新未名空间

同事的Tesla 前挡风玻璃跟旁边一个窗被人打烂，换两个玻璃要$9000多，$2000 deductible, 10月被人打烂的， 12 月底才有货。

会用啥也没用。没电路图，你想解迷么？实际是电车远比油车复杂，不过被机壳掩盖住了，看不见而已。芯片比发动机复杂太多了，坏了根本没法修，只能换而已。电车的电路板一般也是一样的原则，太难修，只能替换。能检修的设备，一般都是天价。设计单位有几台用来调试产品而已，一般修理铺配不起。也就运气好断了几个保险丝，或许可以修一下。

wolf_north_1234 写了： 2023年 11月 28日 00:14 你拿小修车铺和修电车比。

你为什么会觉得马斯克宰客会比小修车铺更仁慈，起码小修车铺还有竞争。

想修电车，你得先问问自己是否会用万用表。是否对电压，电流，电阻有基本认识。先假设你的油车打不着火，你知道该去那里测电的东西，是测电压，电流，还是电阻。

不喜欢鼓捣车，又想省钱。去买辆最便宜的油车，做好保养。一般开十年，十万英里很平常。

关键是 dealer也不一定有能修电气系统的人。我们这里的 Chevy dealer就没几个。作为 dealer花钱把技师送去 training不划算。所以将来电车怎么修是个问题

lsheng 写了： 2023年 11月 28日 13:08 会用啥也没用。没电路图，你想解迷么？实际是电车远比油车复杂，不过被机壳掩盖住了，看不见而已。芯片比发动机复杂太多了，坏了根本没法修，只能换而已。电车的电路板一般也是一样的原则，太难修，只能替换。能检修的设备，一般都是天价。设计单位有几台用来调试产品而已，一般修理铺配不起。也就运气好断了几个保险丝，或许可以修一下。

lsheng 写了： 2023年 11月 28日 13:08 会用啥也没用。没电路图，你想解迷么？实际是电车远比油车复杂，不过被机壳掩盖住了，看不见而已。芯片比发动机复杂太多了，坏了根本没法修，只能换而已。电车的电路板一般也是一样的原则，太难修，只能替换。能检修的设备，一般都是天价。设计单位有几台用来调试产品而已，一般修理铺配不起。也就运气好断了几个保险丝，或许可以修一下。

这正是我帖子要说的。现在油车，有data, 有OBD II 可读数据，有多年大家修的经验，每个问题都可以在油管找几个修过的视频。而楼主可能连万用表都未用过，幻想马斯克会宰他轻些。

我不感兴趣电车，但假如电车坏了，自己能修吗，一龙给DIY们线路图吗？再加软件控制，基本是不可完成的任务。 又电车是480伏电，安全也要考虑，对沒用过万用表的兄弟们，还是不要碰了。

ccmath 写了： 2023年 11月 28日 13:33 关键是 dealer也不一定有能修电气系统的人。我们这里的 Chevy dealer就没几个。作为 dealer花钱把技师送去 training不划算。所以将来电车怎么修是个问题

所以从第一代的modle S问世到现在多少年了？ 除了大电池要换还要其他要修的问题吗？

wolf_north_1234 写了： 2023年 11月 28日 13:40 这正是我帖子要说的。现在油车，有data, 有OBD II 可读数据，有多年大家修的经验，每个问题都可以在油管找几个修过的视频。而楼主可能连万用表都未用过，幻想马斯克会宰他轻些。

我不感兴趣电车，但假如电车坏了，自己能修吗，一龙给DIY们线路图吗？再加软件控制，基本是不可完成的任务。 又电车是480伏电，安全也要考虑，对沒用过万用表的兄弟们，还是不要碰了。

“楼主可能连万用表都未用过” --- 这个我只能轻抚手里的fluke含笑不语了。

发帖前请看清楚标题，理解其含义。在米国的索南如果想学（10%），很快就上手了。剩下（90%）的索南不光不会修，也从来没打算学。对他们来说，只要不去车行，没有维护，就是好车。所以对他们，全电是更好的选择，因为基本没有维护。 至于电车坏了，那不在讨论之列。至少在需要伤筋动骨之前，那些索南们的生活是平静的。

wi2la 写了： 2023年 11月 28日 14:11 所以从第一代的modle S问世到现在多少年了？ 除了大电池要换还要其他要修的问题吗？

问题还是有的，很少。个人小样本观察身边的同事反馈基本是maintance free.唯一一个去修的是因为底盘太低，轮子小，把轮圈刻坏了。当然以后年头长了如何就不知道了。

声明：本人不开电车。

油车好，可以自己捣鼓，如果电车自己很难搞吧，好像里面有几百伏的高压。

Savage 写了： 2023年 11月 28日 14:11 “楼主可能连万用表都未用过” --- 这个我只能轻抚手里的fluke含笑不语了。

发帖前请看清楚标题，理解其含义。在米国的索南如果想学（10%），很快就上手了。剩下（90%）的索南不光不会修，也从来没打算学。对他们来说，只要不去车行，没有维护，就是好车。所以对他们，全电是更好的选择，因为基本没有维护。 至于电车坏了，那不在讨论之列。至少在需要伤筋动骨之前，那些索南们的生活是平静的。

