新未名空间

五毛看不懂我的话？

这是2023年旧贴！

一两次弹射还远没达到实战部署的水平，

五毛借机造谣攻击根本就没看我的贴

tnc 写了： 2025年 9月 22日 08:20

五毛迫不及待造谣

完了，这表明。浅绿技穷啊

tnc 写了： 2025年 9月 22日 08:29

五毛看不懂我的话？

这是2023年旧贴！

既然是旧贴，还是常识错误， 还可以到处引用做光辉证据， 被打就说旧贴， 忽悠不懂的就是伟光正
福建舰从23年到25年，动力系统改过啊？

缺乏基本的工程素养。舰艇上动力装置，不管是常规柴油发动机，还是核动力机，全部是用海水冷却。因为效率极高。

你看见的格栅，只能是空气冷却或通风的进出口。舰艇上什么地方需要空气冷却或通风？当然是人居住或活动的地方，如会议室，活动室，餐厅，宿舍等。

redot 写了： 2025年 9月 22日 09:20

既然是旧贴，还是常识错误， 还可以到处引用做光辉证据， 被打就说旧贴， 忽悠不懂的就是伟光正
福建舰从23年到25年，动力系统改过啊？

你们真的一群弱智，

一次弹射就以为有实用性和实战性？

tnc 写了： 2025年 9月 22日 09:45

你们真的一群弱智，

一次弹射就以为有实用性和实战性？

呵呵，别急，只是证明可以弹而已
证明说谈不了的是错误
也证明多套系统的常规动力可以做电弹

知道大英帝国为啥要用F35B做舰载吗，因为燃气轮机做不了蒸汽弹射，再搞一套蒸汽轮机，又不甘心，于是只好用瘸腿半载垂直起降-这个是阴蒂公开论证文件透露的

LOL

redot 写了： 2025年 9月 22日 10:08

呵呵，别急，只是证明可以弹而已
证明说谈不了的是错误
也证明多套系统的常规动力可以做电弹

知道大英帝国为啥要用F35C做舰载吗，因为燃气轮机做不了蒸汽弹射，再搞一套蒸汽轮机，又不甘心，于是只好用瘸腿半载垂直起降-这个是阴蒂公开论证文件透露的

哈哈，有理有据。

VladPutin 写了： 2025年 9月 22日 09:11

特脑残一大早被拎出来打脸，一点都没肿，低智商果然有好处。

你们团伙就是话术，

其它一切都是弱智

jiujianoufu 写了： 2025年 9月 22日 09:31

缺乏基本的工程素养。舰艇上动力装置，不管是常规柴油发动机，还是核动力机，全部是用海水冷却。因为效率极高。

你看见的格栅，只能是空气冷却或通风的进出口。舰艇上什么地方需要空气冷却或通风？当然是人居住或活动的地方，如会议室，活动室，餐厅，宿舍等。

高腐蚀性海水冷却？莫名其妙！

tnc 写了： 2025年 9月 22日 13:19

高腐蚀性海水冷却？莫名其妙！

舰艇上都用大型板式钛合金换热器，一边通海水，一边通普通冷却水。海水不会进入发动机。

jiujianoufu 写了： 2025年 9月 22日 13:27

舰艇上都用大型板式钛合金换热器，一边通海水，一边通普通冷却水。海水不会进入发动机。

你是想像成分多了，这种船舷一侧的密集格栅是普通散热？

还钛合金换热器？钛合金导热性很差，特别在高温下容易发生磨损

jiujianoufu 写了： 2025年 9月 22日 13:27

舰艇上都用大型板式钛合金换热器，一边通海水，一边通普通冷却水。海水不会进入发动机。

我在两年之前说这个，就是为了说明福建舰是牺牲其它功能就为弹射！然而这种设计能够持续使用？弹射的可行性和实用性在哪里？

五毛的发明：钛合金换热器

beijingren3 写了： 2025年 9月 22日 11:59

LOL

这和马伟明有屁的关系

tnc 写了： 2025年 9月 22日 08:20

五毛迫不及待造谣

而特脑残随时随地地造谣, 从容不迫!

船用发动机主要依靠海水或淡水通过散热器循环带走热量来进行冷却，其中海水冷却系统是将船外的海水直接用于冷却，而淡水冷却系统则使用一个闭合的淡水回路，并通过热交换器与外部海水或空气进行冷却。船用柴油机还可能需要冷却机油和燃油，这通常通过油冷却器完成，以维持这些液体在适宜的温度下运行。
冷却方式
海水冷却系统：
这是最常见的一种方式。船外的海水直接泵入发动机，流经发动机的冷却通道，吸收热量，然后排出船外。这种方式结构简单，但海水中的杂质和腐蚀性可能会对发动机部件造成影响。
淡水冷却系统：
这种系统使用一个封闭的淡水循环回路，并通过热交换器与外部介质（海水或空气）进行热交换。淡水不易腐蚀和结垢，能更好地保护发动机内部部件，并能更精确地控制发动机温度。

特脑残估计这周都睡不着觉了！
特脑残，这不是你该关注的，你好好关注PHL-191就行了！

redot 写了： 2025年 9月 23日 03:25

船用发动机主要依靠海水或淡水通过散热器循环带走热量来进行冷却，其中海水冷却系统是将船外的海水直接用于冷却，而淡水冷却系统则使用一个闭合的淡水回路，并通过热交换器与外部海水或空气进行冷却。船用柴油机还可能需要冷却机油和燃油，这通常通过油冷却器完成，以维持这些液体在适宜的温度下运行。
冷却方式
海水冷却系统：
这是最常见的一种方式。船外的海水直接泵入发动机，流经发动机的冷却通道，吸收热量，然后排出船外。这种方式结构简单，但海水中的杂质和腐蚀性可能会对发动机部件造成影响。
淡水冷却系统：
这种系统使用一个封闭的淡水循环回路，并通过热交换器与外部介质（海水或空气）进行热交换。淡水不易腐蚀和结垢，能更好地保护发动机内部部件，并能更精确地控制发动机温度。

那是推进的动力发动机，

很大可能配备有专门一台燃气轮机给轨道供电，可行性和实用性目前还不知道，不是一段弹射视频就能说明问题的