Pacifica, cx90
北美市面上的PHEV大家看好哪个？
版主： lexian
Re: 北美市面上的PHEV大家看好哪个？
DMI还有本田的混动设计，是任何工程师，本能能想到的设计
不知道这么久才发展出来，我能想到的是电池技术的问题，毕竟10几年前锂电池价格是现在的十几倍，功率芯片什么的也很贵，温度散热也是个大问题
我还是喜欢丰田的eCVT，设计简单优雅可靠,又versatile，电池换成大容量锂电池就是phev，这才是engineering因该有的样子。
我认为，rav4 prime就是市场上最好的phev，唯一缺点是他的功率是似乎是eCVT目前的极限了
Re: 北美市面上的PHEV大家看好哪个？
今天试驾了Niro PHEV，感觉纯电模式只在低速使用，稍一加速，ICE就启动了。所以如果在local开不了多远的话，估计电池不会用太多。但是如果喜欢猛踩油门的话，发动机会反复启动。
比较奇怪的是这个车的引擎启动靠的是一个皮带驱动的电机HSG，每次启动的时候都轰的一下提升转速，跟丰田的混动很不一样。
比较奇怪的是这个车的引擎启动靠的是一个皮带驱动的电机HSG，每次启动的时候都轰的一下提升转速，跟丰田的混动很不一样。
上次由 ccmath 在 2023年 9月 21日 18:26 修改。
Re: 北美市面上的PHEV大家看好哪个？
看了一下Ford Escape Hybrid, 电池就放在muffler上面，中间隔了一个heat shield， 不知如何散热。搞不好是坑爹的设计。
victor 写了： 2023年 9月 21日 17:14 DMI还有本田的混动设计，是任何工程师，本能能想到的设计
不知道这么久才发展出来，我能想到的是电池技术的问题，毕竟10几年前锂电池价格是现在的十几倍，功率芯片什么的也很贵，温度散热也是个大问题
我还是喜欢丰田的eCVT，设计简单优雅可靠,又versatile，电池换成大容量锂电池就是phev，这才是engineering因该有的样子。
我认为，rav4 prime就是市场上最好的phev，唯一缺点是他的功率是似乎是eCVT目前的极限了
上次由 ccmath 在 2023年 9月 21日 18:25 修改。
Re: 北美市面上的PHEV大家看好哪个？
这是神车。在NYC 做出租，可以开非常高里程。ccmath 写了： 2023年 9月 21日 18:23看了一下Ford Escape Hybrid, 电池就放在muffler上面，中间隔了一个heat shield， 不知如何散热。搞不好是坑爹的设计。
Re: 北美市面上的PHEV大家看好哪个？
带风扇，充电的时候都会主动散热ccmath 写了： 2023年 9月 21日 18:23看了一下Ford Escape Hybrid, 电池就放在muffler上面，中间隔了一个heat shield， 不知如何散热。搞不好是坑爹的设计。
phev的电池你们不懂，加共要求10年15万miles质保，福特的电池衰减我记得是不能超过30%，我老就等着到10年时低于70%了去找dealer换个新的电池。
出租车也有很多fusion hybrid，厂家卖这车估计赔本，主要为了credit
Re: 北美市面上的PHEV大家看好哪个？
难怪市面上的hybrid都是2013年/150k 左右的。
不过现在其他厂家的电池也有，比较有名的是green bean. 2000刀左右。
不过现在其他厂家的电池也有，比较有名的是green bean. 2000刀左右。
RQ3 写了： 2023年 9月 21日 23:08 带风扇，充电的时候都会主动散热
phev的电池你们不懂，加共要求10年15万miles质保，福特的电池衰减我记得是不能超过30%，我老就等着到10年时低于70%了去找dealer换个新的电池。
出租车也有很多fusion hybrid，厂家卖这车估计赔本，主要为了credit
Re: 北美市面上的PHEV大家看好哪个？
有hybrid的电池，没有phev的，电池容量差了3倍，成本估计低不了。看有人5年开了16万miles差不多还剩12milesccmath 写了： 2023年 9月 21日 23:52 难怪市面上的hybrid都是2013年/150k 左右的。
不过现在其他厂家的电池也有，比较有名的是green bean. 2000刀左右。
Re: 北美市面上的PHEV大家看好哪个？
Pacifica Hybrid很实用，最近貌似已经降价到4万出头，如果不是只想要一辆能一直开到20万迈都不坏的车，可以考虑买。如果出个新款，续航加到50mile左右，再支持AWD，就无敌了。
PHEV电池不能做太大，只用电不烧油，gas过三个月会变质。必须偶尔启动一下引擎。
PHEV电池不能做太大，只用电不烧油，gas过三个月会变质。必须偶尔启动一下引擎。