请教：安全的撑车方法。bottle jack + jack stand

[ccmath]

为了省几个钱，不要太拼了。

我今天听说有个人的老爸是修车的，就是因为工伤长期吃药，后来不小心OD挂了

惜命的话还是让车铺去做吧。我现在换油都是直接泵出来，不钻车底了。抽不尽老油无所谓，不差那一点。好在我车油滤是从上面换的。

[table]

千斤顶 chock Jack stand 还有轮胎垫底下，四个一个不能少。
尤其垫底下的轮胎和chock最关键。

被车压死的年年有，而且都是修车高手。希望我这帖能让看到的老中提高警惕。

[YouHi]

千斤顶 chock Jack stand 还有轮胎垫底下，四个一个不能少。
尤其垫底下的轮胎和chock最关键。

被车压死的年年有，而且都是修车高手。希望我这帖能让看到的老中提高警惕。

赞。我一般没有把轮胎垫底下。学习了！

[Nameless]

对的。而且要用软的橡胶锤子砸紧。不要懒只用脚踢。
卡好后用力推车测试一下。

是不是卡轮胎的三角形橡胶垫？后来买了，真是后怕。

[Nameless]

换油直接开上ramp就行了。ramp 标重12吨。呵呵。

我自己换油的原因是自己换更好更快。

惜命的话还是让车铺去做吧。我现在换油都是直接泵出来，不钻车底了。抽不尽老油无所谓，不差那一点。好在我车油滤是从上面换的。

[Nameless]

多谢阀门的信息。估计我不会搞。买了一包铝片的washer 还没怎么用。
换油就把车开上ramp，相对容易。

搞个Fumoto 什么的阀门，车子不用架起来就安全了。没落下的可能。配合油滤在上面的车子换油就省事了。

[Nameless]

自己的车，可能几年也不修一次。（不是换油），应该还好。

为了省几个钱，不要太拼了。

我今天听说有个人的老爸是修车的，就是因为工伤长期吃药，后来不小心OD挂了

[lsheng]

我也有一堆washer，用不上了。迟早得扔掉。

多谢阀门的信息。估计我不会搞。买了一包铝片的washer 还没怎么用。
换油就把车开上ramp，相对容易。

[Riikanbkk]

bottle jack 小巧而动力强劲。可是用起来让人有没有什么东西能让上下的接触更稳定？

jack stand 上面也有同样问题。很多车的支撑点是立着的很薄的两层铁皮，也就是换个备用轮胎方便。要撑在车体frame上的话，frame比较宽。怎么让jack stand上边和frame的接触稳固？

因为动轮子不能用ramp了。

那两张“铁皮”上面是unibody仅有的大型frame一对，是整个车底最强大的地方，仔细看绝大多数unibody车底是一马平川的，仅有channel两边和车身两边门下是粗厚frame，这个车身两侧frame同时撑住了abc pillars并连接车顶tension，在firewall连上卷起来的channel frame连到bumper，而且车身两侧frame重心肯定比channel frame更稳。那两张“铁皮”和frame是一体的。即使你用axle stand撑subframe，那subframe也一样只是连到frame上，强度没区别。。。

这个关键，就是你的jackstand是什么样子的头。传统oem用的是和铁架一体的橡胶头，中间有缝，这样铁架架住两张“铁皮”，两边橡胶正好直接撑住frame。如果用的是很粗糙的jackstand当然可能不稳，那么你可以架subframe？但是很多修理是要拆subframe的，那就不能架，那你只能架channel frame了，但是力臂太短稳定性非常不好，车内决不能有人干车内活

图上是我95刀pair的便宜小jack lol

[Nameless]

多谢大师讲解。用图片汇报一下：

jack stand 上边是这样的.



感觉Jack stand撑frame是没有问题的。撑“铁皮”却不行。因为“铁皮”本身扛不住。为它买了个橡胶的adapter

撑铁皮应该也没问题了。

bottle jack力道更大。 但它上边是凸凹不平的表面。如图。

用它顶frame或许可以。但直接顶铁皮一定不行，铁皮一定会buckle


请问如果用bottle jack顶frame，需要不需要买一个adapter,类似这种：

那两张“铁皮”上面是unibody仅有的大型frame一对，是整个车底最强大的地方，仔细看绝大多数unibody车底是一马平川的，仅有channel两边和车身两边门下是粗厚frame，这个车身两侧frame同时撑住了abc pillars并连接车顶tension，在firewall连上卷起来的channel frame连到bumper，而且车身两侧frame重心肯定比channel frame更稳。那两张“铁皮”和frame是一体的。即使你用axle stand撑subframe，那subframe也一样只是连到frame上，强度没区别。。。

这个关键，就是你的jackstand是什么样子的头。传统oem用的是和铁架一体的橡胶头，中间有缝，这样铁架架住两张“铁皮”，两边橡胶正好直接撑住frame。如果用的是很粗糙的jackstand当然可能不稳，那么你可以架subframe？但是很多修理是要拆subframe的，那就不能架，那你只能架channel frame了，但是力臂太短稳定性非常不好，车内决不能有人干车内活