如果你现在油车打不着火，轻抚手里的fluke, 然后量什么，量那里？

你的开楼是抱怨油车修贵，然后幻想有电车的话就会解决你的烦恼。

我的基本点是，如果油车你觉得贵(难)，若换电车，马老板(斯克)一定会伺候得你不要不要地。

Fluke k可以修的毛病，用HarbourFreight免费赠送的万用表一样可以胜任。

wolf_north_1234 写了： 2023年 11月 28日 16:43 如果你现在油车打不着火，轻抚手里的fluke, 然后量什么，量那里？

你的开楼是抱怨油车修贵，然后幻想有电车的话就会解决你的烦恼。

我的基本点是，如果油车你觉得贵(难)，若换电车，马老板(斯克)一定会伺候得你不要不要地。

您的理解力有问题。

你说我连万用表都不会用，我告诉你我用fluke, 至少说明了什么。。。。

油车打不着火，可能性多了，基本是供油，压缩，点火，timing.

我说过了，我本人不开电车。我自己基本搞定所有，不去修理店。

我的推荐是给不愿意去学去修的索南们的。

lsheng 写了： 2023年 11月 28日 16:48 Fluke k可以修的毛病，用HarbourFreight免费赠送的万用表一样可以胜任。

基本上是的。但是HFT免费版没有测电容 (当然低配fluke也没有）。关键是，HFT免费版时间一长，不是液晶显示有问题，就是接触有问题。偶尔用可以，不适合经常用。

noktard 写了： 2023年 11月 27日 17:34 个人经验是别买二手车。同一车型年份，二手车故障率更高。
一般来说车开个几年没故障车主也不会卖。有毛病的车被换掉的机会更大

Lease新車，开五年就退回去，不用修

Savage 写了： 2023年 11月 28日 17:02 您的理解力有问题。

你说我连万用表都不会用，我告诉你我用fluke, 至少说明了什么。。。。

油车打不着火，可能性多了，基本是供油，压缩，点火，timing.

我说过了，我本人不开电车。我自己基本搞定所有，不去修理店。

我的推荐是给不愿意去学去修的索南们的。

哥理解力无问题。

你给不愿意去学去修的兄弟们推荐电车，逻辑是啥？同在起跑线上？

再说一遍，嫌修油车贵而换电车，属于逻辑混乱。马老板的最爱。马老板把一辆同质corolla的model 3卖到4万，最可恨的是马老板不给data, 所以开电车需要祈祷，不要出间题，出了问题，一般是电，无data, 再有知识也只能干瞪眼，挨宰。

Savage 写了： 2023年 11月 28日 17:06 基本上是的。但是HFT免费版没有测电容 (当然低配fluke也没有）。关键是，HFT免费版时间一长，不是液晶显示有问题，就是接触有问题。偶尔用可以，不适合经常用。

说的是。挣饭钱的工具还是得可靠好用的。

wolf_north_1234 写了： 2023年 11月 28日 00:14 你拿小修车铺和修电车比。

你为什么会觉得马斯克宰客会比小修车铺更仁慈，起码小修车铺还有竞争。

想修电车，你得先问问自己是否会用万用表。是否对电压，电流，电阻有基本认识。先假设你的油车打不着火，你知道该去那里测电的东西，是测电压，电流，还是电阻。

不喜欢鼓捣车，又想省钱。去买辆最便宜的油车，做好保养。一般开十年，十万英里很平常。

属实。绝大部分小修车铺都不修电车，电压太高。去专门的修电车地方，估计被宰死
电车是否可靠还没有经过考验，只是媒体和官方为了推广电车宣称的。
本版个例也不能说明啥。
真正技术成熟可靠还是油车

lsheng 写了： 2023年 11月 28日 16:48 Fluke k可以修的毛病，用HarbourFreight免费赠送的万用表一样可以胜任。

测电压没区别，测电流区别大了，fluke的比klein明显更精确，harbor freight的就不用比了

foxbat 写了： 2023年 11月 29日 23:35 测电压没区别，测电流区别大了，fluke的比klein明显更精确，harbor freight的就不用比了

请给出修车需要测电流的实例，让我等也长长见识。

Fish12345 写了： 2023年 11月 28日 08:28 同事的Tesla 前挡风玻璃跟旁边一个窗被人打烂，换两个玻璃要$9000多，$2000 deductible, 10月被人打烂的， 12 月底才有货。

买Tesla的都是有钱人。

我2012年买，chevy cruze, eco trim level, 1.4L gas turbo, 6 speed manual transmission, 42 mpg/highway. 买价，$17,500. 迄今，11年，七万迈，车况很好。中间自换一段水管，$30, 自换右前窗升降器，$50.

只要好好养护油车，开二十年，200K miles, 费用远远小于任何Tesla.