大日本帝国的NISSAN公司制作出了美国市场上最烂的车

[1黑熊精1]

高配的suspension和steering wheel和中低配的不一样？

没研究过尼桑烂车………不过不少车的suspension和steering wheel高低配可以是完全不同的东西。

就说你提到的转向吧， 好车一般都有VGRS （variable gear ratio steering）选项， 不光方向盘转向阻尼跟车速有关， 而且转向角度也挂钩。 再好一点还有后轮转向配合转向VGRS， 舒服…

[malta]

没研究过尼桑烂车………不过不少车的suspension和steering wheel高低配可以是完全不同的东西。

就说你提到的转向吧， 好车一般都有VGRS （variable gear ratio steering）选项， 不光方向盘转向阻尼跟车速有关， 而且转向角度也挂钩。 再好一点还有后轮转向配合转向VGRS， 舒服…

我不知道你说的好车是什么。反正我租的车操控极差，而且也是高trim了，租车公司的车没有太裸的

[1黑熊精1]

我不知道你说的好车是什么。反正我租的车操控极差，而且也是高trim了，租车公司的车没有太裸的

估计尼桑就这水平了吧，哈哈

哦哦， 我记起来了， 我还是看过尼桑车的………几年前想换个v8 轿车或者跑车， 很认真地看了Q70L 5.6V8， 那内饰我吐了， 而且， 日， 我第一次听到这么难听的V8， 这么肉的V8………I mean 轿车………。结果第二年就停产了， 笑死我了……

[1黑熊精1]

后来又去看了丰田的LC500和LS500， LS5002个字评价：垃圾！ 这一代LS500肯定销量不行扑街。

LC500，看起来， 开起来， 听起来都不错。 不过地盘太低， 而且缺了很多modern life的东西。 5.0 L V8 号称470匹， ok but just so so， 没有很impressive。 没选。

总儿言之， 量产日车， 差点意思， all around。 别跟我提LFA这种…………

[buyrig]

高配的suspension和steering wheel和中低配的不一样？

对的，我去年买了qx80 的最高trim，所以做了大量的research

其他trim的方向盘阻尼是根据发动机速度来调整的，而最高配置是根据车速来调整的，搞笑吧
而且最高配的悬挂式液压hbmc系统，这个系统很牛的

qx80是nissan的旗舰车，质量杆杠的，其他同类型的日车基本是她D的销售零头。nissan的gtr也很牛逼

[buyrig]

后来又去看了丰田的LC500和LS500， LS5002个字评价：垃圾！ 这一代LS500肯定销量不行扑街。

LC500，看起来， 开起来， 听起来都不错。 不过地盘太低， 而且缺了很多modern life的东西。 5.0 L V8 号称470匹， ok but just so so， 没有很impressive。 没选。

总儿言之， 量产日车， 差点意思， all around。 别跟我提LFA这种…………

丰田现在没有V8了，我是不会再买丰田车了，除了4runner，除非他们恢复v8，老的lx是好车，可惜太小

[xyzcrai]

尼桑车的好处是油箱大，加一次油跑得远。本田最傻叉的地方就是油箱扣扣索索只给三百出头的里程，省油的车型油箱也小。

[1黑熊精1]

丰田现在没有V8了，我是不会再买丰田车了，除了4runner，除非他们恢复v8，老的lx是好车，可惜太小

老LX570我司parking就有一辆， 看着确实不错， 典雅大方。 我读到的review是LX为了照顾越野， 车身不能太长。

Toyota的新3.5TTV6，shit一样， 说到V6 turbo， 宝马的B58应该不错（我个人没实际开过）， 还有Audi Sport/Porsche的2.9TTV6确实不错（我实际长期开过），好听，马力也随叫随到，就是得用你的右后爪的踩的力度开告诉车你想要多少出力， 这是现在drive by wire比较烦人的一点， 得适应一下。

最后， Toyota的LC500 和RCF是仅有的5.0 V8了。本来谣传丰田再同时开发LC的高功率performance版本， 用的是4.0T V8， 还有视频流出。 不过看起来是疫情期间流产了…………shit。 日系高功率performance还是很有意思的

[buyrig]

