新未名空间

ccmath 写了： 2023年 8月 30日 22:29 看到好几台18年左右的Prius, 卖的居然比MSRP还要多两三千。算上以前的rebate, 前两年买的prius轻松跑赢大盘。

现在满大街的gen 3 prius, 尽管有设计缺陷，仍然至少要一万多。

要是有比亚迪混动，旧车市场绝对不会有这种奇葩局面

这个价钱太不合理了。

要买现货的等不及了，只好多付

YouHi 写了： 2023年 8月 30日 22:38 这个价钱太不合理了。

目前看来涨价的可能性都不小

两田的省油车涨，其他跌

fantasist 写了： 2023年 8月 31日 00:13 目前看来涨价的可能性都不小

ccmath 写了： 2023年 8月 31日 00:14 两田的省油车涨，其他跌

丰田在中国销量下降，但在世界其它地方都很抢手，是为什么？在中国不卖这些实用的hybrid/PHEV吗？

主要车型在中国都有生产，但是竞争不过国内电车和混动

国内开网约车都基本换电车了。充电到处都是，PHEV没有必要了

fantasist 写了： 2023年 8月 31日 00:15 丰田在中国销量下降，但在世界其它地方都很抢手，是为什么？在中国不卖这些实用的hybrid/PHEV吗？

ccmath 写了： 2023年 8月 31日 00:46 主要车型在中国都有生产，但是竞争不过国内电车和混动

国内开网约车都基本换电车了。充电到处都是，PHEV没有必要了

国内网约车 都是电车。 因为10万块的电车便宜，电也比油便宜， 而且容易上牌。 虽然充电慢，但是可以中午吃饭时冲，而且苦逼晚上睡车里，在充电站里冲一晚上。 说白来，就是国内苦逼，买便宜的电车，拼命榨干它的价值。

美国人主要认为 电车里程短，充电慢。也不便宜，还不如买个油混，随便开，不想随时算计里程。

zyyj2021 写了： 2023年 8月 31日 12:24 国内网约车 都是电车。 因为10万块的电车便宜，电也比油便宜， 而且容易上牌。 虽然充电慢，但是可以中午吃饭时冲，而且苦逼晚上睡车里，在充电站里冲一晚上。 说白来，就是国内苦逼，买便宜的电车，拼命榨干它的价值。

美国人主要认为 电车里程短，充电慢。也不便宜，还不如买个油混，随便开，不想随时算计里程。

中国市场确实跟美国市场有很大区别，接近200迈续航的脆皮电车在城市里作为网约车开挺不错，便宜耐操。这种车在美国居限性太大了。
中国市场PHEV特别火，因为完美适合城市交通和偶尔长途。在美国大部分PHEV的续航想完全撑起日常commute还稍微缺一点。

美国今天引进比亚迪，明天丰田就会降价。

目前疯抢混动的情况完全是人为制造出来的。比亚迪在美国造大巴很多年了，质量远比本土最大牌子proterra的好。价格只有三分之一，而且配套无线充电，大巴停在总站的时候自动充电，可以全天运行。现在用比亚迪大巴的公交系统，实际运营效率比用proterra的高几倍都不止。很多proterra的车子坏了，连零件都没有。

比亚迪混动，已经在中国市场充分验证，性能不低于丰田。销量远远超过Prius.

我弟从锂矿，到电池，再到造出电车，不知道还要多少年。

until then, 5 year old used Prius is selling for more than MSRP. You might as well buy Prius to beat inflation.

fantasist 写了： 2023年 9月 1日 17:27 中国市场确实跟美国市场有很大区别，接近200迈续航的脆皮电车在城市里作为网约车开挺不错，便宜耐操。这种车在美国居限性太大了。
中国市场PHEV特别火，因为完美适合城市交通和偶尔长途。在美国大部分PHEV的续航想完全撑起日常commute还稍微缺一点。

ccmath 写了： 2023年 9月 2日 11:58 美国今天引进比亚迪，明天丰田就会降价。

目前疯抢混动的情况完全是人为制造出来的。比亚迪在美国造大巴很多年了，质量远比本土最大牌子proterra的好。价格只有三分之一，而且配套无线充电，大巴停在总站的时候自动充电，可以全天运行。现在用比亚迪大巴的公交系统，实际运营效率比用proterra的高几倍都不止。很多proterra的车子坏了，连零件都没有。

比亚迪混动，已经在中国市场充分验证，性能不低于丰田。销量远远超过Prius.

我弟从锂矿，到电池，再到造出电车，不知道还要多少年。

until then, 5 year old used Prius is selling for more than MSRP. You might as well buy Prius to beat inflation.

