新未名空间

buyrig 写了： 2024年 2月 27日 00:58 This trash won't work. Why? 有本事，弄个下雨天，没有路灯，或者下雪天，各种反光的情况下的路况。

弄个大白天，能见度非常高的路况，搞这个没有任何意义。

YWY 写了： 2024年 2月 27日 01:22 无论哪家搞自动驾驶的公司，如果能做到在大白天能见度特好时完美工作，那也是一大突破。特斯拉（目前）还没做到这一点，以后能不能还要师母已呆，我不做预测，呵呵。

至于各种复杂路况，包括能见度不好的情况，还需要测试者逐渐发现失败案例。通过搜集数据（包括失败案例），（希望）自动驾驶可以逐步提高。这也是人们做测试的初衷之一。

lernaean 写了： 2024年 2月 27日 03:27 之所以说这种自动驾驶达不到要求，就是AI达不到人对事物的理解的细微差别，就无法理解人类个体可能动作行为，就无法做出怎么开车的正确判断。一个人对你微笑，让你先过。这傻逼自动驾驶能理解吗？

rgg 写了： 2024年 2月 27日 12:46 别FSD 了， 就说路上有pothole, tesla都不带减速的。

YWY 写了： 2024年 2月 27日 15:56 确实还有很多需要改进的地方，目前的Tesla FSD Beta只是Level-2，需要测试者（司机）时刻监管

下面这个视频，FSD需要司机踩油门（给FSD提示的方式之一）才能横穿马路


下面这两个视频，更显示出FSD需要测试者时刻监管，大家要牢记，Tesla FSD Beta只是Level-2

Dahuaidanyimei 写了： 2024年 2月 27日 09:19 还有一个问题就是道德陷阱。假如驾驶员遇到一个状况，路上突然冲出来三个白人小孩，直行会撞死三个，刹车来不及了，打方向可以躲开，但打方向会撞死路边的一个黑人老太太。这种情况，人类驾驶员无论怎么操作，也不会受到指责。但假如驾驶员是一个程序，就相当于是程序决定了撞死谁，很容易法庭上扯不清楚

这个很容易解决：每个人第一次用自动驾驶前都要先initialize basic settings/preference，你说的这个道德问题就是里面的一个选项，你得自己选一个选项并保存。这样就变成是人类意志的选择，怪不到自动驾驶头上了

drifter 写了： 2024年 2月 19日 20:24 300k lines of C++
这蛋扯的

rgg 写了： 2024年 2月 27日 16:44 V12我没用过， v11.4.9我用了一个月。 主要问题是： 1. 路上有坑，修路， tesla是不减速不躲的。 2. stop sign 停的时间过长。会被后面滴。 3. stop sign 小路左转，转弯半径太小，会被滴。4. 太遵守限速，郊区进出市区，突然降速。

toddj 写了： 2024年 2月 27日 11:33 现在generative AI transformer可以理解了

CanGuanGong 写了： 2024年 2月 27日 17:44 这个很容易解决：每个人第一次用自动驾驶前都要先initialize basic settings/preference，你说的这个道德问题就是里面的一个选项，你得自己选一个选项并保存。这样就变成是人类意志的选择，怪不到自动驾驶头上了

YWY 写了： 2024年 2月 27日 01:22 无论哪家搞自动驾驶的公司，如果能做到在大白天能见度特好时完美工作，那也是一大突破。特斯拉（目前）还没做到这一点，以后能不能还要师母已呆，我不做预测，呵呵。

至于各种复杂路况，包括能见度不好的情况，还需要测试者逐渐发现失败案例。通过搜集数据（包括失败案例），（希望）自动驾驶可以逐步提高。这也是人们做测试的初衷之一。

toddj 写了： 2024年 2月 27日 11:33 现在generative AI transformer可以理解了

YWY 写了： 2024年 2月 27日 01:22 无论哪家搞自动驾驶的公司，如果能做到在大白天能见度特好时完美工作，那也是一大突破。特斯拉（目前）还没做到这一点，以后能不能还要师母已呆，我不做预测，呵呵。

至于各种复杂路况，包括能见度不好的情况，还需要测试者逐渐发现失败案例。通过搜集数据（包括失败案例），（希望）自动驾驶可以逐步提高。这也是人们做测试的初衷之一。

follett 写了： 2024年 3月 14日 14:56 据说，北京大兴机场将有全自动驾驶车，提供定点旅客接送业务。

具体细节没作了解，但配备自动驾驶车服务，应该是真实的。