老LX570我司parking就有一辆， 看着确实不错， 典雅大方。 我读到的review是LX为了照顾越野， 车身不能太长。

Toyota的新3.5TTV6，shit一样， 说到V6 turbo， 宝马的B58应该不错（我个人没实际开过）， 还有Audi Sport/Porsche的2.9TTV6确实不错（我实际长期开过），好听，马力也随叫随到，就是得用你的右后爪的踩的力度开告诉车你想要多少出力， 这是现在drive by wire比较烦人的一点， 得适应一下。

最后， Toyota的LC500 和RCF是仅有的5.0 V8了。本来谣传丰田再同时开发LC的高功率performance版本， 用的是4.0T V8， 还有视频流出。 不过看起来是疫情期间流产了…………shit。 日系高功率performance还是很有意思的

嗯，对的，我忘了performance车，兄弟你确实是爱车族，我现在开轿车总是紧张，感觉离地太近

[1黑熊精1]

嗯，对的，我忘了performance车，兄弟你确实是爱车族，我现在开轿车总是紧张，感觉离地太近

哈哈， 我倒是觉得重心低开着稳， 而且我开车估计在第一代中国人里算猛的， Audi Sport我基本一直在Dynamic mode（今天觉得太颠了………把悬挂设置成Comf，其他还在Sport）。 车要是动力不能任何时候（包括80mph以上）随采随有我就会烦躁…………

我开我老婆的mid size SUV 重心太高悬挂太软， 晃晃悠悠的， nnd动力又是shit一样， 拉不起速度，这蠢货V6， 我再用力一脚， 尼玛直接5000转， 车速还是没大变化。 shit一样……我是真不喜欢SUV

可能高功率SUV能好一点， 但是同样的钱我还是选sedan/coupe/convertible

[buyrig]

哈哈， 我倒是觉得重心低开着稳， 而且我开车估计在第一代中国人里算猛的， Audi Sport我基本一直在Dynamic mode（今天觉得太颠了………把悬挂设置成Comf，其他还在Sport）。 车要是动力不能任何时候（包括80mph以上）随采随有我就会烦躁…………

我开我老婆的mid size SUV 重心太高悬挂太软， 晃晃悠悠的， nnd动力又是shit一样， 拉不起速度，这蠢货V6， 我再用力一脚， 尼玛直接5000转， 车速还是没大变化。 shit一样……我是真不喜欢SUV

可能高功率SUV能好一点， 但是同样的钱我还是选sedan/coupe/convertible

年轻就是好，反应也快！日车suv都是软不拉他的，德车操控好，反应快，更符合你的要求，等有钱我也买保时捷，据说卡宴还不错

[1黑熊精1]

年轻就是好，反应也快！日车suv都是软不拉他的，德车操控好，反应快，更符合你的要求，等有钱我也买保时捷，据说卡宴还不错

保时捷只买911 （任何）+ 718 4.0 自然吸气GT3， 别买P的suv， 骗人的………

当然了， 我目前还没买过911所以没话语权。 卡宴国内我开过，一般， tbh。

SUV没什么特别想法的X5这种就ok。 物理特性在那再nb的SUV也比不过coupe，操控wise。

[BCQ1]

NISSAN ROGUE遍地都是出租，我开了一下，不如KIA SPORTAGE，
看着不错，但马力不够，颠簸也厉害，价钱也不便宜

[yyman]

老LX570我司parking就有一辆， 看着确实不错， 典雅大方。 我读到的review是LX为了照顾越野， 车身不能太长。

Toyota的新3.5TTV6，shit一样， 说到V6 turbo， 宝马的B58应该不错（我个人没实际开过）， 还有Audi Sport/Porsche的2.9TTV6确实不错（我实际长期开过），好听，马力也随叫随到，就是得用你的右后爪的踩的力度开告诉车你想要多少出力， 这是现在drive by wire比较烦人的一点， 得适应一下。

最后， Toyota的LC500 和RCF是仅有的5.0 V8了。本来谣传丰田再同时开发LC的高功率performance版本， 用的是4.0T V8， 还有视频流出。 不过看起来是疫情期间流产了…………shit。 日系高功率performance还是很有意思的

还有个is500。

[1黑熊精1]

还有个is500。

我日， 完全忘了这货………你是对的………这货至少对我丑出天际线……

这么一说今年上半年还是去年什么时候去吃鳗鱼饭还见过一辆metallic black的老ISF， 外形设计是不错的，有一种太君独有的典雅从容不迫的赶脚。 现在这IS500都是什么玩意………

[py186]

