的目的是为了防止heat breakdown而不是有更好的保护能力。因为热的地方发动机工作温度更高，比较稀的机油受热更容易变质/分解（就跟前两天说的那个疯田变速箱burnt fluid的问题一样）。

正常发动机的设计，机油本来就是在同等保护力下越稀越好。以前的发动机用30，40的油主要是因为活塞环和气缸壁的间隙大，用太稀的油烧机油会很严重。现在随着工艺的提升以及low tension ring的使用，这个问题已经得到了很大的缓解，所以用更稀的机油就没问题了。不懂的大惊小怪。

我不同意你的说法。

机油温度在温带地区与中东热带地区查别不大，机油温度主要被引擎内部的运行温度影响。"总"温度靠冷却系统控制。

0w-8的运用主要目的是"轧"出一丁点的mpg, 而润滑效果，比5w-30无太多downgrade. 但是，如果想引擎"永远"开下去，thicker oil is better than thinner oil.

我这些观点全是"猜"。车厂是不会公布真实数据，和背后的真实目的。

[magagop]

我對0w-8機油感興趣，是因為0w-8全合成機油可以平替gun oil，各位將軍怎麼看？理論上發動機的工作環境比半自動AR15更惡劣，而0w-8非常便宜，可以兩用應急。

[geniushanbiao]

我不同意你的说法。

机油温度在温带地区与中东热带地区查别不大，机油温度主要被引擎内部的运行温度影响。"总"温度靠冷却系统控制。

0w-8的运用主要目的是"轧"出一丁点的mpg, 而润滑效果，比5w-30无太多downgrade. 但是，如果想引擎"永远"开下去，thicker oil is better than thinner oil.

我这些观点全是"猜"。车厂是不会公布真实数据，和背后的真实目的。

机油温度怎么可能差别不大呢？连水温都差不少呢。我们这边冬天外面冷的时候路上行驶节温器都是一会开一会关多数时候半开半关的状态，实际水温也就是90度附近甚至更低，风扇很少有需要启动的时候（除非原地怠速很长时间才需要吹很短时间）。但是夏天时候节温器都是全开并且风扇经常转（除非一直在路上以40mph以上速度跑）。风扇启动温度一般是在95-97C这个范围。也就是说冷天和热天的冷却液温度要差5-10C呢。如果冷却液温度差5-10C，那么靠冷却液降温的机油温度要差多少呢？

而且你还要考虑个问题，机油和冷却液温度都不是均匀分布的，所以工程上需要考虑的是最热的部分。而这个在发动机那里显然是活塞环气缸那里的机油温度，冷却液在sensor那差5-10C的话气缸那里的冷却液就要差几十度了，那里的机油差的就要更多了，几十C是很正常的，就算差上百摄氏度我都不奇怪。虽说保护力差不多，但是越稀的机油在更高的温度下更容易分解变质，所以多数厂家都会建议在热的地方用更稠一点的机油主要是延长机油寿命。

[geniushanbiao]

我對0w-8機油感興趣，是因為0w-8全合成機油可以平替gun oil，各位將軍怎麼看？理論上發動機的工作環境比半自動AR15更惡劣，而0w-8非常便宜，可以兩用應急。

发动机油没有rust inhibitor，不能防锈。所以不要乱在枪上用发动机油。

[magagop]

发动机油没有rust inhibitor，不能防锈。所以不要乱在枪上用发动机油。

我看這個維基寫了corrosion inhibitor會在機油裡面添加：https://en.wikipedia.org/wiki/Corrosion_inhibitor

[magagop]

机油温度怎么可能差别不大呢？连水温都差不少呢。我们这边冬天外面冷的时候路上行驶节温器都是一会开一会关多数时候半开半关的状态，实际水温也就是90度附近甚至更低，风扇很少有需要启动的时候（除非原地怠速很长时间才需要吹很短时间）。但是夏天时候节温器都是全开并且风扇经常转（除非一直在路上以40mph以上速度跑）。风扇启动温度一般是在95-97C这个范围。也就是说冷天和热天的冷却液温度要差5-10C呢。如果冷却液温度差5-10C，那么靠冷却液降温的机油温度要差多少呢？

而且你还要考虑个问题，机油和冷却液温度都不是均匀分布的，所以工程上需要考虑的是最热的部分。而这个在发动机那里显然是活塞环气缸那里的机油温度，冷却液在sensor那差5-10C的话气缸那里的冷却液就要差几十度了，那里的机油差的就要更多了，几十C是很正常的，就算差上百摄氏度我都不奇怪。虽说保护力差不多，但是越稀的机油在更高的温度下更容易分解变质，所以多数厂家都会建议在热的地方用更稠一点的机油主要是延长机油寿命。

德州算不算熱的地方？我感覺德州夏天可以媲美中東。

[geniushanbiao]

我看這個維基寫了corrosion inhibitor會在機油裡面添加：https://en.wikipedia.org/wiki/Corrosion_inhibitor

corrosion inhibitor和rust inhibitor不是一样东西。自己去研究下吧。

[geniushanbiao]

德州算不算熱的地方？我感覺德州夏天可以媲美中東。

算比较热了。所以奔驰同样的车在德州会推荐5W-40的油，到我们这就变成5W-30或者0W-30.

[coolcat]

我倒是不觉得用0W-8有什么问题。我就问你，如果把发动机寿命从50万mi缩短到30万mi，给你省2mpg，你选不选？反正我会选。

哪几把省出来2mpg，也就0.5%-1%的影响，就算本来25mpg，现在也就0.125-0.25mpg的影响，一个车就算开25万迈，需要10K gallons，这么点mpg影响也就是50-100加仑，就差200刀的事情，你一年开12.5K，需要他妈20年， 一个月一刀都省不下来。