[Nameless]

你的jack stand的头好！即可以顶“铁皮”（车底图中间四个圆点都是“铁皮”），也可以顶车前后两个点。

那两张“铁皮”上面是unibody仅有的大型frame一对，是整个车底最强大的地方，仔细看绝大多数unibody车底是一马平川的，仅有channel两边和车身两边门下是粗厚frame，这个车身两侧frame同时撑住了abc pillars并连接车顶tension，在firewall连上卷起来的channel frame连到bumper，而且车身两侧frame重心肯定比channel frame更稳。那两张“铁皮”和frame是一体的。即使你用axle stand撑subframe，那subframe也一样只是连到frame上，强度没区别。。。

这个关键，就是你的jackstand是什么样子的头。传统oem用的是和铁架一体的橡胶头，中间有缝，这样铁架架住两张“铁皮”，两边橡胶正好直接撑住frame。如果用的是很粗糙的jackstand当然可能不稳，那么你可以架subframe？但是很多修理是要拆subframe的，那就不能架，那你只能架channel frame了，但是力臂太短稳定性非常不好，车内决不能有人干车内活

图上是我95刀pair的便宜小jack lol

[Riikanbkk]

多谢大师讲解。用图片汇报一下：

jack stand 上边是这样的.



感觉Jack stand撑frame是没有问题的。撑“铁皮”却不行。因为“铁皮”本身扛不住。为它买了个橡胶的adapter

撑铁皮应该也没问题了。

这种头就是axle stand 的头，适合特别高的架子架cessna piper那些烧钱的，或者架皮卡和小货车。一直很不理解，为什么现在很多自称"jackstand"，却都顶着axle stand圆头。。。 当然，并不是不能架车身两侧frame的“铁皮”，很多车的“铁皮”都被这种axle圆头顶弯了扁了，但是只要弯了扁了，那肯定也就稳定了，车身两侧车门下通长frame强度是没的说。

Bottle jack不了解，只在shop press上偶尔维护下。Sedan顶车讲究低趴low reach 吧，bottle jack 都下不去怎么用。。。 当然如果diy焊到车架上改成快速顶那有你的，哈哈lol


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你的jack stand的头好！即可以顶“铁皮”（车底图中间四个圆点都是“铁皮”），也可以顶车前后两个点。

车前后的两个点，下面说明很清楚是floor jack升车用的，绝对不能用jackstand啊，第一横置车动不动就得拆subframe，架住就拆不了了，仅仅是floor jack升车后就退出；第二安全讲究中心稳定啊，正中间x轴力臂为零肯定不行啊

[Nameless]

多谢指正： 车前后的两个点，......绝对不能用jackstand啊

下面还有两条frame，大概两寸宽，车体前后方向的，左右各一。我叫不上名字
等我哪天开到ramp上照一下。这两条应该也可以顶stand吧。

我在walmart看3吨的6吨的都是axle stand 的头。

这种头就是axle stand 的头，适合特别高的架子架cessna piper那些烧钱的，或者架皮卡和小货车。一直很不理解，为什么现在很多自称"jackstand"，却都顶着axle stand圆头。。。 当然，并不是不能架车身两侧frame的“铁皮”，很多车的“铁皮”都被这种axle圆头顶弯了扁了，但是只要弯了扁了，那肯定也就稳定了，车身两侧车门下通长frame强度是没的说。

Bottle jack不了解，只在shop press上偶尔维护下。Sedan顶车讲究低趴low reach 吧，bottle jack 都下不去怎么用。。。 当然如果diy焊到车架上改成快速顶那有你的，哈哈lol


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车前后的两个点，下面说明很清楚是floor jack升车用的，绝对不能用jackstand啊，第一横置车动不动就得拆subframe，架住就拆不了了，仅仅是floor jack升车后就退出；第二安全讲究中心稳定啊，正中间x轴力臂为零肯定不行啊

[Riikanbkk]

多谢指正： 车前后的两个点，......绝对不能用jackstand啊

下面还有两条frame，大概两寸宽，车体前后方向的，左右各一。我叫不上名字
等我哪天开到ramp上照一下。这两条应该也可以顶stand吧。

我在walmart看3吨的6吨的都是axle stand 的头。

您说那两条frame，是不是exhaust／propshaft channel两边？ 很多unibody小车都这样布置的，俄俗称channel frame了上面提了，当然肯定是可以架的，就是左右力臂太短肯定不如架铁皮或subframe，但是日用无碍。（还有就是，很影响creeper机动性，容易碰stand也不安全，架铁皮就完美无缺；俄上面贴的yota 官方oem shop manual rm399e，是yota自己和oem dealer用的，官方指定shop要架铁皮）

当然，主要还是横置车忒麻烦动不动就要拆subframe，纵置车比如fr或者奇葩b2桑塔纳就简单多了，直接架subframe了事很稳，至少tranny和steering都好拆