本田已死，大家烧纸吧

[snowman]

是啊，美国三大太烂了，市场又封闭，苦了美国消费者啊。

rav4 prime这款车在国内就是被新能源干死的渣渣，在美国是香馍馍，抢不到还要加价。什么世道啊。。。

事实

[Terminal-1]

本田的车，包括Acura ，空调经常出问题。

[table]

美帝三大最有意思的是Chrysler，活不下去就卖身，特洒脱。最早活不下去被大宇买了觉得捡到宝，结果大宇倒闭，chrysler被卖给奔驰，奔驰也觉得自己捡到宝，几年下来财大气粗的奔驰贴到吐血，再卖给现在的菲亚特，不知道菲亚特结局如何。08年三大车厂危机，联邦决定拉一把给钱，福特最屌，我还有现金，给我我要，不给也行，gm扭扭捏捏，钱我要，条件不能太苛刻，Chrysler：条件好说，快给钱，不给我就关门了。
chrysler把一个个东家熬的半死，自己越活越滋润，这几年新车型一个又一个还卖的不错。

[mondy]

所谓的本田神车，实际上发生在上世纪九十年代，终止于大约二十年前，以阿尻为例，黄金时代用的是自吸2.4升vtec发动机加双叉臂前悬挂，现在是1.5T加烂CVT了，这个配置是偷鸡贼水平的，大家要与时俱进、不要刻舟求剑。

至于有人说本田车三十年三十万英里很正常，纯粹胡扯，本田在黄金时代都达不到这水平，更不要说现在了。

现在本田的最高水平是3.5V6加毛病不断的VCM和变速器，其实二十年前就是这样了，当时的问题还更少。

本田水平有限，一旦偷工减料，就连丰田都不如。

爱买就买呗，他们喜欢就行
反正我不买

[hillrock1]

本田已死？
开玩笑。
Honda 今年的总销量比去年增长32%， 第3季度增长49%。

[ccmath]

丰田为什么不用广汽丰田的产能出口RAV4到美国？

是啊，美国三大太烂了，市场又封闭，苦了美国消费者啊。

rav4 prime这款车在国内就是被新能源干死的渣渣，在美国是香馍馍，抢不到还要加价。什么世道啊。。。

[ccmath]

最经常坏的是锁门的actuator.

我两辆本田坏了5个actuator. 成本多花几块钱不至于这样

本田的车，包括Acura ，空调经常出问题。

[wokao]

克莱斯勒不是最差的吗

美国成了个封闭的市场。
非关税壁垒造成局部垄断
底特律三大迟早完蛋。
福特应该是第一个完蛋。
就福特的垃圾质量，劳工成本是非工会的两倍
电车又不挣钱。现在自建的电池厂又被民粹干扰。

通用第二个关门。女ceo以为没有鸡巴就能翻天。
通用电车迟早要给棒子电池给害死

[wokao]

起亚名落孙山？

大街上不少

本田已死？
开玩笑。
Honda 今年的总销量比去年增长32%， 第3季度增长49%。

[yyman]

起亚名落孙山？

大街上不少

起亚跟现代合并了，美国占有率估计跟日产差不多，跟本田应该也差不了多少。

[gjq]

但是美国买新车的主力已经不是屁民。屁民只能买二手三手，一手车主买啥他们就只能接受啥

EPA的油耗标准对小车不利，再加上卡车关税，三大放弃轿车是自然的事情。而且前两年缺芯片，要把有限的芯片用在高配大车上才能利润最大化。现在不缺芯片了，但是还是减少小车供应才能保证利润。

本田今年产能恢复，不知道能不能乘机提高市场份额搞三大一把。

三大完全停止造sedan这类大众买菜车了。现在完全靠关税壁垒保护下的truck在维持利润. 但是利率不断上升，屁民已经买不起了。不去降低电车成本，反而去造那些EV truck， suv, 之类，坐等工资涨40%，然后公司破产的好戏

说说看棒子电池为什么是坑？跟美国组装关系大吗？

[wildthing]

克莱斯勒不是最差的吗

Chrysler 不是独立公司。顶多被转手。不会破产。

福特通用三年内必破产

[ldxiek]

你是真的没意识到自己是个黑灯笼，被你咬牙切齿诅咒的都活得好好的？

所谓的本田神车，实际上发生在上世纪九十年代，终止于大约二十年前，以阿尻为例，黄金时代用的是自吸2.4升vtec发动机加双叉臂前悬挂，现在是1.5T加烂CVT了，这个配置是偷鸡贼水平的，大家要与时俱进、不要刻舟求剑。

至于有人说本田车三十年三十万英里很正常，纯粹胡扯，本田在黄金时代都达不到这水平，更不要说现在了。

现在本田的最高水平是3.5V6加毛病不断的VCM和变速器，其实二十年前就是这样了，当时的问题还更少。

本田水平有限，一旦偷工减料，就连丰田都不如。

[noles]

Who is Stellantis?

[ccmath]

本田的市场有一半在中国。估计要在北美卖一堆CRV，Pilot才能补上。

但是美国买新车的主力已经不是屁民。屁民只能买二手三手，一手车主买啥他们就只能接受啥

EPA的油耗标准对小车不利，再加上卡车关税，三大放弃轿车是自然的事情。而且前两年缺芯片，要把有限的芯片用在高配大车上才能利润最大化。现在不缺芯片了，但是还是减少小车供应才能保证利润。

本田今年产能恢复，不知道能不能乘机提高市场份额搞三大一把。

[gjq]

https://global.honda/en/newsroom/news/2 ... 28eng.html
上半年的数据，整体增长，但是北美的产量增长远低于销量增长

本田的市场有一半在中国。估计要在北美卖一堆CRV，Pilot才能补上。

[leopardleo]

丰田为什么不用广汽丰田的产能出口RAV4到美国？

关税吧，贸易战时给中国出口车加了接近30%的关税。（忘了是25%还是27%了，以前在哪看到过一眼）

[leopardleo]

本田已死？
开玩笑。
Honda 今年的总销量比去年增长32%， 第3季度增长49%。

我猜楼主的"已死"指的是本田不思进取，在美国三大躺平，混吃等死的情况下，技术十年如一日，割美国消费者韭菜的行为吧。

这种增长其实对车厂长期发展并不健康。钱这么好赚，厂家没有动力搞研发，使用新技术。时间久了就被后浪打死了。当然那是在自由市场的情况下，在美国这种封闭市场还有段时间好日子过是肯定的。但是在其他自由竞争的市场被淘汰就是早晚的事了。

[wolf_north_1234]

所谓的本田神车，实际上发生在上世纪九十年代，终止于大约二十年前，以阿尻为例，黄金时代用的是自吸2.4升vtec发动机加双叉臂前悬挂，现在是1.5T加烂CVT了，这个配置是偷鸡贼水平的，大家要与时俱进、不要刻舟求剑。

至于有人说本田车三十年三十万英里很正常，纯粹胡扯，本田在黄金时代都达不到这水平，更不要说现在了。

现在本田的最高水平是3.5V6加毛病不断的VCM和变速器，其实二十年前就是这样了，当时的问题还更少。

本田水平有限，一旦偷工减料，就连丰田都不如。

所述完全错误。

本田给你烧低还差不多。

[wolf_north_1234]

本田给你烧纸还差不多。