我日， 完全忘了这货………你是对的………这货至少对我丑出天际线……

这么一说今年上半年还是去年什么时候去吃鳗鱼饭还见过一辆metallic black的老ISF， 外形设计是不错的，有一种太君独有的典雅从容不迫的赶脚。 现在这IS500都是什么玩意………

还有rcf，一家三口全是一款v8，速度没差
我最近在看lc500，想买个二手的装x

[malta]

对的，我去年买了qx80 的最高trim，所以做了大量的research

其他trim的方向盘阻尼是根据发动机速度来调整的，而最高配置是根据车速来调整的，搞笑吧
而且最高配的悬挂式液压hbmc系统，这个系统很牛的

qx80是nissan的旗舰车，质量杆杠的，其他同类型的日车基本是她D的销售零头。nissan的gtr也很牛逼

我擦，苦主出来了。老兄啊，就算你买的最高的trim比我租的那个略有不同，我也很难相信在拖车和操控方面能有什么本质性的区别。这不符合常理。

[malta]

估计尼桑就这水平了吧，哈哈

哦哦， 我记起来了， 我还是看过尼桑车的………几年前想换个v8 轿车或者跑车， 很认真地看了Q70L 5.6V8， 那内饰我吐了， 而且， 日， 我第一次听到这么难听的V8， 这么肉的V8………I mean 轿车………。结果第二年就停产了， 笑死我了……

另外我开过最差的车也没有过速度越快方向盘越松的现象，最差也就是速度不管快慢，方向盘都是松松垮垮。这尼玛大日本尼桑公司反其道而行之，不知道是什么鸟毛设计

[malta]

老LX570我司parking就有一辆， 看着确实不错， 典雅大方。 我读到的review是LX为了照顾越野， 车身不能太长。

Toyota的新3.5TTV6，shit一样， 说到V6 turbo， 宝马的B58应该不错（我个人没实际开过）， 还有Audi Sport/Porsche的2.9TTV6确实不错（我实际长期开过），好听，马力也随叫随到，就是得用你的右后爪的踩的力度开告诉车你想要多少出力， 这是现在drive by wire比较烦人的一点， 得适应一下。

最后， Toyota的LC500 和RCF是仅有的5.0 V8了。本来谣传丰田再同时开发LC的高功率performance版本， 用的是4.0T V8， 还有视频流出。 不过看起来是疫情期间流产了…………shit。 日系高功率performance还是很有意思的

丰田的新3.5t为什么不好？具体说说？我本来对新款红衫感兴趣的，后来看到review说拖trailer时候松松垮垮，就放弃这个念头。另外后备箱也太小。

[1黑熊精1]

丰田的新3.5t为什么不好？具体说说？我本来对新款红衫感兴趣的，后来看到review说拖trailer时候松松垮垮，就放弃这个念头。另外后备箱也太小。

我试LS500 MY2019 （那时候疫情只有1-2年新的2手现车， 没新车现车）发现：
1. 号称400匹 400lb/ft左右扭矩， 但低速扭矩不行（rev<1800）完全木有Audi Sport / BMW的低速是你能感到的那种暗藏的力量感，不知道我表达的怎么样，就是你当下速度慢rev 低但是你能感到只要你愿意车扭矩立马就到， 好像车在低速时催促你加速。 这本来是turbo车比NA车独有的优点， 因为turbo扭矩peak在低rev就有。 反之NA车低rev偏“慵懒”。 你可以说我当时可能mode不对， 我确实没注意在哪个mode， 但是no matter 哪个mode， 我自己的车（Audi S6，RS7）低rev任何mode感受就像一只随时蓄势待发的小老虎，配合发动机排气的声音， 开起来真是enjoy。我只开过Audi Sport 里的C8 2.9TTV6 和 4.0TTV8， 也就是只限于C8这一代的RS5，S6/7， RS6/7。其他lower trim Audi Sport我没有发言权。

2. 声音shit一样。

3. 中段加速（40mph 到70 mph左右）shit一样。 80mph之后可以想象我懒的试了直接开回dealer。

4. Per老美车友论坛小毛病一堆， 比如有时急踩油门车会那种像喘不过气来时声音然后不提速反而lag； 漏coolent漏到车里直接可以闻到， 不少人是新车day 1就闻coolent。etc etc
当然这是1-2年前， 之后我就没在去看LS500论坛了。 可能有修复bug， maybe， 你可以自己再去看看现在的情况。