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Re: 油车带turbo就是为省油而牺牲寿命，我还是喜欢自然吸气
发表于 ： 2023年 10月 20日 02:14
由 Lntravler
turbo是一直开着的吧，只是高速的时候，turbo也转得快，进气压力大，燃烧充分，效率高。低速的时候，进气比自吸多，但你不需要那么多的功，所以能耗相对就高了
Re: 油车带turbo就是为省油而牺牲寿命，我还是喜欢自然吸气
发表于 ： 2023年 10月 21日 15:55
由 Unclegao
leuning 写了： 2023年 10月 16日 22:47
Buick enclave 是这个吗？
Enclave是最烂的之一吧。
Re: 油车带turbo就是为省油而牺牲寿命，我还是喜欢自然吸气
发表于 ： 2023年 10月 21日 17:53
由 leuning
Unclegao 写了： 2023年 10月 21日 15:55
Enclave是最烂的之一吧。
查了一下，好像是。
但是Pathfinder, QX60好像质量也不好？
Pilot, MDX 估计开到150k 可以，但transmission 不好？
Re: 油车带turbo就是为省油而牺牲寿命，我还是喜欢自然吸气
发表于 ： 2023年 10月 21日 18:00
由 ldxiek
一般是在1500到2000rpm之间
anchorage 写了： 2023年 10月 19日 22:08
启动turbo的转速分界点在哪里，有没有计算公式
Re: 油车带turbo就是为省油而牺牲寿命，我还是喜欢自然吸气
发表于 ： 2023年 10月 21日 18:21
由 wildthing
ldxiek 写了： 2023年 10月 21日 18:00
一般是在1500到2000rpm之间
我的x5要狠踩油门才会启动turbo。
高速跑平时基本用不上，偶尔为了看看这东西是否还工作就试一试，感觉是个废物
Re: 油车带turbo就是为省油而牺牲寿命，我还是喜欢自然吸气
发表于 ： 2023年 10月 21日 18:55
由 leuning
wildthing 写了： 2023年 10月 21日 18:21
我的x5要狠踩油门才会启动turbo。
高速跑平时基本用不上，偶尔为了看看这东西是否还工作就试一试，感觉是个废物
我觉得Turbo 不如hybrid. 偶尔需要更大马力时电动机补上。
Re: 油车带turbo就是为省油而牺牲寿命，我还是喜欢自然吸气
发表于 ： 2023年 10月 21日 20:34
由 goFan
leuning 写了： 2023年 10月 21日 18:55
我觉得Turbo 不如hybrid. 偶尔需要更大马力时电动机补上。
电动机电池重量大，作为提速不合算
Re: 油车带turbo就是为省油而牺牲寿命，我还是喜欢自然吸气
发表于 ： 2023年 10月 21日 20:36
由 goFan
Lntravler 写了： 2023年 10月 20日 02:14
turbo是一直开着的吧，只是高速的时候，turbo也转得快，进气压力大，燃烧充分，效率高。低速的时候，进气比自吸多，但你不需要那么多的功，所以能耗相对就高了
高速油门和进气并不多，基本跟自吸一样是最省油的状况。低速时猛加速才是 turbo 起作用的时候。
不过用料扎实的发动机寿命真不会怎么受影响，Volvo 早都是 turbo 了，一样20w 迈没问题
Re: 油车带turbo就是为省油而牺牲寿命，我还是喜欢自然吸气
发表于 ： 2023年 10月 21日 22:31
由 ldxiek
是狠踩之后你才有明显的感觉而已，实际上是在2000转以前就启动了只是比较温柔
wildthing 写了： 2023年 10月 21日 18:21
我的x5要狠踩油门才会启动turbo。
高速跑平时基本用不上，偶尔为了看看这东西是否还工作就试一试，感觉是个废物
Re: 油车带turbo就是为省油而牺牲寿命，我还是喜欢自然吸气
发表于 ： 2023年 10月 21日 23:48
由 Savage
goFan 写了： 2023年 10月 21日 20:34
电动机电池重量大，作为提速不合算
那如何解释hydrid省油这个事实？