版主： lexian
fard 写了： 2023年 12月 19日 13:49 是那么回事。我订Maverick的时候，就没有加Copilot 360。听起来是非常好的东西，我都非常想要，比如adaptive cruise control，塞车时自动跟进，标准高速上不用手，等等等等。但是，现在美国人做事完全不靠谱，那一堆的传感器和摄像头，再加上还有软件，不一天到晚出问题才怪了。我们的邻居里，有5、6个大妈写软件，还是在家里写，那软件你敢用？
比如我的Subaru，就氧气传感器的bug，搞得cruise control没法用。幸亏垫高一点后好了。更多的传感器和摄像头加软件，就是给自己找麻烦。有个人开了一年的Maverick后，小问题不断，有一个传感器需要换，等了几个月了还在排队。
Check engine灯亮了，cruise control就自动disable了。ccmath 写了： 2023年 12月 19日 14:55 为什么oxygen sensor 会影响cruise control? 不是完全独立的系统？
Subaru 朝前的两个摄像头是给紧急刹车系统用的吗？
斯巴鲁20年前还可以，现在跟丰田完全没法比。余生永远不会再碰斯巴鲁。气温低于50，速度高于60，城市里开，耗油哗哗的。已经有无数次的自动熄火，打不着火，传感器换了至少4次了。丰田比它还老5年便宜8000刀，一次都没有息过火，没有一次打不着火的，没有换过任何零件除了机油和轮胎，没有看过一次病。
氧气传感器被机油熏死了，叔宁可买人民汽车也不买这货fard 写了： 2023年 12月 19日 15:49 斯巴鲁20年前还可以，现在跟丰田完全没法比。余生永远不会再碰斯巴鲁。气温低于50，速度高于60，城市里开，耗油哗哗的。已经有无数次的自动熄火，打不着火，传感器换了至少4次了。丰田比它还老5年便宜8000刀，一次都没有息过火，没有一次打不着火的，没有换过任何零件除了机油和轮胎，没有看过一次病。
斯巴鲁唯一的好处就是廉价四驱。但是油耗一直很差。而且质量也没有丰田好。EJ系列引擎以前一直有headgasket的问题。后来好像才解决了。fard 写了： 2023年 12月 19日 15:49 斯巴鲁20年前还可以，现在跟丰田完全没法比。余生永远不会再碰斯巴鲁。气温低于50，速度高于60，城市里开，耗油哗哗的。已经有无数次的自动熄火，打不着火，传感器换了至少4次了。丰田比它还老5年便宜8000刀，一次都没有息过火，没有一次打不着火的，没有换过任何零件除了机油和轮胎，没有看过一次病。
夏天在高速上跑60，耗油还是非常出色的，能到36mpg，比丰田还高3个mpg。我一开始不相信，这车的耗油怎么会这么的大起大落，后来才搞清楚了和气温和车速的巨大关系。从那以后，我不再超过60。
fard 写了： 2023年 12月 20日 03:59 斯巴鲁3个上版，遥遥领先，足以说明为什么我余生不再碰那垃圾。有一次，不知道这么车就像飞机遇到湍流一样左右飘了起来，现在想起来还后怕。我前面列举斯巴鲁的可恶之处还忘了重要的一项：烧机油。
以前不是说特斯拉车祸率最低吗？YouHi 写了： 2023年 12月 19日 11:28 Tesla Has The Highest Accident Rate Of Any Auto Brand
Tesla drivers are the most accident-prone, according to a LendingTree analysis of 30 car brands. It found that Tesla drivers are involved in more accidents than drivers of any other brand. Tesla drivers had 23.54 accidents per 1,000 drivers. Ram (22.76) and Subaru (20.90) were the only other brands with more than 20 accidents per 1,000 drivers for every brand.
This was not a causal study; the study did not analyze the reason for an incident. But it comes amid news that Tesla recently recalled more than 2 million Tesla vehicles over a safety issue related to its Autopilot software — specifically, a feature called Autosteer, which is part of the driver-assistance system. The recall affects nearly all the cars Tesla has sold in the United States.
https://www.forbes.com/sites/stevebanke ... auto-brand
无数次打不着火还在这里Rant. 花点时间查出原因再来这里汇报。fard 写了： 2023年 12月 19日 15:49 斯巴鲁20年前还可以，现在跟丰田完全没法比。余生永远不会再碰斯巴鲁。气温低于50，速度高于60，城市里开，耗油哗哗的。已经有无数次的自动熄火，打不着火，传感器换了至少4次了。丰田比它还老5年便宜8000刀，一次都没有息过火，没有一次打不着火的，没有换过任何零件除了机油和轮胎，没有看过一次病。
我有蓝牙OBD2和Torque app。熄火的原因是机油压力传感器，接触电阻越来越大，网上一查，斯巴鲁的通病。换了一个，好了，一年后又开始。我以为是另外一边也不行了，换了，还是不行。结果是一年前换的那个又不行了。后来买回来一批，各种牌子的，个个测量接触电阻，终于找到了一个牌子的接近于0，其它的都是及时欧姆，TMD，这年头这产品质量。从那以后消停了。问题是丰田没这样的毛病，啥毛病都没有。wolf_north_1234 写了： 2023年 12月 20日 12:26 无数次打不着火还在这里Rant. 花点时间查出原因再来这里汇报。
查以下
1. 点火系统，火花塞，高压线圈。
2. 燃油，空气比。喷油是否正常，有无vacuum leak.
3. 测量缸压。
最好买个读码器，报来DTC, 我们大家也好帮你免费远程诊断。
丰田，不佩服不行。fard 写了： 2023年 12月 20日 12:38 我有蓝牙OBD2和Torque app。熄火的原因是机油压力传感器，接触电阻越来越大，网上一查，斯巴鲁的通病。换了一个，好了，一年后又开始。我以为是另外一边也不行了，换了，还是不行。结果是一年前换的那个又不行了。后来买回来一批，各种牌子的，个个测量接触电阻，终于找到了一个牌子的接近于0，其它的都是及时欧姆，TMD，这年头这产品质量。从那以后消停了。问题是丰田没这样的毛病，啥毛病都没有。
熄火的原因是机油压力传感器，接触电阻越来越大，网上一查，斯巴鲁的通病。换了一个，好了，一年后又开始。我以为是另外一边也不行了，换了，还是不行。结果是一年前换的那个又不行了。后来买回来一批，各种牌子的，个个测量接触电阻，终于找到了一个牌子的接近于0，其它的都是及时欧姆，TMD，这年头这产品质量。从那以后消停了。问题是丰田没这样的毛病，啥毛病都没有。
丰田是能不要的东西就不装，没有东西可以坏，可靠性就这么上去了fard 写了： 2023年 12月 20日 12:38 我有蓝牙OBD2和Torque app。熄火的原因是机油压力传感器，接触电阻越来越大，网上一查，斯巴鲁的通病。换了一个，好了，一年后又开始。我以为是另外一边也不行了，换了，还是不行。结果是一年前换的那个又不行了。后来买回来一批，各种牌子的，个个测量接触电阻，终于找到了一个牌子的接近于0，其它的都是及时欧姆，TMD，这年头这产品质量。从那以后消停了。问题是丰田没这样的毛病，啥毛病都没有。
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