比亚迪付了关税能比丰田便宜到哪？把dealer加价打到MSRP还是有可能的。

比亚迪在美国组装的条件是有的。大巴组装厂已经搞了很久了。但是在美国生产电池不可能。

fantasist 写了： 2023年 9月 2日 12:22 比亚迪付了关税能比丰田便宜到哪？把dealer加价打到MSRP还是有可能的。

ccmath 写了： 2023年 9月 2日 11:58 美国今天引进比亚迪，明天丰田就会降价。

目前疯抢混动的情况完全是人为制造出来的。比亚迪在美国造大巴很多年了，质量远比本土最大牌子proterra的好。价格只有三分之一，而且配套无线充电，大巴停在总站的时候自动充电，可以全天运行。现在用比亚迪大巴的公交系统，实际运营效率比用proterra的高几倍都不止。很多proterra的车子坏了，连零件都没有。

比亚迪混动，已经在中国市场充分验证，性能不低于丰田。销量远远超过Prius.

我弟从锂矿，到电池，再到造出电车，不知道还要多少年。

until then, 5 year old used Prius is selling for more than MSRP. You might as well buy Prius to beat inflation.

锂和钴的开采脏，污染大。 一台纯电车的电池可以造90台混动车。 目前还是开 Toyota 的混动车，最环保。

丰田有几十年的技术沉淀。 可靠性是杠杠地，你比亚迪才几年？ 看看韩国车，比亚迪至少继续熬二十年，才会被接受。

zyyj2021 写了： 2023年 9月 2日 12:59 锂和钴的开采脏，污染大。 一台纯电车的电池可以造90台混动车。 目前还是开 Toyota 的混动车，最环保。

丰田有几十年的技术沉淀。 可靠性是杠杠地，你比亚迪才几年？ 看看韩国车，比亚迪至少继续熬二十年，才会被接受。

属实。丰田做的决定总是最正确的。

加州到了2035年，混动就不能卖了。

比亚迪估计不用熬二十年，最多十年。

丰田再过十年估计电车还是不行，氢能源车还是要拖着巨大的罐子。

【日本前经济产业省官员古贺茂明对丰田EV化战略的批判（中文字幕） 20230417】 https://www.bilibili.com/video/BV1Ra4y1 ... a52b04bedf

zyyj2021 写了： 2023年 9月 2日 12:59 锂和钴的开采脏，污染大。 一台纯电车的电池可以造90台混动车。 目前还是开 Toyota 的混动车，最环保。

丰田有几十年的技术沉淀。 可靠性是杠杠地，你比亚迪才几年？ 看看韩国车，比亚迪至少继续熬二十年，才会被接受。

ccmath 写了： 2023年 9月 2日 19:26 加州到了2035年，混动就不能卖了。

比亚迪估计不用熬二十年，最多十年。

丰田再过十年估计电车还是不行，氢能源车还是要拖着巨大的罐子。

【日本前经济产业省官员古贺茂明对丰田EV化战略的批判（中文字幕） 20230417】 https://www.bilibili.com/video/BV1Ra4y1 ... a52b04bedf

我等 十年后 Toyota 的氢能源电车，和固态电池车。

满怀希望的进来，满腔悲愤的出去

湾区丰田已经开始降价了，油车msrp -800.
Hybrid不加价。

这狗日的肥田还是没有降价。还要熬多久？

ccmath 写了： 2023年 9月 2日 11:58 美国今天引进比亚迪，明天丰田就会降价。

目前疯抢混动的情况完全是人为制造出来的。比亚迪在美国造大巴很多年了，质量远比本土最大牌子proterra的好。价格只有三分之一，而且配套无线充电，大巴停在总站的时候自动充电，可以全天运行。现在用比亚迪大巴的公交系统，实际运营效率比用proterra的高几倍都不止。很多proterra的车子坏了，连零件都没有。

比亚迪混动，已经在中国市场充分验证，性能不低于丰田。销量远远超过Prius.

我弟从锂矿，到电池，再到造出电车，不知道还要多少年。

until then, 5 year old used Prius is selling for more than MSRP. You might as well buy Prius to beat inflation.

我持有比亚迪股票多年了，为啥还没有像nvda那样飞上天

完颜阿骨打 写了： 2023年 9月 2日 21:34 法律都是可以改的。
主要目的还是弄死中国。

到那时比亚迪不仅不会被进口，西方还会掀起妖魔化电车的运动

整VW和Toyota时都有在刹车上做过文章。无论什么动的车都离不开刹车。