给大切换脊柱

[mi6]

牛。大部分索南举都举不起来。

还好，没多重，主要是在车底使不上劲，中间又是万向节。

[Unclegao]

哦？是什么让你这么觉得的？axle 充其量是个胳膊腿儿，drive shaft是脊柱，没问题吧？ 问什么强调前驱？

脊柱更合适的类比是大梁而不是drive shaft。强调前驱可能是前驱车没有后轴。你这大切5万麦卸drive shaft确实不难的，我以前说的上torch是为了拆exhaust部件准备的。修车最难搞的就是拆件了，比如exhaust manifold是著名得难搞，每个bolt都大概率拧断。

[Savage]

脊柱更合适的类比是大梁而不是drive shaft。强调前驱可能是前驱车没有后轴。你这大切5万麦卸drive shaft确实不难的，我以前说的上torch是为了拆exhaust部件准备的。修车最难搞的就是拆件了，比如exhaust manifold是著名得难搞，每个bolt都大概率拧断。

"强调前驱可能是前驱车没有后轴"--- Yes.

[mi6]

脊柱更合适的类比是大梁而不是drive shaft。强调前驱可能是前驱车没有后轴。你这大切5万麦卸drive shaft确实不难的，我以前说的上torch是为了拆exhaust部件准备的。修车最难搞的就是拆件了，比如exhaust manifold是著名得难搞，每个bolt都大概率拧断。

哦，大切吧，是unibody，没有大梁。脊柱和动力轴的比喻你觉度不合适就跳过算了。难度，你如果是说拆锈螺栓可以理解。但是axle真的比drive shaft 容易。起码一点，不用躺在creeper上仰脖。

[Unclegao]

哦，大切吧，是unibody，没有大梁。脊柱和动力轴的比喻你觉度不合适就跳过算了。难度，你如果是说拆锈螺栓可以理解。但是axle真的比drive shaft 容易。起码一点，不用躺在creeper上仰脖。

这还真不一定。换前轴可能要卸lower ball joint（看车），如果一不小心弄坏了还真不好搞，尤其是GM车大多用铆钉固定ball joint的，没有合适的工具会很惨的。

[ccmath]

有没有什么地方可以租lift的，要是能按小时租，很多活都可以自己搞了。

这姿势听难受，还是有lift好。

[Unclegao]

有没有什么地方可以租lift的，要是能按小时租，很多活都可以自己搞了。

这lift是需要固定在水泥地上的，租来的反而不可靠。

[ccmath]

我想的是哪个修车铺出租lift给顾客diy用就好了。估计是保险不好搞定。

这lift是需要固定在水泥地上的，租来的反而不可靠。

[mi6]

这还真不一定。换前轴可能要卸lower ball joint（看车），如果一不小心弄坏了还真不好搞，尤其是GM车大多用铆钉固定ball joint的，没有合适的工具会很惨的。

我以前贴过换wheel bearing的，要拆ball joint, knuckle, 到了那一步换axle就是抽出来的事儿。那个我真心觉得比这个简单。算你见仁见智吧。不过你拿到dealer那里，两个的工时是不一样的。

[Savage]

我想的是哪个修车铺出租lift给顾客diy用就好了。估计是保险不好搞定。

自己找，如果是在大城市，运气好有这种专供DIY的garage,按小时收费。它的mechanic负责操作lift.你也可以花钱租他们的工具，甚至雇他们的mechanic(如果你自己搞不定）。

[mi6]

这个厉害，既要动手能力还要有体力。请问是怎么诊断出来的呢？

不好意思，漏掉了一直没回。这个很不好弄，因为车底的声音会transfer. 听起来的声源和实际有差别。另外间隙性的声音也不好弄。因为不能可靠得duplicate症状。