德國車真不省心

[Savage]

这个理由找得太差了，要找也找个看起来有点像真的

他就是胡扯。德国人抠门的很，收入没有米国高，东西贵，税还高。。。尼玛哪里来的钱几年换一辆

[geniushanbiao]

开德国车不少年了，奔驰宝马大众都开过，问题确实有一些，我自己都能handle，修起来也不难，驾驶感着实不是日车能比的，嫌麻烦没人拦着你去开个日车。

说起质量好坏，我个人倒是感觉德系质量比日系好，起码底盘不容易锈。最近搞了个06年TDI的甲壳虫，odometer上191k miles，全车基本没啥锈，下面干净得很，就是那个臭名昭著的dual mass flywheel坏了，哗哗响，只能吊变速箱出来换了flywheel，顺便把易损件都换了个遍，最近跑了几趟高速，在我大脚油门80mph的情况下跑出大概40+mpg，估计WS点开的话50mpg附近。作为对比，几年前搞得一个2010年的Prius，下面都锈烂了，rear cradle mounting bolt都没法拧。据说那个condition在prius里面相当普遍，基本上average的丰田到15年车龄时候主体就锈得强度下降至少20-30%了，德系车基本上average 20年才开始锈。

[leuning]

德国车要具体看车型，年代。
有时候质量非常好!
当然，大部分时候质量不好。但是，事先研究一下，可以查到可靠性数据的。

[foxbat]

你一个连为iphone买一根lightning cable都心疼的主就别为别人担心了

10年前買的 Mercedes-Benz C350, 3.5L v6, 升級音響，德國原產。因為音響頻出問題，多次修不好，新車6個月後 claim lemon law 退車。

4 年前買的 VW eGold 電車。新車3個月表盤亮燈，應該是剎車回電出了問題。Dealer 找原廠電車專家來修了兩個禮拜，換零件，換電池。

這 eGolf 兩年前開始 one touch window open/close 偶爾不靈。現在完全不靈。要一直按著。

本來這 eGolf 打算開到報廢，看來還是要趁更多問題出來前換掉。

[macarthur]

eGolf 有些小地方設計有問題。比如 cup holder 裡幾個抓，力量太大，九陰白骨抓，把我罐裝飲料，或者波霸奶茶杯子都抓扁。我要用小塑料條把它們卡著，不讓她們抓

典型的德国车特有问题 -- Over-Engineering和因为Over-Engineering而带来的问题

Audi Q7第三排座椅的收起和放下由前后七个按钮控制。。。 别人家用一根带子就解决了的问题，他们用了七个按钮。。。

[mrmaja]

开德国车不少年了，奔驰宝马大众都开过，问题确实有一些，我自己都能handle，修起来也不难，驾驶感着实不是日车能比的，嫌麻烦没人拦着你去开个日车。

说起质量好坏，我个人倒是感觉德系质量比日系好，起码底盘不容易锈。最近搞了个06年TDI的甲壳虫，odometer上191k miles，全车基本没啥锈，下面干净得很，就是那个臭名昭著的dual mass flywheel坏了，哗哗响，只能吊变速箱出来换了flywheel，顺便把易损件都换了个遍，最近跑了几趟高速，在我大脚油门80mph的情况下跑出大概40+mpg，估计WS点开的话50mpg附近。作为对比，几年前搞得一个2010年的Prius，下面都锈烂了，rear cradle mounting bolt都没法拧。据说那个condition在prius里面相当普遍，基本上average的丰田到15年车龄时候主体就锈得强度下降至少20-30%了，德系车基本上average 20年才开始锈。

这算是高级黑吗？

“吊变速箱出来换了flywheel”，这就叫“问题确实有一些”，“修起来也不难”，要不你这是变相BSO自己修车技术高，举重若轻？

老站上的笑话看来还真有道理：

原来可靠性的定义在德粉那里是完全不一样的，
比如下面这辆车可靠性被称为“刚刚的”， LOL

=============================
发信人: kuku (小黄猫), 信区: Automobile
标 题: Re: VW 可靠性的疑问
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Apr 18 16:29:34 2013, 美东)
刚开始有些问题，有变速箱电磁阀及窗户上升器，都由保修解决了。
后来发生了一些本车型的著名问题：散热风扇电阻断掉；阀盖到油箱及进气歧管间的通
风管烂掉；冷却液温感器。其它就是日常维护及磨损、老化件：电池、轮胎、刹车片、
灯泡、机油、各种滤清器、正时皮带两次、前半轴两次、阀盖密封圈一次、空调除味一
次、机油检查尺通管一次、等等。
除了大问题上修车铺和有限的几次地勒外，基本都是自己动手。
最近检查了一下，发动机内部状态还非常好，25万指日可待，30万估计也没啥问题。
--------------------------------
发信人: kuku (小黄猫), 信区: Automobile
标 题: Re: VW 可靠性的疑问
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Apr 18 16:47:04 2013, 美东)
阀盖密封圈坏了，烧机油的味道很浓，就打开阀盖换了阀盖密封圈，顺便瞄了一眼。这
个不是我自己做的，修车工跟我讲的：发动机内部很干净，没有任何积碳，状态非常好
。同时还换了正时皮带。

[wolf_north_1234]

典型的德国车特有问题 -- Over-Engineering和因为Over-Engineering而带来的问题

Audi Q7第三排座椅的收起和放下由前后七个按钮控制。。。 别人家用一根带子就解决了的问题，他们用了七个按钮。。。

这就是我常抱怨的BBA.

一辆代步的车，整这些花里胡哨的东西。我是远离German Engineering.

[geniushanbiao]

这算是高级黑吗？

“吊变速箱出来换了flywheel”，这就叫“问题确实有一些”，“修起来也不难”，要不你这是变相BSO自己修车技术高，举重若轻？

老站上的笑话看来还真有道理：

说这话有意思么？我无非就是有一说一，德系车毛病是有一些，但是优点也有很多。嫌毛病多的就别开，没必要来抱怨。如果需要建议我会给，如果是没事想骂两句自己拿脑袋撞墙去更好。

[geniushanbiao]

典型的德国车特有问题 -- Over-Engineering和因为Over-Engineering而带来的问题

Audi Q7第三排座椅的收起和放下由前后七个按钮控制。。。 别人家用一根带子就解决了的问题，他们用了七个按钮。。。

这话说得没错，多这些feature确实会带来更多坏的可能性，不过正应了那句话萝卜白菜各有所爱，我本人还就喜欢这些电动的东西，出门在外不用自己费力fold座椅，关后备箱，sliding door什么的。手里拿着一堆东西下车不用掏钥匙，碰下门把手就能锁车。来开车时候手里东西不用放下，脚往后保险杠下面一放后备箱就会打开。

[malta]

这也是一个常见的excuse，事实德国生产的也不行。美国生产的丰田质量就没有问题。我两个同事买的德国产的GTI和Passat，两三年都出了各种问题。Passat的starter坏掉，在dealer修了一个星期，收1800美元。车主一气之下，换了subaru。

帕萨特bumper to bumper factory warranty没有36个月？

[altopalo]

帕萨特bumper to bumper factory warranty没有36个月？

应该是里程数超了，我记得是五万多迈。