新车迄今开了1万5，要做tire rotation吗？

[noles]

WTF are you talking about?

我有2022 Audi S6和RS7。 我觉的你在这瞎扯蛋………不介意的话请在正牌Audi performance车主面前再spin一下？

哈哈哈

BTW： directional是什么意思， 我没看出来。

有的轮胎是directioanl的。 （固定方向的）因为轮胎花纹的设计。 我以前的一辆车就是用的directional 的胎。 而且也不耐磨。

[1黑熊精1]

有的轮胎是directioanl的。 （固定方向的）因为轮胎花纹的设计。 我以前的一辆车就是用的directional 的胎。 而且也不耐磨。

哦哦哦， 对我是新知识， 谢谢！

那就同一侧的前后轮胎换就行了。 好吧， 我不抖什么包袱了： 我上个月刚去都换了机油同时rotate轮胎。

2车都是quattro AWD， 带rear sport diff， 带后轮转向。

[YWY]

WTF are you talking about?

我有2022 Audi S6和RS7。 我觉的你在这瞎扯蛋………不介意的话请在正牌Audi performance车主面前再spin一下？

哈哈哈

BTW： directional是什么意思， 我没看出来。

Directional轮胎，左边的就应该一直在左边，右边一直在右；做rotation的话只能前后换，不能左右交叉换。同时有的车的前后轮胎规格不一样（有些后驱车出厂就是后轮比前轮宽，也有的是改装成后轮宽）。两种情况（directional + 前后轮不一样）同时发生的话，就不能做rotation了。

[noles]

哦哦哦， 对我是新知识， 谢谢！

那就同一侧的前后轮胎换就行了。 好吧， 我不抖什么包袱了： 我上个月刚去都换了机油同时rotate轮胎。

2车都是quattro AWD， 带rear sport diff， 带后轮转向。

Audi fan啊。 directional tire上有转动方向的标志。 花纹像 Y型。

[lsheng]

看车tire 磨损状态和路况吧，我的车二万多了， 因为是AWD，所以磨损状态差不多，我没有做tire rotation

前轮磨损快，因为刹车主要靠前轮。不轮换的话，前轮首先到寿命。而且磨损出明显差别以后，车铺会拒绝轮换。说是磨损少的轮胎换到前面不安全。

[lsheng]

做一下无坏处。既然已经开了1万5没做，可以考虑没开1万5转换一次轮胎。

不要钱，不额外花时间才能说没坏处。实际情况这两者都要花。

[littlek]

你显然不在美国，在美国炫耀开audi人见了以为你是洋盘。。。你那“包袱”显然跟你的智商不相符

哦哦哦， 对我是新知识， 谢谢！

那就同一侧的前后轮胎换就行了。 好吧， 我不抖什么包袱了： 我上个月刚去都换了机油同时rotate轮胎。

2车都是quattro AWD， 带rear sport diff， 带后轮转向。

[littlek]

现在大部分高档点的车的service guide都不要求rotation. 而且performance tire的寿命本来就很短，磨损了直接换新的就可以了。你都开10多万的车了，至于为了200刀的轮胎唧唧哇哇么?

Directional轮胎，左边的就应该一直在左边，右边一直在右；做rotation的话只能前后换，不能左右交叉换。同时有的车的前后轮胎规格不一样（有些后驱车出厂就是后轮比前轮宽，也有的是改装成后轮宽）。两种情况（directional + 前后轮不一样）同时发生的话，就不能做rotation了。

[1黑熊精1]

你显然不在美国，在美国炫耀开audi人见了以为你是洋盘。。。你那“包袱”显然跟你的智商不相符

我在美国。

我没炫耀， 只是指出我有Audi Sport车也就是你说的performance车的实际使用经验。

不过mid 30可以负担这2辆Audi我还是挺得意的， 啾啾啾。

OK， your turn。 你来说说你之前的那个回复的问题… 哈哈哈。 以及， 我显然不在美国， 怎么个显然法？

[1黑熊精1]

你如果可以“显然”地证明我不在美国， 我把开了才不到8000迈的RS7直接送你。

[1黑熊精1]

