特斯拉的电动车到底有没有护城河

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版主: 牛河梁

Observer
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Re: 特斯拉的电动车到底有没有护城河

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wttw 写了: 2023年 7月 3日 20:16 特斯拉最大的护城河是逼格

国产高端品牌蔚来汽车说要自己造手机,网上一片嘲讽戏谑
马斯克说如果苹果下架推特就自己造手机,国人狂舔湿成一片
这就是逼格
是逼格造就的信仰。
Observer
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Re: 特斯拉的电动车到底有没有护城河

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特斯拉把汽车造成了高科技电子产品。
传统车厂把高科技电子产品做成了传统汽车。
完全不是一回事。
记得N年前是福特还是哪家车厂的老板嘲笑微软,
说他们要是想微软那样发展,你们的车就要开着开着
就reboot之类的话。可见这帮人的格局就这么大点,
没格局逼格怎么可能上得来。

YWY 写了: 2023年 7月 3日 21:14 可能都觉得电车不难做,只要传统车厂肯发力,分分钟夺回被特斯拉抢占的电车份额。

但事实上,或由于体制问题,或由于决策者的犹豫不决,传统车厂就是不给力,给大家恨铁不成钢的感觉。新成立的电车混电车厂们(美国的也好、中国的也好),BYD的量产销售规模很大。

没有永远的护城河,只有不断的经营、维护、发扬、拓展自身优势。

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Calisto
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Re: 特斯拉的电动车到底有没有护城河

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money 写了: 2023年 7月 3日 15:53 那就是telsa里的马工比较给力喽
人车交互比较牛一点
传统车厂没这么多马工
传统车厂多招点马工,改善体验,是不是就赶上来了?
还有,俺用过iOS和Android
比如三爽的Android,并不比iOS体验差多少
现在还拿iOS牛逼说事,有点过时了吧
IOS简洁、用户优先,但苹果更大的优势是软硬一体互相优化,ANDROID生态不具备这个整合条件,它抄的WINDOWS生态系统架构,而ANDROID的开发者GOOGLE无法直接从系统获得营收也就没有足够压力去改进。
cangyoujiacuo(仓又加错)
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Re: 特斯拉的电动车到底有没有护城河

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护城河就是LGBT++政府,没有补贴,很快玩完。
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Re: 特斯拉的电动车到底有没有护城河

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cangyoujiacuo 写了: 2023年 7月 3日 23:09 护城河就是LGBT++政府,没有补贴,很快玩完。
传统车厂造电车一样有补贴。
逼格不是靠政府补贴出来的。
逼格这玩意儿,有就是有,没有就是没有。
有逼格的企业,就算企业倒了,逼格也会立着。
当年苹果也差点死了,但人家宁死也不降低逼格,才成就了今天的苹果。
cangyoujiacuo(仓又加错)
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Re: 特斯拉的电动车到底有没有护城河

帖子 cangyoujiacuo(仓又加错) »

Observer 写了: 2023年 7月 3日 23:15 传统车厂造电车一样有补贴。
逼格不是靠政府补贴出来的。
逼格这玩意儿,有就是有,没有就是没有。
有逼格的企业,就算企业倒了,逼格也会立着。
当年苹果也差点死了,但人家宁死也不降低逼格,才成就了今天的苹果。
这个你说得没错,各行业的名牌,就算是倒闭也不会降价的。我的意思是如果没有政府补贴和变暖教,整个电车行业要猴年马月才能变暖?行业都不存在,自然特斯拉的逼格也不存在,资本都不是傻子,谁他妈看到近期不赚钱,还使劲往里丢?现在丢进去的钱,很大一部分是政府行为,这个帐不好算清楚,如果最后烂尾,其实也是大家买单,少数人得利。
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Re: 特斯拉的电动车到底有没有护城河

帖子 Pegasi »

神车eGolf,做工杠杠的,可靠性不错,2019最后一款买的,刨去tax credit到手17K,有人能拿州政府credit的更便宜。
iMaJia 写了: 2023年 7月 3日 14:50 reliability 我不知道,沒法評論。其它同意。
驾驶体验,其它電車也有好的。比如 VW eGolf, 我去開頭文字D 那種山路,很爽。動力和操控都是一流

另外,特色拉最大的一個亮點是手機 App 和車內 App. 方便好用。導航去充電站,到之前系統說 conditioning battery for charging. 不知道它準備什麼的好像很智能的樣子。

VW 的 app 就只有智障
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Re: 特斯拉的电动车到底有没有护城河

帖子 toddj »

Calisto 写了: 2023年 7月 3日 14:47 其实特斯拉的股价波动很多是马斯克个人疯癫造成的,需要一个库克那样稳重的接班人
他找的干活的老朱和库克一样稳重
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Re: 特斯拉的电动车到底有没有护城河

帖子 基佬同志(肛需) »

开个车
顶多10万刀撑死了
还逼格呢
不如说是人的好奇心
炒这么热,开起来到底什么感觉
玩过之后,会不会有“其实也就那样”的感觉
跟约炮一样,约之前,蛮是兴奋
约完让人赶紧走,一秒也不想多待
Observer 写了: 2023年 7月 3日 23:15 传统车厂造电车一样有补贴。
逼格不是靠政府补贴出来的。
逼格这玩意儿,有就是有,没有就是没有。
有逼格的企业,就算企业倒了,逼格也会立着。
当年苹果也差点死了,但人家宁死也不降低逼格,才成就了今天的苹果。
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Re: 特斯拉的电动车到底有没有护城河

帖子 fantasist »

money 写了: 2023年 7月 3日 15:53 那就是telsa里的马工比较给力喽
人车交互比较牛一点
传统车厂没这么多马工
传统车厂多招点马工,改善体验,是不是就赶上来了?
还有,俺用过iOS和Android
比如三爽的Android,并不比iOS体验差多少
现在还拿iOS牛逼说事,有点过时了吧
说起来简单,但不说别的,让传统车厂招靠谱码工,就是实现不了,目前看来跟第三方合作的模式效果一般不如自家软硬一体的垂直模式。特斯拉车本身没什么,但每辆有快30%的毛利,基本是竞争对手的一倍以上,还有不少降价空间,放眼全球除了比亚迪其它厂家真的很难招架。另外在一些细节上可以看出管理能力碾压其它公司,比如在北美super charger network的体验碾压其它所有CCS的总和,建一个station只要投钱就行,但长期reliability需要持续投入和高效管理,这方面其它厂家没几年就溃败了。
Calisto
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Re: 特斯拉的电动车到底有没有护城河

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toddj 写了: 2023年 7月 4日 10:42 他找的干活的老朱和库克一样稳重
只会抓生产,西方市场他说了不算
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