Audi fan啊。 directional tire上有转动方向的标志。 花纹像 Y型。

谢谢， 我车manual一直没看完……… 我晚上回家去仔细看一眼。

Audi fan谈不上， 去年试了不少10万左右的400-500匹马力的车， 在老婆的淫威下同意买4门的， 研究了一番选了S6。 开着还不错，主要是S6低调，一般人分不出A6，S6。 挺好， 不应人瞩目。 试的几辆2门coupe路上太多人回头看， 老婆就此否了2门。

开着挺好local dealer打过来告诉有现车机会难得就顺便又买了RS7。

结果现在有48V alternator的问题， 给了7年/10万迈延保， 不过还是挺不舒服的。 除此以外， drive like a dream！

[agittar]

应该每5000-7500 英里rotate 一次。左前面换到左后面， 不cross.

最好是换，我那是偷懒的做法，如果是AWD就必须得换位。
正好有个问题，如果是4WD，但是只用2HI，可以只换2个轮胎吗？

[agittar]

宝马3系5系带sport package的前后都是不同尺寸，奥迪S一定也是不一样的前后吧

[Newark]

关于换轮胎，如果前后不能换，只左右换有意义吗？

我觉得还是有点的，驾驶习惯什么的。

[noles]

最好是换，我那是偷懒的做法，如果是AWD就必须得换位。
正好有个问题，如果是4WD，但是只用2HI，可以只换2个轮胎吗？

可以， 换同轴的。当然前后的胎纹不能差太多。

[1黑熊精1]

宝马3系5系带sport package的前后都是不同尺寸，奥迪S一定也是不一样的前后吧

No，我的S6 4个轮胎都是一样的， P255/35R21。

是Run flat， 路噪太大…… 尤其速度一起来，上高速巡航尤其明显， 发动机高速巡航也在1300rpm左右没什么声音， 风噪很小， 就是路噪有点突兀， 相对而言。

到了换轮胎时打算换成conventional non-run flat。

[1黑熊精1]

我说的是相对而言， S6就算100mph巡航， 我和老婆2只在车里也可以很清楚不费力的聊天。 RS7甚至更安静。

当然以上说的只是低rpm巡航不是急加速时， 高速急加速稍微重一点油门比如70到110mph以上， 能直接连退3档， 然后速度到了就是我松了爪子车也会自动补油keep在5000多rpm大概5-10秒， 之后要是一直没补油就会慢慢退回2000一下，这期间但凡要是用右后爪去碰一下油门， 车就会立刻再次剧烈降档rpm surge， 前几次scare the shit out of me……

低速local续航的话， 微微重踩油门之后送油门， 大部分情况rpm都会迅速回落同时回火放炮。

我除了Carbon ceramic刹车能加都加了， 所以有sport dynamic handling包括sport exhaust。 所以对于木有这些option的Audi S我木有发言权

[agittar]

No，我的S6 4个轮胎都是一样的， P255/35R21。

是Run flat， 路噪太大…… 尤其速度一起来，上高速巡航尤其明显， 发动机高速巡航也在1300rpm左右没什么声音， 风噪很小， 就是路噪有点突兀， 相对而言。

到了换轮胎时打算换成conventional non-run flat。

我有一次在高速上爆胎，侧面撕出一英寸的口子，当时的车是run flat，后来又开了一个星期才换的轮胎。
没有备胎，还是忍受一下路噪，留着run flat，平时感觉不到用处，紧急情况用上一次就值了。

[1黑熊精1]

我有一次在高速上爆胎，侧面撕出一英寸的口子，当时的车是run flat，后来又开了一个星期才换的轮胎。
没有备胎，还是忍受一下路噪，留着run flat，平时感觉不到用处，紧急情况用上一次就值了。

！ ！

你是怎么爆胎的？ 压到大的尖锐异物了？

run flat 爆胎还是可以听到或感到“轮胎爆了”的吧？

爆胎之后你继续开的那一周开着怎么样？ 哈哈， 这问题有点蠢………要是仍然开的好的话你也不会换了………我的意思是可以描述一下run flat爆胎之后继续开的情况吗？

谢谢…

[1黑熊精1]

Per后备箱的尺寸和一堆乱七八糟的options，我车估计没有备胎，只有一个repaur kit。

到时看吧， 我主要local开， 要是过几年觉得高速时不时跑一下的我就继续留着用runflat。 如果真出什么意外希望机械真quattro到时可以救我狗命………